Motore VAZ 11183
contenuto
- Caratteristiche tecniche del motore VAZ 11183 1.6 8kl
- Descrizione del design del motore Lada 11183 8 valvole
- Lada Kalina con motore 11183 consumo di carburante
- Quali auto hanno installato il motore VAZ 11183
- Recensioni sul motore 11183 i suoi pro e contro
- Regolamento per la manutenzione dei motori a combustione interna VAZ 11183
- I problemi più comuni del motore a combustione interna 11183
- Il prezzo del motore VAZ 11183 nel mercato secondario
Il motore VAZ 1,6 a 8 valvole da 11183 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2004 al 2017. La sua uscita, insieme al relativo motore 21114, è stata stabilita a Togliatti, ma in officine diverse. La versione 2011 con il pedale elettronico E-gas ha ricevuto il proprio indice 11183-50.
La linea VAZ 8V comprende anche motori a combustione interna: 11182, 11186, 11189, 21114 e 21116.
Caratteristiche tecniche del motore VAZ 11183 1.6 8kl
| tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 8 |
| Volume esatto | 1596 cm³ |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 75.6 mm |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| potere | 80 CV |
| momento torcente | 120 Nm |
| Rapporto di compressione | 9.6 - 9.8 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 2/3 |
| tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 8 |
| Volume esatto | 1596 cm³ |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 75.6 mm |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| potere | 82 CV |
| momento torcente | 132 Nm |
| Rapporto di compressione | 9.8 - 10 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 4 |
Il peso del motore VAZ 11183 secondo il catalogo è di 112 kg
Descrizione del design del motore Lada 11183 8 valvole
L'unità ha un blocco cilindri in ghisa a 4 cilindri e una testata in alluminio a 8 valvole con albero a camme in testa, le camme azionano le valvole tramite aste di spinta. Non ci sono sollevatori idraulici qui, i giochi delle valvole vengono regolati selezionando rondelle in acciaio.
Il blocco cilindri di questo propulsore non è essenzialmente molto diverso dal motore VAZ 21083, ma la testata è naturalmente già dotata di un iniettore. L'aumento della corsa del pistone da 71 a 75.6 mm ha aumentato il volume di lavoro da 1.5 a 1.6 litri e l'iniezione a fasi ha sostituito quella a coppia parallela.
Trasmissione a cinghia dentata con meccanismo di tensione manuale e spesso deve essere serrata. La buona notizia per i conducenti è il fatto che, a causa dell'uso da parte del produttore di pistoni con fori sul fondo, qui non si piega quasi mai quando si rompe la cinghia della valvola.
Dal 2011 al 2017 è stata prodotta una versione seriamente aggiornata di questo propulsore con un grande ricevitore e un sistema di controllo elettronico dell'acceleratore E-gas. Si distingueva per essere aumentato a 82 CV. 132 Nm di potenza e proprio indice 11183-50.
Lada Kalina con motore 11183 consumo di carburante
Nell'esempio di Lada Kalina hatchback 2011 con cambio manuale:
| Città | litri 8.3 |
| pista | litri 6.2 |
| misto | litri 7.0 |
Quali auto hanno installato il motore VAZ 11183
Questa unità era destinata a Kalina e Grants, 21114 è stata installata su altri modelli AvtoVAZ:
| Kalina station wagon 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina berlina 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta berlina 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| Da fare 1 | 2014 - 2017 |
Recensioni sul motore 11183 i suoi pro e contro
I proprietari di auto con un tale motore a combustione interna affermano che il nuovo motore è più affidabile delle vecchie unità VAZ. Il meccanico dell'auto si nota almeno un po ', ma la maggiore qualità di lavorazione di tutti i suoi componenti. Nei servizi ufficiali si consiglia di regolare il gioco delle valvole ad ogni MOT, ma in realtà non è quasi sempre necessario. Spreca solo i tuoi soldi.
Regolamento per la manutenzione dei motori a combustione interna VAZ 11183
Dalla fabbrica, questa unità di potenza è solitamente riempita con olio Rosneft Maximum 5W-40 o 10W-40. L'intervallo di sostituzione è ogni 15mila km e dopo un MOT vengono cambiate le candele e un filtro dell'aria. Su una corsa di 90 km, la cinghia dell'alternatore e il liquido di raffreddamento dovranno essere aggiornati. Come cambiare tu stesso l'olio in un motore del genere è mostrato in dettaglio in questo video:
Secondo i meccanici specializzati nella manutenzione dei prodotti AvtoVAZ, è auspicabile eseguire il servizio dell'olio più spesso, preferibilmente ogni 10 km, e in nessun caso a freddo. Grazie a questo intervallo il motore percorrerà più dei 000 km dichiarati dall'impianto.
I problemi più comuni del motore a combustione interna 11183
In generale, un funzionamento rumoroso a freddo, simile a un motore diesel, non è considerato un malfunzionamento. Questa è una caratteristica del motore a combustione interna. Rumori e colpi continui sono causati da valvole non regolate. Ma se non fa freddo e non è una valvola, allora è una cosa seria e dovresti contattare il servizio.
Il termostato continua a rompersi. A volte lo sostituisci e quindi il motore non si riscalda più. La qualità dei pezzi di ricambio domestici è molto bassa e sostanzialmente non ci sono altri analoghi.
Se la tua Lada si è improvvisamente bloccata in movimento, ogni guidatore esperto sa che il sensore del flusso d'aria di massa è probabilmente fuori servizio e deve essere sostituito.
Le perdite di olio si verificano regolarmente e questo vale anche per le auto nuove di zecca. Fondamentalmente, il grasso fuoriesce dalle guarnizioni e dai sigilli, nonché da sotto il coperchio della valvola.
L'articolo del VAZ ECU 11183 1411020 52 probabilmente ricorda a memoria ogni venditore di un negozio di ricambi per auto domestiche. E fidati di me, non è per niente.
Raramente, il burnout delle valvole si verifica a causa di carburante di scarsa qualità o se non vengono regolate per lungo tempo. Ma prima, dovresti controllare le candele e la bobina di accensione a quattro pin.
Ci sono molte ragioni per il funzionamento instabile di questo propulsore, ma molto spesso la colpa è di malfunzionamenti nel funzionamento dei sensori o grave contaminazione della valvola a farfalla.
Se, durante l'accelerazione dell'auto, appare un'eco metallica sorda e si intensifica con la velocità, allora la biella oi cuscinetti principali dell'albero motore possono bussare.
Il prezzo del motore VAZ 11183 nel mercato secondario
Puoi acquistare un motore del genere senza problemi, ma non si può dire che la loro scelta sia così ampia. Il costo parte da 10 rubli per un motore a combustione interna in uno stato sconosciuto e raggiunge i 000. I rivenditori offrono una nuova unità di potenza per 60 rubli, con E-gas circa 85 più costosi.
| Circostanza: | eccellente |
| Contenuto della confezione: | assemblaggio del motore |
| Volume di lavoro: | litri 1.6 |
| Potenza: | 80 CV |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
