Motori Audi A8
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L'Audi A8 è una berlina esecutiva a quattro porte di grandi dimensioni. L'auto è il modello di punta di Audi. Secondo la classificazione interna, l'auto appartiene alla classe di lusso. Sotto il cofano di un'auto puoi trovare centrali elettriche diesel, benzina e ibride.
Breve descrizione Audi A8
Il rilascio della berlina esecutiva Audi A8 fu lanciato nel 1992. L'auto era basata sulla piattaforma D2 e sulla monoscocca in alluminio Audi Space Frame. Grazie a ciò, è stato possibile ridurre il peso dell'auto, che ha dato una vittoria sui modelli competitivi. L'auto è offerta con una scelta di trazione anteriore e trazione integrale.
Nel novembre 2002 è stata presentata la seconda generazione dell'Audi A8. Gli sviluppatori si sono concentrati sul miglioramento del comfort della berlina. L'auto vanta il controllo automatico della velocità adattivo. Per migliorare la sicurezza, sull'auto è installato un sistema di illuminazione dinamica in curva.
La presentazione dell'Audi A8 di terza generazione ha avuto luogo il 1° dicembre 2009 a Miami. Tre mesi dopo, l'auto è apparsa sul mercato interno tedesco. Il design esterno dell'auto non ha subito modifiche significative. L'auto ha ricevuto tutta una serie di sistemi tecnici per migliorare il comfort del conducente, i principali sono:
- integrazione di tutta l'elettronica in una rete FlexRay;
- accesso a Internet a banda larga;
- regolazione regolare della gamma dei fari in base alle informazioni delle telecamere esterne;
- supporto al mantenimento della corsia;
- assistenza alla ricostruzione;
- funzione di rilevamento dei pedoni al crepuscolo;
- riconoscimento dei limiti di velocità;
- fari a LED opzionali;
- frenata automatica di emergenza quando una collisione è imminente;
- sterzo dinamico ad alta precisione;
- la presenza di un assistente al parcheggio;
- cambio con tecnologia Shift-by-wire.
Il debutto della quarta generazione di Audi A8 è avvenuto l'11 luglio 2017 a Barcellona. L'auto ha ricevuto la funzione di pilota automatico. La base di MLBevo è stata utilizzata come piattaforma. Esternamente, l'auto ripete in gran parte la concept car Audi Prologue.
Panoramica dei motori su varie generazioni di auto
L'Audi A8 utilizza una vasta gamma di propulsori. Più della metà dei motori sono motori a benzina. Allo stesso tempo, i motori diesel a combustione interna e gli ibridi sono molto popolari. Tutte le unità di potenza hanno un'elevata potenza e sono il fiore all'occhiello. Puoi conoscere i motori utilizzati sull'Audi A8 nella tabella sottostante.
Propulsori Audi A8
| modello di auto | Motori installati |
|---|---|
| A8 1994 | ACK AFB AKN AAH ALG AMX aprile AQD AEW AKJ AKC AQG A.B.Z. AKG AUX AKB AQF AUW |
| A8 1996 | A.B.Z. AKG AUX AKB AQF AUW |
| A8 restyling 1999 | AFB AZC AKN AKE ACK ALG ACF AMX aprile AQD AUX AKB AQF AUW |
| A8 2002 | ASN ASB BFL ASE BGK BFM BHT BSB BTE |
| A8 restyling 2005 | ASB BPK BFL BGK BFM BHT BSB BTE |
| A8 2° restyling 2007 | ASB B.V.J. BDX BPK BFL BVN BGK BFM BHT BSB BTE |
| Audi A8 2009 | CMHA CLAB CDTA CMHA CREG CGWA XNUMX Paradiso CDSB SOPRACCIGLIO CTNA |
| A8 restyling 2013 | CMHA CHIARO CDTA CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CETC SOPRACCIGLIO CTNA |
| A8 2017 | CZSE DDVC EA897 EA825 |
Motori popolari
Subito dopo la presentazione dell'Audi A8 di prima generazione, la scelta dei propulsori non era molto ampia. Pertanto, il motore a benzina a sei cilindri AAH divenne inizialmente popolare. La sua potenza non era sufficiente per una berlina relativamente pesante, quindi la popolarità si spostò sul motore ABZ a otto cilindri. La versione top aveva un propulsore AZC a dodici cilindri ed era apprezzata dagli appassionati del traffico ad alta velocità. Il motore diesel AFB non ha guadagnato popolarità ed è stato sostituito da centrali elettriche AKE e AKF più potenti e ricercate.
