Motore Nissan VK45DE
contenuto
- Specifiche del motore Nissan VK45DE da 4.5 litri
- Descrizione dispositivi motore VK45DE 4.5 litri
- Consumo di carburante motore a combustione interna VK45DE
- Su quali modelli è stata installata l'unità di potenza Nissan VK45DE?
- Recensioni sul motore VK45DE, i suoi pro e contro
- Programma di manutenzione del motore Nissan VK45DE 4.5 l
- Svantaggi, guasti e problemi del motore VK45DE
- Il prezzo del motore Nissan VK45DE nuovo e usato
Il motore V4.5 Nissan VK8DE da 45 litri è stato assemblato nello stabilimento di Yokohama dal 2001 al 2010 e installato sui modelli più costosi e potenti dell'azienda giapponese come Fuga e President. Tuttavia, nel nostro mercato, questo propulsore è noto per le auto Infiniti FX45, M45 e Q45.
La famiglia VK comprende anche motori a combustione interna: VK45DD, VK50VE, VK56DE e VK56VD.
Specifiche del motore Nissan VK45DE da 4.5 litri
| tipo | A forma di V |
| Numero di cilindri | 8 |
| Numero di valvole | 32 |
| Volume esatto | 4494 cm³ |
| Foro | 93 mm |
| Corsa del pistone | 82.7 mm |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| potere | 280-345 CV |
| momento torcente | 450-460 Nm |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Ecologista. norma | EURO 3/4 |
Il peso del motore VK45DE è di 230 kg (senza accessori)
Descrizione dispositivi motore VK45DE 4.5 litri
Nel 2001, l'azienda ha finalmente introdotto un motore sostitutivo da 4.5 litri con l'indice VH45DE. Si tratta di un otto a forma di V simile nel design con un angolo di camber di 90 °, un blocco di alluminio con rivestimenti in ghisa, due teste DOHC senza compensatori idraulici, un sistema di fasatura variabile delle valvole CVTCS sugli alberi di aspirazione, una trasmissione a catena di distribuzione , iniezione di carburante distribuita e un collettore di aspirazione a geometria variabile.
Il numero del motore VK45DE si trova all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna VK45DE
Utilizzando l'esempio di una Infiniti FX45 del 2005 con cambio automatico:
| Città | litri 21.5 |
| pista | litri 12.4 |
| misto | litri 15.7 |
Motori simili di altri produttori:
Su quali modelli è stata installata l'unità di potenza Nissan VK45DE?
| FX45 (S1) | 2002 - 2008 |
| D45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 (Y2) | 2002 - 2004 |
| M45 (Y3) | 2004 - 2010 |
| Giunto 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Presidente 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
Recensioni sul motore VK45DE, i suoi pro e contro
vantaggi:
- Conferisce all'auto un'eccellente dinamica
- Non ci sono punti deboli speciali nel design
- È già stato studiato dai nostri servizi auto
- Con la dovuta cura dura 400 km
Svantaggi:
- Consumo di carburante fino a 25 litri per 100 km
- Convulsioni dovute a briciole di catalizzatori
- Quando il surriscaldamento porta immediatamente la testa
- Non sono previsti compensatori idraulici
Programma di manutenzione del motore Nissan VK45DE 4.5 l
| periodicità | ogni 10 km |
| Il volume di lubrificante nel motore a combustione interna | litri 8.0 |
| Necessario per la sostituzione | litri 6.5 |
| Che tipo di olio | 5W-30, 5W-40 |
| Tipo di trasmissione a tempo | catena |
| Risorsa dichiarata | non limitato |
| На практике | 150 000 km |
| In pausa/salto | curva della valvola |
| registrazione | ogni 100 km |
| Principio di adeguamento | selezione degli spacciatori |
| ingresso giochi | 0.26-0.34 mm |
| Autorizzazioni di rilascio | 0.29-0.37 mm |
| Filtro olio | 10 mila km |
| Filtro dell'aria | 30 mila km |
| Filtro del carburante | n / a |
| Candele | 30 mila km |
| Ausiliario cintura | 120 mila km |
| Raffreddamento liquido | 5 anni o 90 km |
Svantaggi, guasti e problemi del motore VK45DE
Come tutte le unità di questa serie, c'è un problema con la formazione di rigature dovute all'aspirazione di briciole di catalizzatori in collasso direttamente nelle camere di combustione. Il consumo di petrolio appare dopo e se perdi il suo livello, le fodere gireranno.
La risorsa delle catene di distribuzione in questo motore dipende in gran parte dalla modalità di funzionamento e per i proprietari eccessivamente attivi spesso si estendono su una corsa fino a 150 km. La procedura di sostituzione è molto costosa, poiché l'auto dovrà smontare l'intero frontale.
Si consiglia di monitorare molto attentamente il sistema di raffreddamento dell'unità di potenza e non solo per la pulizia del radiatore, ma anche per le condizioni dell'inaffidabile giunto viscoso della ventola. Questo motore non tollera il surriscaldamento: fora immediatamente la guarnizione o guida la testata.
Molte modifiche di questo motore sono dotate di un collettore di aspirazione con ammortizzatori, i cui bulloni tendono a svitarsi e volare direttamente nelle camere di combustione del motore a combustione interna. È altamente desiderabile smontare il collettore e mettere i bulloni sfortunati sul sigillante.
In rete si possono trovare anche parecchie lamentele su avviamento difficile in inverno, sonde lambda che spesso si bruciano a causa del carburante sinistro e una pompa di benzina inaffidabile nel serbatoio. Non dimenticare di regolare il gioco termico delle valvole, qui non ci sono compensatori idraulici.
Il produttore afferma che la risorsa del motore VK45DE è di 200 km, ma percorre fino a 000 km.
Il prezzo del motore Nissan VK45DE nuovo e usato
| Il costo minimo | 80 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 120 000 rubli |
| Costo massimo | 160 000 rubli |
| Contratto motore estero | 1 000 euro |
| Acquista una nuova unità | - |
| Circostanza: | BOO |
| Contenuto della confezione: | assemblaggio del motore |
| Volume di lavoro: | litri 4.5 |
| Potenza: | 280 CV |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
