Motore VAZ 2111
contenuto
- Caratteristiche tecniche del motore VAZ 2111 da 1.5 litri
- Descrizione del design del motore Lada 2111 8 valvole
- Quali auto hanno installato il motore 2111
- Recensioni, regolamenti sul cambio dell'olio e risorsa motore a combustione interna 2111
- I problemi più comuni del motore a combustione interna 2111
- Il prezzo del motore VAZ 2111 nel mercato secondario
Il motore VAZ 1,5 a 8 valvole da 2111 litri è stato introdotto nel 1994 ed è considerato il primo propulsore a iniezione AvtoVAZ. A partire da un lotto sperimentale di vetture 21093i, il motore si è presto diffuso su tutta la gamma di modelli.
Della decima famiglia fanno parte anche i motori a scoppio: 2110 e 2112.
Caratteristiche tecniche del motore VAZ 2111 da 1.5 litri
| tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 8 |
| Volume esatto | 1499 cm³ |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 71 mm |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| potere | 78 CV |
| momento torcente | 106 Nm |
| Rapporto di compressione | 9.8 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologico norme | Euro 2 |
Il peso del motore VAZ 2111 secondo il catalogo è di 127 kg
Descrizione del design del motore Lada 2111 8 valvole
In base al suo design, questo motore è considerato solo una piccola modernizzazione del popolare propulsore VAZ 21083. La differenza principale è l'uso di un iniettore invece di un carburatore. E questo ha permesso di aumentare la potenza e la coppia del 10% e di rientrare anche negli standard ambientali EURO 2.
Il numero del motore VAZ 2111 si trova all'incrocio del blocco con la testa
Delle altre innovazioni, si può solo ricordare un albero motore diverso con contrappesi maggiorati e il fatto che per lo spinotto del pistone iniziò ad essere utilizzato un accoppiamento flottante, quindi qui apparvero gli anelli di bloccaggio. Il sistema di distribuzione con trasmissione a cinghia e senza sollevatori idraulici non è cambiato.
Quali auto hanno installato il motore 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Motori simili di altri produttori:
Recensioni, regolamenti sul cambio dell'olio e risorsa motore a combustione interna 2111
I conducenti parlano positivamente di questo propulsore. Lo rimproverano per perdite costanti e scarsa affidabilità di un numero di nodi, ma il costo per risolvere i problemi è generalmente basso. E questo è un enorme vantaggio.
Si consiglia di cambiare l'olio motore ogni 10mila chilometri e solo a motore caldo. Per fare questo, avrai bisogno di circa tre litri di buoni semisintetici come 5W-30 o 10W-40 e un nuovo filtro. Dettagli sul video.
Secondo l'esperienza di numerosi proprietari, il motore ha una risorsa di circa 300 km, che tra l'altro è circa il doppio di quanto dichiarato dal produttore.
I problemi più comuni del motore a combustione interna 2111
Questa unità di potenza è estremamente soggetta a surriscaldamento e ciò è dovuto alla scarsa qualità di fabbricazione dei componenti del sistema di raffreddamento. Il termostato vola, il ventilatore e il circuito si depressurizzano.
Qui si formano costantemente appannamento e perdite. Tuttavia, una caratteristica interessante è che non abbassano il livello dell'olio.
La causa del regime minimo instabile dovrebbe essere solitamente ricercata in uno dei sensori, vedere prima DMRV, IAC o TPS.
Se il tuo motore non funziona a causa di un malfunzionamento del modulo di accensione, è molto probabile che si tratti di un esaurimento di una delle valvole. O diversi.
Il rumore sotto il cofano è spesso prodotto da valvole non regolate. Tuttavia, in caso contrario, vale la pena prepararsi per una riparazione seria. Pistoni, bielle o cuscinetti di banco possono battere forte.
Il prezzo del motore VAZ 2111 nel mercato secondario
È realistico acquistare un motore del genere sul secondario anche per 5 mila rubli, ma molto probabilmente sarà un'unità molto problematica con una risorsa esaurita. Il costo di un motore a combustione interna decente con un basso chilometraggio parte solo da 20 rubli.
| Circostanza: | boo |
| Volume di lavoro: | litri 1.5 |
| Potenza: | 78 CV |
| Per i modelli: | VAZ 2110 - 2115 |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
