Motore V5 di Volkswagen: il 2.3 V5 150KM e 170KM è il design consigliato in questo momento?

La Volkswagen ama i design dei motori interessanti. Puoi menzionare qui, ad esempio, 2.3 V5, 2.8 VR6 o 4.0 W8. Questi motori hanno ancora i loro grandi fan e un folto gruppo di scettici. Oggi parleremo del primo di essi: il motore V5 da 2.3 litri.

Motore V5 della Volkswagen: i dati tecnici più importanti

Come accennato in precedenza, questa unità era disponibile in due versioni: 150 e 170 cavalli. I cilindri 5 sono stati disposti in fila alternativamente, sotto forma di blocchi VR. Quindi non è un tradizionale bicilindrico a V perché tutti i cilindri sono coperti da una testata. La trasmissione della distribuzione è effettuata da una catena molto resistente. Ciò che è molto importante, la versione da 170 CV. e 225 Nm richiede carburante con un numero di ottani di 98 e il produttore non consiglia di utilizzarne un altro. Pur non essendo un V-twin tradizionale, il costo di proprietà può essere un po' più alto. Naturalmente, stiamo parlando di durata, costi operativi o difetti.

2.3 V5 - revisioni del motore

Innanzitutto, non ci sono molti motori di questo tipo sul mercato. Ciò comporta costi delle parti leggermente superiori rispetto a motori come 1.8T o 2.4 V6. Tuttavia, rispetto a qualsiasi dei motori 2.3 V5 menzionati, è molto flessibile e offre un'esperienza di guida eccezionalmente buona. In secondo luogo, devi sapere che su questo motore è stato installato un cambio con un popolare volano a due masse. Il costo della sostituzione è molto più di 200 euro, terzo, va tenuto conto anche del consumo di carburante. La presenza di 170 cavalli e 5 cilindri obbliga a prelevare più carburante dal serbatoio. In autostrada puoi mantenerti entro 8-9 litri, e in città anche 14 l / 100 km!

Motore V5: cosa cercare?

Molti utenti del forum dedicato alle auto con questo motore prestano attenzione soprattutto alla qualità del carburante. E questo è vero, perché soprattutto le versioni da 170 cavalli sono estremamente sensibili a questo punto. Il produttore consiglia di utilizzare benzina 98, quindi eventuali deviazioni sono inaccettabili. Una scarsa qualità del carburante può portare a perdita di potenza e problemi al minimo. Il blocco VR5 ha anche una costosa catena di distribuzione che deve essere riparata. Certo, non si allunga, come viene prodotto ora (1.4 TSI è difettoso), ma in un'auto più vecchia di 20 anni dovrebbe essere sostituito. Il motore era abbinato a cambi tiptronic, in cui doveva essere effettuata una regolare manutenzione dell'olio. Ad alcuni modelli piace anche bruciare l'olio motore.

2,3 V5 150 e 170 cavalli e altri modelli

È interessante notare che Audi ha anche installato motori a cinque cilindri da 2,3 litri. Tuttavia, queste erano copie in linea. La loro potenza variava da 133-136 a 170 CV. Erano disponibili nelle versioni a 10 e 20 valvole. Le versioni più deboli avevano il controllo meccanico della dose di carburante, quelle più potenti avevano l'iniezione elettronica. La concorrenza per i motori VAG da 2,3 litri è 1.8 T o 2.4 V6. Il primo di essi, come l'unico, ha il potenziale per aumentare la potenza a basso costo. Inoltre, queste unità hanno pezzi di ricambio più facilmente disponibili, il cui costo non è così elevato.

Motore V5 di VW - riepilogo

Ci sono sempre meno auto con motore V5 e le copie comode sul mercato secondario sono estremamente rare. I prezzi nel nostro paese non superano i 1000 euro e le auto in difficoltà possono essere acquistate a metà prezzo. Un'alternativa potrebbe essere quella di cercare un mercato esterno, in Germania o in Inghilterra. Ma ne vale la pena? Il costo per portare eventualmente l'auto in buone condizioni può essere molto alto.