Motore S-21: qual è la caratteristica della centrale elettrica utilizzata in Nysa, Zhuk e Tarpan?

Il motore S-21 è stato installato su auto Nysa, Zhuk e Tarpan. La guida era anche sotto il cofano dell'iconica Varsavia, vale a dire i modelli 202, 203 e 223. Quali motori hanno seguito i progettisti? Quanti anni ha richiesto la produzione? L'S21 è un buon dispositivo? Troverai le risposte a queste domande nel nostro articolo!

Motore S-21 senza segreti - dati tecnici

S-21 è un'unità a quattro tempi. Il motore 21 valvole e OHV s2120 aveva una cilindrata di 3 cm70 ed erogava una potenza massima di XNUMX ccXNUMX. Il modello S-21 utilizzava una fonte di alimentazione a carburatore e la coppia massima era di 150 Nm.

Il motore C-21 era un motore a benzina funzionante stabile. Si distingueva per l'elevata durata e il basso costo operativo, grazie a un design semplice e senza complicazioni. Il peso a secco del propulsore con fasatura OHV era di 188 kg. 

Operazione S-21 - combustione e manutenzione dell'unità

Il motore C-21 era economico da far funzionare. Ad esempio, Warszawa 203 con questo motore richiedeva circa 13-14 litri di carburante per 100 km in città e 11 l/100 km in autostrada. Per quanto riguarda la manutenzione del motore, la soluzione migliore era farla ogni 3 km. 

Tuttavia, la guida sull'S-21 avrebbe potuto essere più efficiente: dipendeva principalmente dallo stile di guida del proprietario del veicolo. Se non ha guidato in modo dinamico, il consumo di carburante potrebbe essere inferiore rispetto al caso dei dati precedentemente indicati. Lo stesso valeva per la manutenzione, che spesso veniva effettuata solo dopo una corsa di 6 km. km senza gravi danni alle condizioni del motore.

Quale progetto hanno seguito i progettisti dell'S-21?

Durante la progettazione della struttura del motore, gli ingegneri hanno fortemente raccomandato il motore assemblato a Varsavia, il modello M-20. Rispetto alla vecchia versione, l'S-21 presentava una testata a valvole in testa completamente nuova con valvole pushrod. Anche il blocco motore e i sistemi di scarico e di alimentazione, nonché quelli responsabili della lubrificazione e della potenza, sono stati aggiornati.

Grazie a queste modifiche, il rapporto di compressione è stato notevolmente aumentato, così come è stato migliorato lo scambio di carica, il che ha portato a un minor consumo di carburante. Grazie alla ricostruzione degli elementi selezionati e all'aggiunta di nuovi, anche la potenza è aumentata. La produzione è durata dal 1962 al 1993 e si è conclusa con 1 unità. L'S-21 è stato sostituito dall'unità diesel 4S90.

Foto. principale: Anwar2 tramite Wikipedia, CC BY-SA 4.0