Motori Alfa Romeo 159
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L'Alfa Romeo 159 è un'auto italiana di classe media nel segmento D, introdotta per la prima volta nel mercato automobilistico nel 2005. A differenza del suo predecessore, il 156esimo modello, la nuova Alfa è stata fornita in quattro diversi livelli di allestimento con un'ampia selezione di propulsori, tipi di trasmissione e due versioni di carrozzeria: berlina e station wagon. L'aspetto, su cui ha lavorato lo studio di design di Alfa Centro Style, si è rivelato un tale successo che nel 2006 l'Alfa Romeo 159 ha vinto il primo posto al prestigioso festival internazionale Fleet World Honors. La novità italiana ha anche superato con successo il test di sicurezza Euro NCAP, ricevendo il punteggio più alto: cinque stelle. L'uscita del 159° modello è proseguita fino al 2011: per tutto il tempo sono state prodotte circa 250mila vetture.
Opzioni e specifiche
In totale, l'Alfa Romeo 159 è stata prodotta in cinque livelli di allestimento ed è stata equipaggiata con 8 tipi di motori da 1.7 a 3.2 litri con una capacità da 140 a 260 CV. A seconda della potenza dell'unità, il tipo di trasmissione è stato installato dalla meccanica all'automatico e una scatola robotica di classe sportiva a 7 velocità. Le versioni economiche erano dotate di trazione anteriore, sulle auto di seconda generazione la trazione integrale è diventata disponibile dal 2008. Ogni configurazione aveva il proprio set di opzioni aggiuntive, equipaggiamento standard installato e finiture interne.
| Attrezzatura / cilindrata | PPC | Tipo di carburante | potere | Accelerazione a 100 km / h | Max. velocità | No. cilindri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 MT LUSH | Meccanica | benzina | 140 CV | 10,8 sec | 204 km / h | 4 |
| 2.0 AMT Turismo | automatico | benzina | 170 CV | 11 sec | 195 km / h | 4 |
| 1.9 MTD Elegante | Meccanica | diesel | 150 hp | 9,3 sec | 212 km / h | 4 |
| 2.2 AM Luxury | automatico | diesel | 185 CV | 8,7 sec | 235 km / h | 4 |
| 1.75 MPi Turismo Sportivo | robot | benzina | 200 CV | 8,1 sec | 223 km / h | 4 |
| 2.4 AM Luxury | automatico | diesel | 209 CV | 8 sec | 231 km / h | 4 |
| 3,2V6JTS TI | robot | benzina | 260 CV | 7,1 sec | 249 km / h | V6 |
Turismo
Il pacchetto Alfa Romeo 159 "Turismo" differiva dall'opzione base standard di scegliere un cambio automatico e un motore diesel JTS da 2.0 litri, che veniva scelto più spesso per un'auto station wagon. La disponibilità di altre 4 opzioni motore di varie modifiche in questa serie e un set economico di opzioni standard hanno reso questa attrezzatura la più comune.
Oltre allo Standard di base, l'auto era dotata di sistema di frenatura antibloccaggio (ABS), immobilizzatore, chiusura centralizzata, computer di bordo e climatizzatore. La cabina prevedeva sette airbag, inclusi airbag laterali per i passeggeri, poggiatesta attivi, specchietti retrovisori e parabrezza riscaldati, alzacristalli elettrici sulle porte anteriori, caricatore CD con radio e servosterzo elettrico.
Turismo Sportivo
Questa versione è stata integrata con un nuovo motore turbocompresso da 1.75 TBi, in grado di erogare 200 CV. nella versione a benzina. Le opzioni Turismo standard includevano la regolazione dell'altezza del volante, fendinebbia, cerchi in lega R16 ed elementi e modanature del paraurti verniciati in fabbrica in tinta con la carrozzeria. I colori principali per tutti gli allestimenti dell'Alfa Romeo 159 erano grigio, rosso e nero. Le serie speciali nella versione lusso acquisiscono gli stessi colori metallizzati, opachi o brandizzati, sviluppati in azienda stessa: Nero Carbonio, Rosso Alfa, Grigio Stromboly. L'edizione Turismo Sport era dotata di quattro potenti propulsori fino a 2.4 litri ed era disponibile anche come station wagon.
