Motore Nissan ZD30DD
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Il motore diesel Nissan ZD3.0DD da 30 litri è stato prodotto dal 1999 al 2012 in Giappone ed è stato installato su un'ampia famiglia di minivan Caravan, comprese le modifiche Homi ed Elgrand. Questo propulsore non era turbocompresso e sviluppava una potenza piuttosto modesta di 79 CV.
La serie ZD comprende anche motori a combustione interna: ZD30DDT e ZD30DDTi.
Specifiche del motore Nissan ZD30DD da 3.0 litri
| Volume esatto | 2953 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | NEO-Di iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 105 CV |
| momento torcente | 210-225 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 96 mm |
| Corsa del pistone | 102 mm |
| Rapporto di compressione | 18.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 6.9 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 3/4 |
| Risorsa approssimativa | 275 000 km |
Il peso del motore ZD30DD secondo il catalogo è di 210 kg
Il numero del motore ZD30DD si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante ZD30DD
Nell'esempio di una Nissan Caravan del 2005 con cambio manuale:
| Città | litri 12.3 |
| pista | litri 7.6 |
| misto | litri 9.8 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore ZD30DD
| Roulotte 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand1 (E50) | 1999 - 2002 |
Svantaggi, guasti e problemi Nissan ZD30 DD
La maggior parte dei problemi riguarda le apparecchiature del carburante, gli iniettori e le pompe di iniezione si guastano
Al secondo posto c'è la rottura della guarnizione o la rottura della testata a causa del surriscaldamento
Il tendicinghia accessorio raramente dura più di 60 km.
Secondo l'impianto elettrico del motore, il punto debole è il sensore del flusso d'aria di massa
A causa della differenza di temperatura si deforma la superficie di accoppiamento del collettore di scarico
