Motore VW CMTA
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Il motore Volkswagen CMTA 3.6 FSI da 3.6 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2013 al 2018 ed è stato installato solo sulla seconda generazione di crossover Tuareg popolari nel nostro mercato. Questa unità di potenza è essenzialmente una versione deformata del motore con l'indice CGRA.
La linea EA390 comprende anche motori a combustione interna: AXZ, BHK, BWS, CDVC e CMVA.
Specifiche del motore VW CMTA 3.6 FSI
| Volume esatto | 3597 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 250 CV |
| momento torcente | 360 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa VR6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 89 mm |
| Corsa del pistone | 96.4 mm |
| Rapporto di compressione | 12 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 6.7 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4/5 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Il peso del catalogo del motore CMTA è di 188 kg
Il numero del motore CMTA si trova nella parte anteriore, a sinistra della puleggia dell'albero motore.
Consumo di carburante Volkswagen 3.6 SMTA
Nell'esempio di una Volkswagen Touareg del 2013 con cambio automatico:
| Città | litri 14.5 |
| pista | litri 8.8 |
| misto | litri 10.9 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore CMTA 3.6 FSI
| Tuareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA difetti, guasti e problemi
Il motore è risparmiato dalla maggior parte delle malattie infantili della serie ed è considerato affidabile.
I principali problemi del motore sono associati alla formazione di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione.
Nel sistema di ventilazione del basamento, la membrana spesso si guasta e richiede la sostituzione
Su percorsi superiori a 200 km, le catene di distribuzione spesso si allungano e iniziano a vibrare
L'aumento del livello dell'olio e l'odore di benzina sotto il coperchio della valvola suggeriscono una perdita dalla pompa di iniezione del carburante