Elegante
Nella configurazione dell'Alfa Romeo Elegante venivano proposti vari tipi di cambio: dal classico meccanico a cinque marce al robotizzato a sei marce. La trazione per la "Elegante" è stata scelta per essere piena: la seconda generazione di queste vetture ha iniziato a utilizzare la tecnologia americana Torsen, che prevedeva un sistema a doppio differenziale di tipo Q4 specifico per trasmissioni passeggeri fino a 3 kg. La trazione integrale ha aumentato la maneggevolezza del 500° modello e aumentato significativamente la dinamica di accelerazione. In combinazione con un motore diesel turbocompresso da 159 litri con 1.9 CV, l'Alpha accelerava fino a 150 km/h con cambio manuale in soli 100 secondi.
Luxury
La più ampia selezione di opzioni aggiuntive e opzioni di installazione per vari motori è stata offerta nella versione Lusso. In totale, questa attrezzatura includeva 20 possibili versioni di installazione di uno qualsiasi degli otto motori e tre tipi di cambi su un'auto in qualsiasi tipo di carrozzeria (berlina, station wagon). Questa strategia di marketing dell'azienda ha dato i suoi frutti: nel 2008 l'Alfa Romeo 159 è entrata nella top ten delle auto più vendute in Europa.
L'elenco delle apparecchiature elettroniche installate in Lusso è stato aggiornato con il servofreno Brake Assist, il sistema di distribuzione del carico del freno EBD, il sensore pioggia, il lavafari e il sistema di navigazione integrati nel dispositivo multimediale multifunzionale. La tappezzeria di qualità è diventata disponibile con finiture in pelle.
IT (Turismo internazionale)
La concept car Alfa Romeo 159 TI è stata presentata al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra 2007. L'equipaggiamento di punta del modello prevedeva l'equipaggiamento di un potente motore V6 con un volume di 3.2 litri con una capacità di 260 CV. Una speciale sospensione sportiva ha ridotto l'altezza da terra di 4 cm e sulla carrozzeria è stato installato un kit carrozzeria aerodinamico. I cerchi sono stati installati nominalmente con il raggio 19 con freni a disco ventilati del sistema Brembo su tutte le ruote. Il design includeva accenti cromati sulla griglia, sul tubo di scarico e sui rivestimenti interni del cruscotto. I sedili anteriori erano dotati di una versione sportiva del tipo “a secchiello” con sostegno laterale e sistema di sicurezza a sette punti di attacco per cintura con tenditore.
Modifiche al motore
Durante l'intero periodo di produzione, l'Alfa Romeo 159 fu equipaggiata con otto diversi propulsori, alcuni dei quali modificati nelle versioni benzina e diesel.
Specifiche dei motori Alfa Romeo 159
| Codice GHIACCIO | Tipo di carburante | importo | momento torcente | potere | Consumo di carburante |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 TBi | benzina | litri 1.75 | 180 N / m | 200 CV | 9,2 l / 100 km |
| 939 A4.000 1,8 MPI | benzina | litri 1.8 | 175 N / m | 140 CV | 7,8 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTS | benzina | litri 1.9 | 190 N / m | 120 CV | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,2 JTS | benzina | litri 2.2 | 230 N / m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A6.000 1,9 JTDM | diesel | litri 1.9 | 190 N / m | 150 CV | 8,7 l / 100 km |
| 939 A5.000 2,0 JTDM | diesel | litri 2.0 | 210 N / m | 185 hp | 9,5 l / 100 km |
| 939 A7.000 2,4 JTDM | diesel | litri 2.4 | 230 N / m | 200 CV | 10,3 l/100 km |
| 939 A.000 3,2 JTS | diesel | litri 3.2 | 322 N / m | 260 CV | 11,5 l/100 km |
Il marchio Alfa Romeo non è di massa: non ci sono concessionarie ufficiali in Russia. Le auto europee con questo marchio sono generalmente vendute di seconda mano sul mercato. Il motore più comune sulla 159 è un diesel da 2.0 litri aggiornato, quindi i concessionari privati lo introducono per ridurre il fastidio dei pezzi di ricambio. Questo tipo di motore JTD su Alfa Romeo ha parti analogiche più standardizzate prodotte da aziende europee. L'unità JTS da 3.2 litri è considerata la migliore della sua categoria, ma è molto più costosa da mantenere rispetto alle sue controparti economiche da due litri.
