Motore Jeep EXA
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Il motore diesel Jeep EXA a 3.1 cilindri da 5 litri è stato prodotto dal 1999 al 2001 ed è stato installato solo sul popolare SUV Grand Cherokee WJ prima del restyling. Tale motore diesel è stato sviluppato dalla società italiana VM Motori ed è anche noto come 531 OHV.
La serie VM Motori comprende anche motori a combustione interna: ENC, ENJ, ENS, ENR ed EXF.
Specifiche del motore Jeep EXA 3.1 TD
| Volume esatto | 3125 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | telecamere anteriori |
| Potenza del motore a combustione interna | 140 CV |
| momento torcente | 385 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R5 |
| Testa di blocco | alluminio 10v |
| Foro | 92 mm |
| Corsa del pistone | 94 mm |
| Rapporto di compressione | 21 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | OHV |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | ingranaggi |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | MHI TF035 |
| Che tipo di olio versare | 7.8 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 1 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Consumo carburante Jeep EXA
Nell'esempio di una Jeep Grand Cherokee del 2000 con cambio manuale:
| Città | litri 14.5 |
| pista | litri 8.7 |
| misto | litri 10.8 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore EXA da 3.1 litri
| Grand Cherokee 2 (WJ) | 1999 - 2001 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna EXA
Innanzitutto, questo è un motore diesel piuttosto raro, è stato installato sul Grand Cherokee per tre anni e basta.
In secondo luogo, qui ogni cilindro ha una testa separata e spesso si rompono.
E in terzo luogo, queste teste devono essere allungate periodicamente o appariranno perdite di olio.
La turbina si distingue per una risorsa bassa, spesso spinge l'olio già a 100 km
Inoltre, molti proprietari si lamentano di forti rumori, vibrazioni e mancanza di pezzi di ricambio.