Il rilascio della seconda generazione ha portato alla popolarità dei motori BGK e BFM. Oltre alle centrali a benzina, anche il motore diesel ASE ha guadagnato una buona reputazione. Un'opzione comoda si è rivelata un'Audi A8 con CVT. Utilizzava un motore a benzina ASN.
Dalla terza generazione si inizia a tracciare il trend della tutela dell'ambiente. I motori con un piccolo volume della camera di lavoro stanno guadagnando popolarità. Allo stesso tempo, per gli appassionati di sport è disponibile un motore CEJA e CTNA da 6.3 litri. Nella quarta generazione, le Audi A8 ibride con propulsori CZSE stanno diventando popolari.
Quale motore è meglio scegliere Audi A8
Quando si sceglie un'auto di prima generazione, si consiglia di prestare attenzione all'Audi A8 con motore ACK. Il motore ha un monoblocco in ghisa. La risorsa del motore è di oltre 350 mila km. L'unità di potenza è senza pretese per la qualità della benzina versata, ma è sensibile ai lubrificanti.
I motori BFM erano equipaggiati solo con Audi A8 a trazione integrale. Questo è il miglior motore della seconda generazione di auto. Il motore a combustione interna ha un monoblocco in alluminio. Nonostante ciò, l'unità di potenza non soffre di un cambiamento nella geometria o nell'aspetto del punteggio.
Il motore CGWD potenziato si comporta bene. I suoi problemi sono solitamente associati all'aumento del grasso dell'olio. Il motore ha un enorme margine di sicurezza, che consente di regolarlo oltre 550-600 cavalli. La trasmissione di temporizzazione è altamente affidabile. Secondo le assicurazioni dei rappresentanti dell'azienda, le catene di distribuzione sono progettate per l'intera vita del motore, quindi non è necessario sostituirle.
Dei nuovi motori, il CZSE è il migliore. Fa parte di una centrale elettrica ibrida con una rete separata a 48 volt. Il motore non ha mostrato difetti di progettazione o "malattie infantili". Il motore è esigente in termini di qualità del carburante, ma molto economico.
Per gli amanti della velocità, l'opzione migliore sarebbe l'Audi A8 con un propulsore a dodici cilindri. Sono state prodotte parecchie di queste macchine, ma la maggior parte di esse è stata conservata in buone condizioni a causa della grande risorsa dei motori utilizzati. Quindi in vendita puoi trovare un'auto di prima generazione completamente normale con motore AZC o una seconda con motori BHT, BSB o BTE. La scelta migliore per la guida sportiva sarebbe un'auto più fresca con un CEJA o CTNA sotto il cofano.
Affidabilità dei motori e loro punti deboli
Nei motori di prima generazione, ad esempio ACK, la maggior parte dei problemi è associata all'età avanzata. I motori hanno una grande risorsa e una buona manutenibilità. I problemi più comuni con i primi motori Audi A8 sono:
- aumento del maslozher;
- guasto elettrico;
- perdita di antigelo;
- instabilità della velocità dell'albero motore;
- caduta di compressione.
I motori di quarta generazione non hanno ancora mostrato punti deboli. Quindi, ad esempio, per CZSE, possono essere calcolati solo potenziali problemi. Il suo collettore di aspirazione è integrato nella testata, rendendo impossibile sostituirlo separatamente. Anche la terza generazione di motori, ad esempio CGWD, non presenta molti problemi. Tuttavia, i proprietari di auto si lamentano spesso della combustione delle ondulazioni, delle perdite dalla pompa dell'acqua e delle briciole di catalizzatore che entrano nella camera di lavoro, il che porta a rigature sulla superficie dei cilindri.
