Motore VW BPE
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Il motore diesel Volkswagen BPE 2.5 TDI da 2.5 litri è stato prodotto dal 2006 al 2009 ed è stato installato sulla prima generazione del SUV Tuareg in una modifica rinnovata. Questo motore diesel è essenzialmente una versione aggiornata di un motore simile sotto l'indice BAC.
La serie EA153 comprende: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, AJS e AYH.
Specifiche del motore VW BPE 2.5 TDI
| Volume esatto | 2460 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettori della pompa |
| Potenza del motore a combustione interna | 174 CV |
| momento torcente | 400 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R5 |
| Testa di blocco | alluminio 10v |
| Foro | 81 mm |
| Corsa del pistone | 95.5 mm |
| Rapporto di compressione | 18 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | ingranaggi |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | TGV |
| Che tipo di olio versare | 8.9 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Consumo di carburante Volkswagen 2.5 BPE
Nell'esempio di una Volkswagen Touareg del 2007 con cambio manuale:
| Città | litri 12.3 |
| pista | litri 7.3 |
| misto | litri 9.1 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore BPE da 2.5 litri
| Tuareg 1 (7L) | 2006 - 2009 |
Difetti, guasti e problemi di BPE
Anche il blocco in alluminio aggiornato è soggetto a graffi come il suo predecessore.
Gli iniettori della pompa durano circa 150 km e poi di solito scorrono sulle guarnizioni
Dopo 200 km, qui si riscontra spesso l'usura dei bilancieri e delle camme dell'albero a camme.
Su percorsi di 250 - 300 mila chilometri, gli ingranaggi di temporizzazione potrebbero richiedere attenzione
Inoltre, qui scorre spesso una pompa o uno scambiatore di calore e l'olio viene miscelato con antigelo
