Motore Suzuki G15A
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Il motore Suzuki G1.3A a 16 valvole da 15 litri è stato prodotto in Giappone dal 1991 al 2002 ed è stato installato sulla seconda e terza generazione dei modelli Cultus popolari nel mercato locale. Quindi questa unità di potenza è stata inviata nei paesi del terzo mondo, dove è ancora in fase di assemblaggio.
La linea G-engine comprende anche motori a combustione interna: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A e G16B.
Caratteristiche tecniche del motore Suzuki G15A 1.5 litri
| Volume esatto | 1493 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione * |
| Potenza del motore a combustione interna | 91-97 CV |
| momento torcente | 123-129 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 75 mm |
| Corsa del pistone | 84.5 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Idrocompensazione. | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.3 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. classe | EURO 2/3 |
| Esemplare. risorsa | 320 000 km |
Il peso del motore G15A è di 87 kg (senza attacco)
Il numero di motore G15A si trova all'incrocio con il cambio
Consumo di carburante GHIACCIO Suzuki G15A
Usando l'esempio di una Suzuki Cultus del 1997 con cambio manuale:
| Città | litri 6.8 |
| pista | litri 4.7 |
| misto | litri 5.4 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore G15A 1.5 l
| Culto 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| Adorazione 3 (SY) | 1995 - 2002 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna G15A
Questo è un motore semplice e affidabile, ma il suo blocco in alluminio e la testata temono il surriscaldamento.
Con il surriscaldamento regolare, le crepe compaiono molto rapidamente nella camicia di raffreddamento
La cinghia di distribuzione spesso scoppia prima dei regolamenti, ma è bene che qui la valvola non si pieghi
Dopo 150 km, le guarnizioni dello stelo della valvola si consumano e compare il consumo di lubrificante.
Non ci sono sollevatori idraulici qui e ogni 30 km dovrai regolare il gioco delle valvole
