Motori Mitsubishi Libero

Le station wagon sono sempre piuttosto popolari. Queste sono auto comode che aiutano il conducente a risolvere una varietà di compiti. Se vuoi acquistare un'auto con una carrozzeria del genere, ha senso considerare la Mitsubishi Libero, questa è un'ottima macchina dal Giappone. Consideriamo più in dettaglio le sue caratteristiche tecniche.

Panoramica del modello

La produzione della Mitsubishi Libero è iniziata nel 1992, nel 1995 è stata sottoposta a restyling, sono stati aggiunti nuovi motori, ma la carrozzeria cd2v è rimasta pressoché invariata. L'auto si è rivelata un successo nonostante fosse basata sulla piattaforma Lancer obsoleta della generazione precedente. Nel 2001 furono annunciati piani per ridurre la produzione, le ultime auto di questo modello uscirono dalla catena di montaggio nel 2002. Di conseguenza, in questo momento, puoi acquistare solo un'auto usata.

C'è un altro punto importante: l'auto è stata prodotta solo per il mercato interno del Giappone. Abbiamo solo auto ritirate da privati. Di conseguenza, tutti i veicoli di questo modello hanno un layout con guida a destra.

Inizialmente, ai conducenti venivano offerte auto con 5MKPP e 3AKPP. Dopo il restyling, il cambio automatico a tre marce è stato sostituito con uno a quattro marce. Di conseguenza, la risposta dell'acceleratore della macchina è leggermente aumentata.

Per quanto riguarda la trasmissione, vale la pena notare che inizialmente venivano offerte solo auto a trazione anteriore. Successivamente, 4WD FULLTIME è stato aggiunto alla scaletta. Questa trasmissione offriva ai conducenti la trazione integrale con differenziale centrale. Di conseguenza, l'auto è diventata più stabile su strade dissestate.

Caratteristiche del motore

Per dieci anni, mentre il modello era in catena di montaggio, ha ricevuto diverse opzioni di motore. Ciò ha permesso di garantire la selezione di caratteristiche adeguate per ciascun automobilista. Nelle tabelle è possibile confrontare le caratteristiche di tutte le unità di potenza.

Motori atmosferici

4G93	4G92	4G13	4G15	4D68
Cilindrata, cc	1834	1597	1298	1468	1998
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min.	154 (16) / 3000	135 (14) / 4000	102 (10) / 4000	113 (12) / 4000	132 (13) / 3000
159 (16) / 4000	137 (14) / 4000	104 (11) / 3500	117 (12) / 3500
160 (16) / 4000	137 (14) / 5000	108 (11) / 2500	118 (12) / 3500
167 (17) / 3000	141 (14) / 4500	108 (11) / 3000	118 (12) / 4000
167 (17) / 5500	142 (14) / 4500	108 (11) / 3500	1
174 (18) / 3500	149 (15) / 5500	106 (11) / 3500	123 (13) / 3000
177 (18) / 3750	167 (17) / 7000	118 (12) / 3000	123 (13) / 3500
179 (18) / 4000	120 (12) / 4000	126 (13) / 3000
179 (18) / 5000	130 (13) / 3000
181 (18) / 3750	133 (14) / 3750
137 (14) / 3500
140 (14) / 3500
Potenza massima, hp	110 - 150	90 - 175	67 - 88	73 - 110	73
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min	110 (81) / 6000	103 (76) / 5000	67 (49) / 5500	100 (74) / 6000	73 (54) / 4500
114 (84) / 5500	103 (76) / 6000	75 (55) / 6000	110 (81) / 6000
115 (85) / 5500	110 (81) / 6000	77 (57) / 5500	73 (54) / 5500
120 (88) / 5250	113 (83) / 6000	79 (58) / 6000	82 (60) / 5500
122 (90) / 5000	145 (107) / 7000	80 (59) / 5000	85 (63) / 6000
125 (92) / 5500	175 (129) / 7500	82 (60) / 5000	87 (64) / 5500
130 (96) / 5500	175 (129) / 7750	88 (65) / 6000	90 (66) / 5500
130 (96) / 6000	90 (66) / 5500	90 (66) / 6000
140 (103) / 6000	91 (67) / 6000
140 (103) / 6500	98 (72) / 6000
150 (110) / 6500
Carburante usato	Benzina Premium (AI-98)	Benzina Premium (AI-98)	Benzina Normale (AI-92, AI-95)	Benzina Normale (AI-92, AI-95)	Motore diesel
Benzina Normale (AI-92, AI-95)	Benzina Normale (AI-92, AI-95)
Consumo di carburante, l / 100 km	3.9	3.8 - 8.4	3.7 - 10.6	2.7 - 7.5	3.9 - 7.1
Tipo motore	4 cilindri, 16 valvole	16 valvole, 4 cilindri	4 cilindri, 12 valvole, DOHC	4 cilindri, 12 valvole	4 cilindri, 8 valvole
Inserisci. informazioni sul motore	DOHC	DOHC	Iniezione multipunto	DOHC	SOHC
Diametro del cilindro, mm	78 - 81	81	71	75.5 - 76	82.7 - 83
La corsa del pistone, mm	69 - 89	77.5 - 78	82	82 - 87	93
Numero di valvole per cilindro	4	4	2.4	2.3	2
Rapporto di compressione	9.12	10.11	9.7	9.4	22.4
Sistema start-stop	no	No	no	no	no
Il meccanismo per cambiare il volume dei cilindri	no	No	no	no	no
risorsa	200-250	200-250	250-300	250-300	200-250

