Motore VAZ 2108
contenuto
- Caratteristiche tecniche del motore VAZ 2108 da 1.3 litri
- Brevemente sul design del motore Lada 2108 8 valvole
- Quali modelli dell'azienda VAZ hanno installato il motore 2108
- Recensioni dei proprietari, cambio dell'olio e risorsa del motore a combustione interna 2108
- I guasti al motore più comuni 2108
- Il prezzo del motore VAZ 2108 nel mercato secondario
Il motore a carburatore VAZ 1.3 a 8 valvole da 2108 litri fu introdotto per la prima volta nel 1984 insieme alla Lada Sputnik a trazione anteriore. Il motore è l'unità di potenza di base della cosiddetta ottava serie.
L'ottava famiglia comprende anche i motori a combustione interna: 21081 e 21083.
Caratteristiche tecniche del motore VAZ 2108 da 1.3 litri
| tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 8 |
| Volume esatto | 1289 cm³ |
| Foro | 76 mm |
| Corsa del pistone | 71 mm |
| sistema di approvvigionamento | carburatore |
| potere | 64 CV |
| momento torcente | 95 Nm |
| Rapporto di compressione | 9.9 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologico norme | EURO 0 |
Il peso del motore VAZ 2108 secondo il catalogo è di 127 kg
Brevemente sul design del motore Lada 2108 8 valvole
AvtoVAZ ha pensato alla produzione di un modello a trazione anteriore nei primi anni settanta del secolo scorso e il primo prototipo è apparso nel 1978. Soprattutto per lei, VAZ ha sviluppato un motore trasversale completamente nuovo con trasmissione a cinghia dentata. Gli ingegneri della famosa azienda tedesca Porsche hanno preso parte attiva alla messa a punto di questo propulsore.
Il numero del motore VAZ 2108 si trova all'incrocio del blocco con la testa
Il motore risultante consisteva in un blocco cilindri in ghisa e una testata in alluminio a otto valvole con un singolo albero a camme in testa. Non ci sono punterie idrauliche e il gioco delle valvole deve essere regolato manualmente.
Quali modelli dell'azienda VAZ hanno installato il motore 2108
Questo motore si trova sotto il cofano dei seguenti modelli di auto popolari:
| Ziguli 8 (2108) | 1984 - 2004 |
| Ziguli 9 (2109) | 1987 - 1997 |
| 21099 | 1990 - 2004 |
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Recensioni dei proprietari, cambio dell'olio e risorsa del motore a combustione interna 2108
I proprietari di auto Lada dell'ottava e della nona famiglia adorano i loro motori per la semplicità del design e il basso costo di funzionamento. Praticamente non consumano petrolio, sono moderatamente economici e, soprattutto, i pezzi di ricambio per loro costano un centesimo. Qui sorgono sempre piccoli problemi, ma vengono risolti anche a buon mercato.
Si consiglia di cambiare l'olio ogni 10mila km, e preferibilmente più spesso. Per fare ciò, avrai bisogno di circa 3 litri di qualsiasi normale semisintetico come 5W-30 o 10W40, oltre a un nuovo filtro dell'olio. Altro in video.
Il costruttore ha dichiarato una risorsa motore di 120 chilometri, tuttavia, con la dovuta cura, il motore a combustione interna può facilmente servire circa il doppio.
I guasti al motore più comuni 2108
Molti problemi con il funzionamento instabile dell'unità di potenza sono in qualche modo legati al carburatore Solex. Devi imparare a pulirlo e ripararlo da solo o fare amicizia con lo specialista appropriato, i cui piccoli servizi ti serviranno regolarmente.
I colpevoli dell'intervento del motore vanno ricercati tra i componenti del sistema di accensione. Il controllo dovrebbe iniziare con il coperchio del distributore, quindi ispezionare anche le candele e i cavi ad alta tensione.
Perdite di refrigerante, termostato rotto e ventola sono le cause più comuni del surriscaldamento del motore.
Il punto più debole in cui le perdite di olio sono più comuni è la guarnizione del coperchio valvole. Di solito sostituirlo aiuta.
Il funzionamento rumoroso è solitamente dovuto a valvole mal regolate, ma a volte la colpa è della detonazione. O è ad accensione anticipata o carburante a basso numero di ottani. Meglio trovare un'altra stazione di servizio.
Il prezzo del motore VAZ 2108 nel mercato secondario
Oggi è ancora possibile acquistare un motore così usato sul mercato secondario, tuttavia, per trovarne una copia decente, dovrai passare attraverso un enorme mucchio di spazzatura. Il costo parte da 3mila e raggiunge i 30 rubli per un motore a combustione interna ideale.
| Circostanza: | boo |
| Volume di lavoro: | litri 1.3 |
| Potenza: | 64 CV |
| Per i modelli: | Vaz 2108, 2109, 21099 |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
