Motore Mercedes OM616

Caratteristiche tecniche di un motore diesel da 2.4 litri OM616 o Mercedes OM 616 2.4 diesel, affidabilità, risorse, recensioni, problemi e consumo di carburante.

Il motore diesel in linea da 2.4 litri Mercedes OM 616 è stato prodotto dal 1973 al 1992 ed è stato installato sia su modelli di medie dimensioni come W115, W123, sia sul SUV Gelendvagen. Questo propulsore è stato seriamente aggiornato nel 1978, quindi ne esistono due versioni.

R4 include: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668

Caratteristiche tecniche del motore diesel Mercedes OM616 2.4

Modifica: OM 616 D 24 (campione 1973)

tipo	fila
Numero di cilindri	4
Numero di valvole	8
Volume esatto	2404 cm³
Foro	91 mm
Corsa del pistone	92.4 mm

sistema di approvvigionamento	telecamera vorticosa
potere	65 CV
momento torcente	137 Nm
Rapporto di compressione	21.0
Tipo di carburante	diesel
Ecologista. norma	EURO 0

Modifica: OM 616 D 24 (campione 1978)

tipo	fila
Numero di cilindri	4
Numero di valvole	8
Volume esatto	2399 cm³
Foro	90.9 mm
Corsa del pistone	92.4 mm

sistema di approvvigionamento	telecamera vorticosa
potere	72-75 CV
momento torcente	137 Nm
Rapporto di compressione	21.5
Tipo di carburante	diesel
Ecologista. norma	EURO 0

Il peso del motore OM616 secondo il catalogo è di 225 kg

Descrizione del dispositivo motore OM 616 2.4 diesel

L'antenato della serie diesel a 4 cilindri, il motore OM1.9 da 621 litri, apparve nel 1958. Nel 1968 fu sostituito da un nuovo propulsore della serie OM 615 con un volume di 2.0 e 2.2 litri. Infine, nel 1973, debuttò il motore OM 2.4 da 616 litri che stiamo descrivendo.Il design di questo suggestivo motore diesel a camera di vortice era classico per l'epoca: un blocco cilindri in ghisa con canne, una testata a 8 valvole in ghisa senza punterie idrauliche e una catena di distribuzione a due ranghi che ruota un singolo albero a camme, e un'altra pompa di iniezione in linea Bosch M.

Il numero del motore OM616 si trova all'incrocio del blocco con la testa

Nel 1974, sulla base di questo propulsore, fu creato un motore a 5 cilindri della serie OM617.

Consumo carburante ICE OM 616

Sull'esempio di una Mercedes E 240 D del 1985 con cambio manuale:

Città	litri 9.9
pista	litri 7.2
misto	litri 8.9

Quali modelli sono equipaggiati con il propulsore Mercedes OM616

Mercedes

Classe E W115	1973 - 1976
Classe E W123	1976 - 1986
Classe G W460	1979 - 1987
MB100W631	1988 - 1992
Serie T1 W601	1982 - 1988
Serie T2 W602	1986 - 1989

Recensioni sul motore OM 616, i suoi pro e contro

vantaggi:

• Lunga durata fino a 800 km
• Era molto diffuso
• Nessun problema con assistenza e ricambi
• E i donatori sul secondario sono moderati

Svantaggi:

• L'unità è rumorosa e vibra
• Pompa del carburante ad alta pressione Bosch M con il proprio sistema di lubrificazione
• Spesso perde il paraolio dell'albero motore posteriore
• Non sono previsti compensatori idraulici

Programma di manutenzione del motore diesel Mercedes OM 616 2.4

Masloservis

periodicità	ogni 10 km
Il volume di lubrificante nel motore a combustione interna	litri 7.4
Necessario per la sostituzione	litri 6.5
Che tipo di olio	10W-40, MB 228.1/229.1

Meccanismo di distribuzione del gas

Tipo di trasmissione a tempo	catena
Risorsa dichiarata	non limitato
На практике	200 000 km
In pausa/salto	rompe il bilanciere

Gioco valvole

registrazione	ogni 20 km
Principio di adeguamento	controdadi
ingresso giochi	0.10 mm
Autorizzazioni di rilascio	0.30 mm

Sostituzione dei materiali di consumo

Filtro olio	10 mila km
Filtro dell'aria	30 mila km
Filtro del carburante	60 mila km
Candelette	100 mila km
Ausiliario cintura	100 mila km
Raffreddamento liquido	5 anni o 90 mila km

Svantaggi, guasti e problemi del motore OM 616

Paraolio albero motore posteriore

Questo è un motore diesel molto affidabile e resistente con solo un'enorme risorsa e il punto debole più famoso è la guarnizione dell'albero motore posteriore sotto forma di guarnizione, che spesso perde, il che può portare a carenza di petrolio e costose riparazioni.

sistema di alimentazione

Nelle pompe di iniezione Bosch M con controllo del vuoto, la membrana della trasmissione a cremagliera si rompe spesso, ma le pompe delle unità aggiornate delle serie MW e M / RSF non presentano più questo problema. Inoltre, a causa dell'usura delle guarnizioni, la pompa booster potrebbe guastarsi inaspettatamente.

Allungamento della catena di distribuzione

Nonostante il motore sia dotato di una catena di distribuzione a doppia fila, non dura molto a lungo. Lo cambiano circa una volta ogni 200-250 mila km, spesso insieme a ammortizzatori e stelle.

Il produttore afferma che la risorsa del motore OM 616 è di 240 km, ma percorre fino a 000 km.

Il prezzo del motore Mercedes OM616 nuovo e usato

Il costo minimo	45 000 rubli
Prezzo medio di rivendita	65 000 rubli
Costo massimo	95 000 rubli
Contratto motore estero	1 000 euro
Acquista una nuova unità	-

GHIACCIO Mercedes OM616 2.4 litri

90/000 rubli

Circostanza:	BOO
Contenuto della confezione:	assemblaggio del motore
Volume di lavoro:	litri 2.4
Potenza:	72 CV

* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo