Motore Nissan VK56DE
contenuto
- Specifiche del motore Nissan VK56DE da 5.6 litri
- Descrizione dispositivi motore VK56DE 5.6 litri
- Consumo di carburante motore a combustione interna VK56DE
- Quali auto erano equipaggiate con il propulsore Nissan VK56DE
- Recensioni sul motore VK56DE, i suoi pro e contro
- Programma di manutenzione del motore Nissan VK56DE 5.6 l
- Svantaggi, guasti e problemi del motore VK56DE
- Il prezzo del motore Nissan VK56DE nuovo e usato
Il motore VK5.6DE V8 da 56 litri di Nissan è stato prodotto negli stabilimenti statunitensi dal 2003 al 2015 ed è stato installato nei modelli più grandi e potenti, come Armada, Titan e Infiniti QX56. Nel 2007, questa unità è stata seriamente aggiornata e quindi se ne distinguono due generazioni.
La famiglia VK comprende anche motori a combustione interna: VK45DE, VK45DD, VK50VE e VK56VD.
Specifiche del motore Nissan VK56DE da 5.6 litri
| tipo | A forma di V |
| Numero di cilindri | 8 |
| Numero di valvole | 32 |
| Volume esatto | 5552 cm³ |
| Foro | 98 mm |
| Corsa del pistone | 92 mm |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| potere | 305-325 CV |
| momento torcente | 520-535 Nm |
| Rapporto di compressione | 9.8 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Ecologista. norma | EURO 4 |
Il peso del motore VK56DE è di 240 kg (senza accessori)
Descrizione dispositivi motore VK56DE 5.6 litri
Nel 2003 ha debuttato una versione più grande e più potente del motore VK4.5DE da 45 litri. In base al suo design, si tratta di una figura otto a forma di V simile con un angolo di camber di 90 °, un blocco di alluminio con rivestimenti in ghisa, due teste DOHC senza compensatori idraulici, un sistema di iniezione del carburante multiporta, un acceleratore elettronico e una catena di distribuzione guidare. Con l'aggiornamento del 2007, l'unità ha ricevuto variatori di fase CVTCS sugli alberi a camme di aspirazione.
Il numero di motore VK56DE si trova tra le teste del blocco
Consumo di carburante motore a combustione interna VK56DE
Nell'esempio dell'Infiniti QX56 del 2008 con cambio automatico:
| Città | litri 21.9 |
| pista | litri 11.5 |
| misto | litri 15.3 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il propulsore Nissan VK56DE
| QX56 (JA1) | 2004 - 2010 |
| Marina 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Pattuglia 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Esploratore 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titano 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Recensioni sul motore VK56DE, i suoi pro e contro
vantaggi:
- Prima di tutto, è un motore molto potente.
- Fondamentalmente affidabile, senza punti deboli
- Ben studiato nei nostri servizi auto
- Con buona cura dura 400 km
Svantaggi:
- Il suo consumo di carburante non è adatto a tutti
- Sequestro per distruzione del catalizzatore
- Non è la più grande risorsa per le catene di distribuzione
- Non sono previsti compensatori idraulici
Programma di manutenzione del motore Nissan VK56DE 5.6 l
| periodicità | ogni 10 km |
| Il volume di lubrificante nel motore a combustione interna | litri 8.0 |
| Necessario per la sostituzione | litri 6.5 |
| Che tipo di olio | 5W-30, 5W-40 |
| Tipo di trasmissione a tempo | catena |
| Risorsa dichiarata | non limitato |
| На практике | 150 000 km |
| In pausa/salto | curva della valvola |
| registrazione | ogni 100 km |
| Principio di adeguamento | selezione degli spacciatori |
| ingresso giochi | 0.26-0.34 mm |
| Autorizzazioni di rilascio | 0.29-0.37 mm |
| Filtro olio | 10 mila km |
| Filtro dell'aria | 30 mila km |
| Filtro del carburante | n / a |
| Candele | 30 mila km |
| Ausiliario cintura | 120 mila km |
| Raffreddamento liquido | 5 anni o 90 km |
Svantaggi, guasti e problemi del motore VK56DE
Il problema più noto di questa unità è la formazione di rigature nei cilindri a causa dell'ingresso di briciole dal catalizzatore, che viene distrutto dal cattivo carburante. Un sintomo è la comparsa di un suono diesel nel funzionamento del motore, così come il consumo di olio.
Le catene di distribuzione si distinguono per una bassa risorsa in questo motore, spesso sono già estese per 100-150mila chilometri, che si esprime nel funzionamento instabile e rumoroso del motore a combustione interna. La sostituzione delle catene è piuttosto costosa, poiché richiede lo smontaggio dell'intera parte anteriore della macchina.
Ti consigliamo di monitorare attentamente le condizioni del sistema di raffreddamento del motore, poiché si surriscalda rapidamente e rompe immediatamente la guarnizione o porta alla testata. Questo problema è aggravato dalla presenza del giunto viscoso non più affidabile per la ventola.
Nei forum specializzati si lamentano spesso del difficile avviamento del motore in inverno, delle sonde lambda sensibili alla qualità della benzina e anche di una pompa del carburante inaffidabile. Inoltre, non dimenticare di regolare il gioco delle valvole, perché qui non ci sono sollevatori idraulici.
Il produttore ha dichiarato la risorsa del motore VK56DE a 200 km, ma serve fino a 000 km.
Il prezzo del motore Nissan VK56DE nuovo e usato
| Il costo minimo | 150 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 230 000 rubli |
| Costo massimo | 300 000 rubli |
| Contratto motore estero | 2 500 euro |
| Acquista una nuova unità | - |
| Circostanza: | BOO |
| Contenuto della confezione: | assemblaggio del motore |
| Volume di lavoro: | litri 5.6 |
| Potenza: | 305 CV |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
