Motore Mitsubishi 4a31
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Motore benzina quattro cilindri in linea 16 valvole, 1,1 l (1094 cc). Mitsubishi 4A31 è prodotto dal 1999 ad oggi.
Sviluppato sulla base del predecessore 4A30 con un volume di 660 metri cubi. cm, dotato nella prima versione di carburatore, e in una versione successiva di un sistema di alimentazione del carburante ad iniezione.
Il motore Mitsubishi 4A31 è disponibile in due versioni. Su una versione del motore a combustione interna è stato implementato il consueto sistema di iniezione del carburante multipunto ECI, sull'altra il sistema GDI (che consente al motore di utilizzare la miscela magra nel modo più efficiente). Quest'ultimo ha aumentato di quasi il 15% l'efficienza dei veicoli sui quali è stato installato.
Caratteristiche comparative di due modifiche:
storia
Mitsubishi Motors aveva bisogno di un motore più potente del 4A30, e allo stesso tempo economico, per occupare una "nicchia" tra la popolare auto chiave Minica (minicar con motori fino a 700 cc) e propulsori con un volume di 1,3 -1,5 l. I progettisti dell'azienda hanno deciso di affinare il primo della linea di motori a quattro cilindri, dotandolo di un sistema GDI.
Il predecessore del "trentunesimo": il motore 4A30 è stato messo in funzione nel 1993. È stato installato su una piccola city car Mitsubishi Minica, che ha mostrato un tasso di consumo di 1:30 (30 km per litro di carburante). L'indicatore percentuale di alta efficienza è stato fissato con successo, aumentando il volume e la potenza del motore e lasciando il layout precedente dell'unità.
Le modifiche al design hanno interessato il volume del cilindro, il diametro del cilindro (da 60 a 6,6), la posizione delle valvole e degli iniettori. Il rapporto di compressione è stato aumentato da 9:1 a 9,5:1 e 11,0:1.
caratteristiche
La vita utile stimata del propulsore 4A31 prima della revisione è di circa 300 km di percorrenza. Il motore è dotato di 000 valvole per cilindro, azionate da un comune albero a camme in testa. Il blocco cilindri è realizzato in ghisa. L'alloggiamento della pompa del liquido di raffreddamento e la testata sono realizzati in lega di alluminio. Il motore è raffreddato a liquido.
Caratteristiche di KSHG, CPG:
- Sequenza cilindri: 1–3–2–4.
- Materiale valvola: acciaio.
- Materiale del pistone: alluminio.
- Sede pistone: flottante.
- Materiale dell'anello: ghisa.
- Numero di anelli: 3 (2 lavoratori, 1 raschiaolio).
- Albero motore: 5 cuscinetti forgiati.
- Albero a camme: fuso a 5 cuscinetti.
- Azionamento della distribuzione: cinghia dentata.
Il valore nominale del gioco nell'azionamento della valvola:
| A motore caldo | |
| Valvole di ingresso | 0,25 mm |
| Valvole di scarico | 0,30 mm |
| A motore freddo | |
| Valvole di ingresso | 0,14 mm |
| Valvole di scarico | 0,20 mm |
| Coppia | 9 +- 11 Nm |
Il volume dell'olio motore nel motore 4A31 è di 3,5 litri. Di questi: nella coppa dell'olio - 3,3 litri; nel filtro 0,2 l. Olio originale Mitsubishi 10W30 (SAE) e SJ (API). È consentito riempire un motore ad alto chilometraggio con analoghi con un indice di viscosità di 173 (Texaco, Castrol, ZIC, ecc.). L'uso di oli sintetici impedisce il rapido "invecchiamento" del materiale delle guarnizioni dello stelo della valvola. Il consumo di fluido lubrificante consentito dal produttore non è superiore a 1 litro per 1000 km.
dignità
Il motore Mitsubishi 4A31 è un'unità di potenza affidabile e durevole con elevata manutenibilità. Fatti salvi gli intervalli di manutenzione, la sostituzione tempestiva della cinghia di trasmissione e della cinghia di distribuzione, l'uso di lubrificanti e carburante di alta qualità, la sua risorsa pratica (secondo le recensioni) sarà di 280 km o più.
