Motore Volvo B5244S4
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Il motore a benzina Volvo B2.4S5244 da 4 litri è stato prodotto a Sjovde dal 2004 al 2010 ed è stato installato su modelli popolari dell'azienda svedese come C30, C70, S40 o V50. C'era una versione leggermente meno potente di questo propulsore con il suo indice B5244S5.
Serie di motori modulari: B5202S, B5244S, B5244S2, B5252S e B5254S.
Specifiche del motore Volvo B5244S4 da 2.4 litri
| Volume esatto | 2435 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 170 CV |
| momento torcente | 230 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R5 |
| Testa di blocco | alluminio 20v |
| Foro | 83 mm |
| Corsa del pistone | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 10.3 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | sulle prese |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 5.8 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3/4 |
| Risorsa approssimativa | 370 000 km |
Il peso del motore B5244S4 secondo il catalogo è di 170 kg
Il numero del motore B5244S4 si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante Volvo B5244S4
Utilizzando l'esempio di una Volvo S40 del 2005 con cambio manuale:
| Città | litri 12.4 |
| pista | litri 6.7 |
| misto | litri 8.5 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore B5244S4 da 2.4 litri
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| C70 II (542) | 2005 - 2009 |
| S40II (544) | 2004 - 2009 |
| V50 I (545) | 2004 - 2009 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna B5244S4
La cosa principale qui è monitorare le condizioni della cinghia di distribuzione, poiché quando si rompe, la valvola si piega
Un altro noto problema del motore è la perdita di olio dal defasatore.
La cinghia di distribuzione è progettata per 120 km, ma può scoppiare prima e le valvole si piegheranno
Spesso il sistema di ventilazione del basamento è intasato qui e appare il consumo di lubrificante.
I punti deboli di questo motore a combustione interna sono anche i supporti, il termostato, la pompa e la pompa del carburante.
