Motore 1.7 CDTi, indistruttibile unità Isuzu, noto dalla Opel Astra. Devo scommettere su un'auto con 1.7 CDTi?

Il leggendario 1.9 TDI è un simbolo di affidabilità tra i motori diesel. Molti produttori volevano abbinare questo design, quindi nel tempo sono emersi nuovi design. Tra questi il ​​noto e apprezzato motore 1.7 CDTi.

Motore Isuzu 1.7 CDTi - dati tecnici

Cominciamo con i numeri più importanti che si applicano a questa unità. Nella versione iniziale, questo motore era contrassegnato come 1.7 DTi e aveva una pompa di iniezione Bosch. Questa unità aveva una potenza di 75 CV, che era un risultato sufficiente per molti conducenti. Tuttavia, nel tempo, il sistema di alimentazione del carburante è stato aggiornato. La pompa di iniezione è stata sostituita con un sistema Common Rail e il motore stesso è stato chiamato 1.7 CDTi. Un diverso metodo di iniezione del carburante ha permesso di ottenere indicatori di potenza migliori, che andavano da 80 a 125 CV. L'ultima variante del 2010 aveva 130 CV ma era basata sull'iniezione Denso.

Opel Astra con motore 1.7 CDTi: cosa c'è che non va?

Il design più antico basato su pompe di iniezione è ancora considerato estremamente durevole. Tuttavia, va ricordato che queste unità potrebbero già essere sfruttate pesantemente. Le versioni Common Rail più recenti possono richiedere costose rigenerazioni o sostituzioni degli iniettori. Tuttavia, i prodotti Bosch installati su questo motore non sono meno durevoli rispetto ad altre auto. Pertanto, vale la pena considerare la qualità del rifornimento di carburante.

Le unità più deboli potrebbero avere un problema con una pompa dell'olio che ha guarnizioni danneggiate. Vale la pena guardare questo elemento quando si ispeziona un'auto.

Parlando di elementi che possono guastarsi, va menzionato anche il filtro antiparticolato. Il DPF è stato montato su Zafira dal 2007 e su altri modelli dal 2009. Le auto utilizzate solo nelle aree urbane possono avere un grosso problema con il suo intasamento. La sostituzione è molto costosa e può superare i 500 euro, inoltre la sostituzione del volano bimassa e del turbocompressore sono di serie, soprattutto nella versione a geometria variabile. Le condizioni degli accessori e dei materiali di consumo dipendono principalmente dallo stile di guida del conducente. Di solito fino a 250 chilometri non succede nulla di male al motore.

Motore 1.7 CDTi su Honda e Opel: quanto costa una riparazione?

Le parti principali del sistema frenante o delle sospensioni non sono le più costose. Ad esempio, un set di dischi e pastiglie per anteriore e posteriore non dovrebbe superare i 60 euro per componenti di buona qualità. La riparazione dell'unità e dei suoi accessori è la più costosa. I motori diesel non sono i più economici da mantenere, ma compensano con una guida lunga e senza problemi. Come accennato in precedenza, si consiglia di cercare versioni del motore con un sistema di iniezione del carburante Bosch. La sostituzione dei componenti Denso è anche parecchie volte più costosa.

I turbocompressori con geometria delle pale fisse sono anche più durevoli. La rigenerazione dell'elemento costa circa 100 euro Nella versione a geometria variabile, anche la valvola di controllo della turbina ama incollarsi. La risoluzione dei problemi costerà poco più di 60 euro Quando si sostituisce una doppia massa, dovresti aspettarti un importo vicino ai 300 euro Potrebbe anche essere difettosa la pompa dell'olio, il cui costo di riparazione può raggiungere i 50 euro

Diesel di Isuzu: vale la pena acquistarlo?

Il motore 1,7 CDTi è considerato uno dei progetti più durevoli e affidabili. Secondo molti conducenti, le auto con queste unità funzionano molto bene. Vale la pena notare che questa non è la scelta migliore per gli amanti del funzionamento silenzioso del motore. Indipendentemente dalla versione di potenza e dall'anno di produzione, queste unità sono piuttosto rumorose. Hanno anche una curva di coppia leggermente diversa, con conseguente necessità di "farli girare" a un livello di giri leggermente più alto. A parte questi inconvenienti, le auto con motore 1.7 CDTi sono considerate di grande successo e meritevoli di acquisto. L'importante è trovare una copia ben conservata.

Motore 1.7 CDTi - riepilogo

Il motore Isuzu descritto ha i resti di vecchi progetti che sono ancora apprezzati per la loro elevata affidabilità. Naturalmente, nel tempo ci sono sempre meno appartamenti confortevoli sul mercato secondario. Se si desidera acquistare un'auto del genere, verificare che la cinghia di distribuzione non sia spruzzata d'olio (pompa dell'olio) e che non vi siano vibrazioni fastidiose all'avviamento e all'arresto (doppia massa). Tieni anche conto che con più di 300 chilometri, probabilmente avrai presto bisogno di una revisione importante. Fino a quando questo non è stato fatto prima.