Motore VAZ 21114
contenuto
- Caratteristiche tecniche del motore VAZ 21114 1.6 8kl
- Caratteristiche del design del motore Lada 21114 8 valvole
- Lada Priora con motore 21114 consumo di carburante
- Quali auto erano equipaggiate con un motore VAZ 21114
- Recensioni sul motore 21114 i suoi pro e contro
- Regolamento per la manutenzione dei motori a combustione interna VAZ 21114
- I guasti al motore più comuni 21114
- Il prezzo del motore VAZ 21114 nel mercato secondario
Il motore VAZ 1,6 a 8 valvole da 21114 litri è stato prodotto dalla società dal 2004 al 2013 e, di fatto, è stato un ulteriore sviluppo del noto propulsore VAZ 1,5 da 2111 litri. di altri modelli AvtoVAZ aveva il proprio indice 11183.
La linea VAZ 8V comprende anche motori a combustione interna: 11182, 11183, 11186, 11189 e 21116.
Caratteristiche tecniche del motore VAZ 21114 1.6 8kl
| tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 8 |
| Volume esatto | 1596 cm³ |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 75.6 mm |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| potere | 80 CV |
| momento torcente | 120 Nm |
| Rapporto di compressione | 9.6 - 9.8 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Standard ambientali | EURO 2/3 |
| tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 8 |
| Volume esatto | 1596 cm³ |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 75.6 mm |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| potere | 82 CV |
| momento torcente | 132 Nm |
| Rapporto di compressione | 9.8 - 10 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Standard ambientali | EURO 4 |
Il peso del motore VAZ 21114 secondo il catalogo è di 112 kg
Caratteristiche del design del motore Lada 21114 8 valvole
Questo motore è essenzialmente un ulteriore sviluppo della nota unità VAZ 2111. I progettisti, prima di tutto, hanno leggermente aumentato l'altezza del blocco cilindri, nonché la corsa del pistone, a seguito della modernizzazione, il volume di lavoro di questo propulsore è passato da 1.5 a 1.6 litri. Inoltre, l'iniezione di carburante in coppia parallela è stata abbandonata qui a favore di una graduale. Molto lavoro è stato svolto dagli ingegneri AvtoVAZ in termini di riduzione delle emissioni e le ultime modifiche di questo motore si adattano persino ai moderni standard EURO 4.
Su un altro trasportatore dello stabilimento di Tolyatti è stato prodotto un motore simile con l'indice VAZ 11183. Le differenze tra i motori erano in un volano, un carter, un motorino di avviamento e un cestello della frizione diversi. Per il resto, entrambi i motori erano assolutamente identici, ma erano destinati a modelli diversi.
Lada Priora con motore 21114 consumo di carburante
Nell'esempio della berlina Lada Priora 2010 con cambio manuale:
| Città | litri 9.8 |
| pista | litri 5.8 |
| misto | litri 7.6 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con un motore VAZ 21114
| Berlina VAZ 2110 | 2004 - 2007 |
| Vagone della stazione VAZ 2111 | 2004 - 2009 |
| Berlina VAZ 2112 | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupé 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 berlina 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora berlina 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Recensioni sul motore 21114 i suoi pro e contro
I proprietari di modelli Lada con questo motore si lamentano molto spesso della sua scarsa affidabilità, si potrebbe persino dire capricciosità. Un tale motore richiede regolarmente qualche tipo di riparazione. Il suo unico vantaggio può essere considerato la disponibilità del servizio e persino l'economicità dei pezzi di ricambio.
Regolamento per la manutenzione dei motori a combustione interna VAZ 21114
Il produttore consiglia di cambiare l'olio ogni 15, ma ogni 000 chilometri è meglio. Per fare questo, avrai bisogno di circa tre litri di buoni semisintetici come 10W-000 o 5W-30.
Secondo i dati di fabbrica, la risorsa del motore 21114 è di soli 150 chilometri, ma in pratica un tale motore può facilmente percorrere circa 000 chilometri in più.
I guasti al motore più comuni 21114
La lavorazione non eccellente di alcune parti, in particolare il termostato e la pompa, è il principale colpevole del normale surriscaldamento del motore.
La causa del minimo fluttuante dovrebbe essere ricercata prima di tutto tra i sensori, come IAC, DMRV o TPS. Non affrettarti a comprarne uno nuovo, la pulizia spesso aiuta.
Molti difetti nell'impianto elettrico dell'unità di potenza sono collegati ai capricci dell'ECU 21114-1411020. Questo è probabilmente l'articolo più popolare per l'ordinazione nei negozi online specializzati.
Il motore sussulta o si agita principalmente a causa del guasto di una bobina di accensione a quattro pin poco affidabile, molto meno spesso a causa della bruciatura della valvola.
Parleremo di tutti i problemi minori di questa unità molto brevemente e in una folla. Non ci sono compensatori idraulici e di solito le valvole non regolate bussano sotto il cofano, si verificano regolarmente perdite di olio dai paraoli e la pompa del carburante spesso si guasta.
Il prezzo del motore VAZ 21114 nel mercato secondario
Questo propulsore è abbastanza popolare tra noi nel mercato secondario, quindi non ci sono problemi con la scelta. Ma c'è un problema di qualità. Non ha senso nemmeno considerare opzioni fino a 20mila rubli. Qualcosa di più o meno degno può essere acquistato solo per 30mila rubli o anche di più.
| Circostanza: | хорошее |
| Contenuto della confezione: | completo |
| Volume di lavoro: | litri 1.6 |
| Potenza: | 80 CV |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
