Motore Opel A13DTE
Questo motore è stato prodotto per la prima volta nel 2009. È stato installato nelle auto fino al 2017. Dopo che è stato modernizzato e modificato in modo significativo, il che ha concluso la serie con prestazioni di grande successo.
Di solito si poteva trovare su station wagon come opel Astra J. Il motore aveva un volume medio, che non colpiva duramente la tasca e rispondeva ai compiti che gli erano stati assegnati. Consumava principalmente gasolio ed era senza pretese in riparazione. Gli piaceva anche il proprietario delle berline per la facilità di manutenzione e la possibilità di utilizzarle anche a temperature sotto lo zero nell'entroterra russo.
Caratteristiche tecniche
Per considerare questa unità da tutti i lati, dovrai valutarne i punti di forza e di debolezza. Pertanto, le caratteristiche prestazionali saranno riportate nella seguente tabella:
| Cilindrata del motore | 1,3 cc centimetro. |
|---|---|
| potere | 95 cavalli |
| Consumo per 100 km | litri 4,3 |
| Tipo motore | in linea, 4 cilindri |
| Iniezione di carburante | Common rail, iniezione diretta |
| Compatibilità ambientale del motore | l'emissione non supera i 113 g/kg |
| Diametro cilindro singolo | 69,6 mm |
| Numero totale di valvole | 4 |
| Compressore installato | turbina convenzionale |
| Corsa del pistone | 8,2 cm |
Come puoi vedere, le possibilità sono abbastanza buone per un'implementazione completa. In ogni caso, sono facilmente integrabili con attrezzature moderne, che ne consentono il pieno sfruttamento. Il calcolo indicato è corretto, ed è costituito da un pieno carico della vettura.
Negli ingorghi supererà di poco, nei viaggi a vuoto i consumi sono ancora inferiori Il motore si è rivelato più che ottimo. Tiene facilmente il segno di 300mila chilometri e fornisce un funzionamento sicuro su ogni tratto della strada.
L'unico inconveniente sarà l'osservanza di tutte le funzionalità e uno speciale algoritmo operativo.
In generale, una volta che i progettisti dell'azienda Opel hanno creato una modifica che ha ricevuto la designazione A13DTE. Soprattutto, consigliano di versare il vero olio Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3. È ideale per la stagione calda e le prime gelate. Quando devi usarlo a temperature sotto lo zero, è meglio consultare a causa delle caratteristiche individuali di una particolare area. Per quanto riguarda il liquido di raffreddamento e freni, è meglio consultare le officine del concessionario.
Opzioni di sintonizzazione.
Poiché qui è installata una turbina, può essere migliorata. Ma non a scapito dello spazio di lavoro esistente. In caso contrario, sarà necessario il lavoro sul corpo. L'applicazione del programma di guida qui sui chip è in pieno svolgimento. Puoi sostituirlo con opzioni più aggressive, ma non saranno di grande aiuto senza un componente tecnico.
E poiché si tratta di una station wagon, tutte le caratteristiche che ne derivano dovrebbero essere prese in considerazione. Ma molte persone dimenticano che c'è un posto speciale per la seconda turbina. L'accordatura risultante è molto pericolosa, ma possibile.
Puoi sempre cercare l'attivazione di funzioni nascoste nel computer di bordo. C'è qualcosa di interessante o utile lì. Inoltre, si consiglia ai proprietari di modificare immediatamente il sistema di filtraggio esistente. Tutto il resto sono soluzioni personalizzate, elaborate separatamente. In ogni caso c'è abbastanza spazio sotto il cofano, ma non in altezza.
Caratteristiche di funzionamento.
La compatibilità ambientale è di circa Euro 5. Nella classifica mondiale, è valutata su una scala da 5 a un solido 4. In effetti, un volume di 1,3 per un motore diesel è molto piccolo. Ma d'altra parte, gli ingegneri sono riusciti a combinare tecnologie irrealistiche introducendole direttamente nella loro produzione.
L'ammorbidimento del lavoro e le vibrazioni emanate diminuirono quando il carburante fornito cominciò a essere diviso in 8 parti. E questo accade in ogni cilindro. Da qui la maggiore attenzione alla parte elettrica e al computer di bordo. Altrimenti inizieranno seri problemi. Da qui l'impossibilità di operare a temperature estremamente inferiori allo zero senza l'attrezzatura adeguata.
Nei motori fino a 2 litri è installato un turbocompressore. Quest'ultimo viene fornito con un turbocompressore. Per questo motivo, devi costantemente monitorare il livello dell'olio. In caso contrario, la catena di distribuzione inevitabilmente volerà via e le relative conseguenze si ripercuoteranno sul conducente. E la qualità dell'olio dovrebbe essere una delle più alte. Lo stesso vale per il liquido di raffreddamento.
Il tracciamento richiede un'attenzione aggiuntiva, tipica di tutti i motori del marchio Opel.
L'ultima caratteristica seria sarà una piccola durata della frizione. La guida aggressiva, il passaggio al limite e tutto in questo spirito non favoriscono il normale movimento. Che dire della costante necessità di trovare un parcheggio più o meno normale. E dopo l'arresto, solo il freno a mano aiuta a fermare l'auto normalmente nella posizione specificata. L'uso delle trasmissioni è severamente vietato.
Se si tiene conto di tutto ciò e si guida nella solita modalità, un tale tandem lascerà i suoi 300-400 mila chilometri.
