Motore Mazda LF17
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Il motore Mazda LF2.0 da 17 litri è stato prodotto presso l'azienda dal 2002 al 2013 ed è stato installato sui modelli più popolari della terza e sesta serie, compresi quelli per il nostro mercato. Sulla Mazda 6 di prima generazione, c'è una modifica di questa unità con un indice diverso LF18.
Motore L: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 e L5‑VE.
Specifiche del motore Mazda LF17 da 2.0 litri
| Volume esatto | 1999 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 140-150 CV |
| momento torcente | 180-190 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 87.5 mm |
| Corsa del pistone | 83.1 mm |
| Rapporto di compressione | 10.8 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.3 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 320 000 km |
Il peso del motore LF17 secondo il catalogo è di 125 kg
Il numero del motore LF17 si trova nella parte posteriore, all'incrocio del motore a combustione interna con la scatola
Consumo di carburante Mazda LF-17
Utilizzando l'esempio di una Mazda 3 del 2005 con cambio manuale:
| Città | litri 9.7 |
| pista | litri 5.3 |
| misto | litri 6.9 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore LF17 2.0 l
| 3 io (BK) | 2003 - 2008 |
| 3II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6II (GH) | 2007 - 2012 |
Svantaggi, guasti e problemi della LF17
Nei motori a combustione interna dei primi anni, le alette del collettore di aspirazione spesso si incastravano o addirittura cadevano
La contaminazione dell'acceleratore o dell'USR è la causa principale della velocità di galleggiamento
I supporti del termostato, della pompa e del motore non hanno la risorsa più alta qui.
Dopo 200-250mila km, sono molto comuni un bruciatore a nafta e un allungamento della catena di distribuzione
Non ci sono sollevatori idraulici qui, quindi è necessario regolare le valvole ogni 100 km