Macchie deboli
A giudicare dalle recensioni dei proprietari, c'è un problema specifico caratteristico del "anziano" Pajero Junior: aumento del consumo di carburante. Il collettore di scarico si incrina a causa delle vibrazioni e il sensore di ossigeno imposta i parametri sbagliati per il sistema di gestione del carburante.
Difetti tipici:
- Tendenza all'aumento del consumo di olio dopo i 100 km. La perdita raggiunge spesso 000-2000 ml per 3000 km.
- Frequente guasto della sonda lambda.
- La tendenza delle fasce elastiche a mentire (dipende dalla qualità del carburante e dalle modalità operative preferite: alta o bassa velocità).
La risorsa della cinghia di distribuzione 4A31 dichiarata dal produttore prima della sostituzione va da 120 a 150mila km (gli esperti raccomandano di monitorarne regolarmente le condizioni, a partire da una corsa di 80 km, e di sostituirla se compaiono abrasioni significative). Si consiglia di sostituire la cinghia di distribuzione quando si sostituisce un motore Mitsubishi 000A4 difettoso con un motore a contratto, indipendentemente dal suo chilometraggio.
Dettagli del meccanismo di temporizzazione 4A31
Schema per il controllo della coincidenza del segno di temporizzazione
La posizione dei segni di fasatura sull'alloggiamento della pompa dell'olio
La posizione dei segni di fasatura sull'ingranaggio dell'albero a camme
La tempistica della sostituzione consigliata della cinghia di distribuzione è indicata sull'adesivo sulla parte superiore della scatola del meccanismo.
Veicoli dotati di motore Mitsubishi 4a31
Tutte le auto su cui è stato installato il motore Mitsubishi 4A31 sono state costruite sulla base della sesta generazione del modello Mitsubishi Minica (E6A) del 22. L'auto era equipaggiata con un motore da 1989 litri da 40 cavalli. I successori della Mitsubishi Minik sono con guida a destra, originariamente destinati al mercato giapponese.
Mitsubishi Pajero Junior
Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Popolare SUV a trazione integrale, il terzo dopo la Mini nella famiglia Pajero. È stato prodotto in due livelli di allestimento: lo ZR-1 è più economico e lo ZR-2 è dotato di chiusura centralizzata, servosterzo e finiture decorative in legno. Completato 3-st. Cambio automatico, 5-st. trasmissione manuale. La versione con cambio manuale è diventata la più popolare tra gli appassionati di fuoristrada.
Mitsubishi Pistacchio
Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 Il nome si traduce come "pistacchio". Economica berlina a tre porte a trazione anteriore. Le modifiche strutturali hanno interessato la carrozzeria nella parte anteriore - per adattarla al quinto gruppo di dimensioni, così come la trasmissione - equipaggiamento a 5 marce. trasmissione manuale. Il modello sperimentale, prodotto in soli 50 esemplari, non è entrato nella rete di vendita al dettaglio, ma è entrato al servizio delle agenzie governative.
Mitsubishi Town Box largo
Mitsubishi TB largo (U56W, U66W) 1999–2011 Minivan a cinque porte a trazione integrale con 4 marce. Cambio automatico o 5-st. Cambio manuale per il mercato interno giapponese. Nel 2007 è stata venduta con il marchio Nissan (Clipper Rio). Prodotto anche su licenza in Malesia con il marchio Proton Juara.
Mitsubishi Toppo BJ largo
Trazione anteriore o 4WD a tempo pieno, minivan con 4 cucchiai. trasmissione automatica. Modifica del Mitsubishi Toppo BJ, che differisce da esso, ad eccezione del motore, per un numero maggiore di posti in cabina (5) e un set completo.
sostituzione del motore
Mitsubishi 4А31 viene utilizzato come donatore SWAP per l'installazione in Mitsubishi Pajero Mini, invece della sua unità obsoleta da 660 cc. La sostituzione viene effettuata insieme al collettore di scarico, al cablaggio e alla centralina elettronica. Il numero del motore a sei cifre (2 lettere e 4 cifre) è stampato sul piano del basamento 10 cm sotto il collettore di scarico.
