Motori Ford Endura-E
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I motori a benzina Ford Endura-E da 1.3 litri sono stati prodotti dall'azienda dal 1995 al 2002 e sono stati installati sulla prima generazione del modello Ka compatto, nonché sulla quarta generazione della Fiesta. In un certo numero di mercati, nel nostro paese esisteva una versione da 1.0 litri molto rara di questi propulsori.
Progettazione del motore Ford Endura-E
I motori Endura-E sono stati introdotti nel 1995 come tocco finale alla linea di motori OHV di Kent. Il design di queste unità completamente in ghisa è abbastanza tipico della metà del secolo scorso: l'albero a camme si trova proprio nel blocco cilindri ed è collegato all'albero motore da una catena corta, e otto valvole nella testata del blocco sono controllate da aste, pulsanti e bilancieri. Non sono previsti compensatori idraulici e una volta ogni 40 km è necessario regolare il salto termico.
Nonostante la base obsoleta, c'è un normale sistema di accensione, un catalizzatore, un'iniezione di carburante distribuita e un'unità di controllo del motore EEC-V abbastanza moderna.
Modifiche al motore Ford Endura-E
C'erano un gran numero di versioni di motori da 1.3 litri, elenchiamo solo i principali:
| JJA (50 CV / 94 Nm) | FordFiesta Mk4 |
| JJB (50 CV / 97 Nm) | Ford Ka Mk1 |
| J4C (60 CV / 103 Nm) | FordFiesta Mk4 |
| J4D (60 CV / 105 Nm) | Ford Ka Mk1 |
Svantaggi, problemi e guasti del motore a combustione interna Endura-E
Questi propulsori, anche in buone condizioni, si distinguono per un funzionamento molto rumoroso, e quando qui si perde il gioco termico delle valvole, generalmente iniziano a rimbombare fortemente.
In questo motore il gioco termico delle valvole scompare molto rapidamente, ma non sono presenti compensatori idraulici. Se non ti occupi della loro regolazione in tempo, l'albero a camme non durerà molto a lungo.
Su una corsa di 200 km, nel motore si riscontra spesso l'usura dell'albero a camme o dell'albero motore e il loro costo è solitamente molte volte superiore al prezzo di un propulsore a contratto.
Il produttore ha indicato la risorsa di questo motore a 200mila km, e probabilmente così com'è.
Il costo del motore Endura-E sul secondario
| Il costo minimo | 10 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 20 000 rubli |
| Costo massimo | 30 000 rubli |
| Contratto motore estero | 200 euro |
| Acquista una nuova unità | - |
| Circostanza: | BOO |
| Contenuto della confezione: | assemblaggio del motore |
| Volume di lavoro: | litri 1.3 |
| Potenza: | 60 CV |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
