Motore Mazda FS-ZE
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Il motore a benzina Mazda FS-ZE da 2.0 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1997 al 2004 ed è stato installato sulle versioni giapponesi di modelli popolari come Premacy, Familia e Capella. Questo propulsore viene spesso utilizzato per gli scambi di budget per le auto Mazda 323-626.
Motore F: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE e F2.
Specifiche del motore Mazda FS-ZE da 2.0 litri
| Volume esatto | 1991 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 165-170 CV |
| momento torcente | 175-185 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 83 mm |
| Corsa del pistone | 92 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC, VICS |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Il peso del motore FS-ZE secondo il catalogo è di 138.2 kg
Il numero di motore FS-ZE si trova all'incrocio con il cambio
Consumo di carburante Mazda FS-ZE
Utilizzando l'esempio di una Mazda Capella del 2001 con cambio automatico:
| Città | litri 12.5 |
| pista | litri 7.7 |
| misto | litri 9.1 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore FS-ZE 2.0 l
| Cappella VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Famiglia IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premazia I (CP) | 2001 - 2004 |
Svantaggi, guasti e problemi di FS-ZE
Nonostante l'elevata spinta, questo motore è affidabile e ha una buona risorsa.
Soprattutto il motore ha paura del surriscaldamento, qui conduce subito la testata in alluminio
Dopo 150 km compare spesso il consumo di olio, fino a 000 litro ogni 1 km
La cinghia di distribuzione dovrebbe essere cambiata ogni 60 km, ma se la valvola si rompe, non si piegherà
Non ci sono punterie idrauliche e il gioco delle valvole deve essere regolato ogni 100mila km
