Motore Land Rover 42D
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Il motore a benzina Land Rover 4.0D da 42 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1994 al 2002 ed è stato installato su SUV popolari come Range Rover II, Defender e Discovery 2. Questa unità esiste in diverse versioni ed è anche conosciuta con il nome 56D, Indici 57D e 94D.
La serie Rover V8 comprende il motore: 46D.
Caratteristiche tecniche del motore Land Rover 42D da 4.0 litri
| Volume esatto | 3946 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 185-190 CV |
| momento torcente | 320-340 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V8 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 94 mm |
| Corsa del pistone | 71 mm |
| Rapporto di compressione | 9.35 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | OHV |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 5.8 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. classe | EURO 2 |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Il peso del catalogo del motore 42D è di 175 kg
Il numero di motore 42D si trova alla base dell'astina di livello
Consumo di carburante motore a combustione interna Land Rover 42 D
Utilizzando l'esempio di una Range Rover II del 1996 con cambio automatico:
| Città | litri 22.5 |
| pista | litri 12.6 |
| misto | litri 16.3 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore 42D 4.0 l
| Scoperta 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Difensore 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna 42D
Fino al 1999 c'era un problema generale con l'esaurimento delle camicie e il guasto del motore a combustione interna.
Quindi il blocco cilindri è stato modernizzato ed è apparso un collare che reggeva le camicie.
Nello stesso anno, il sistema di iniezione GEMS estremamente inaffidabile fu sostituito da Bosch Motronic
Le unità aggiornate dopo il 1999 spesso soffrono di microfratture nei blocchi
Molti problemi sono causati da capricciosi sensori elettrici e da una pompa di benzina.