Motori turbo

4G93	4G15	4D68
Cilindrata, cc	1834	1468	1998
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min.	220 (22) / 3500	210 (21) / 3500	123 (13) / 2800
270 (28) / 3000	177 (18) / 2500
275 (28) / 3000	191 (19) / 2500
284 (29) / 3000	196 (20) / 2500
202 (21) / 2500
Potenza massima, hp	160 - 215	150	68 - 94
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min	160 (118) / 5200	150 (110) / 6000	68 (50) / 4500
165 (121) / 5500	88 (65) / 4500
195 (143) / 6000	90 (66) / 4500
205 (151) / 6000	94 (69) / 4500
215 (158) / 6000
Carburante usato	Benzina Premium (AI-98)	Benzina Normale (AI-92, AI-95)	Motore diesel
Benzina AI-92
Benzina AI-95
Consumo di carburante, l / 100 km	5.3 - 10.2	06.08.2018	3.9 - 7.1
Tipo motore	4 cilindri, 16 valvole, DOHC	In linea, 4 cilindri	4 cilindri, 8 valvole
Inserisci. informazioni sul motore	Iniezione diretta di carburante (GDI)	DOHC	SOHC
Diametro del cilindro, mm	81	75.5	82.7 - 83
La corsa del pistone, mm	89	82	93
Numero di valvole per cilindro	4	4	2
Rapporto di compressione	9.10	10	22.4
Sistema start-stop	no	opzione	no
Il meccanismo per cambiare il volume dei cilindri	no	no	no
Compressore	turbina	turbina	turbina
risorsa	200-250	250-300	200-250

Servizio

Qualsiasi motore Mitsubishi Libero deve essere sottoposto a manutenzione adeguata e tempestiva. Il produttore consiglia di visitare il servizio ogni 15mila chilometri. Ad ogni visita al servizio, viene eseguito il seguente lavoro:

• Diagnostica;
• Cambio olio e filtro.

Si prega di notare che è importante scegliere il lubrificante giusto. Si consiglia di utilizzare materiali sintetici o semisintetici contrassegnati:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 10W-40.

La sostituzione della trasmissione della distribuzione secondo il piano avviene a un chilometraggio di 90mila chilometri. A volte le riparazioni possono essere necessarie prima.

Difetti tipici

Le perdite di lubrificazione sono spesso osservate su ICE 4g15 1.5, il motivo è la guarnizione della testata. Deve essere rimpiazzato. Viene diagnosticato da perdite di olio sul motore, se non ce ne sono, il problema è l'usura degli anelli raschiaolio, è necessaria una revisione importante. Inoltre, un problema frequente su questi motori è la vibrazione, la colpa è dei cuscini del motore a combustione interna. L'unica soluzione è sostituire i supporti del motore.

Un carburatore può essere utilizzato sul motore 4g13, in particolare sulla Mitsubishi Libero 1.3 delle prime versioni. Se hai una versione simile e il motore non si avvia, molto probabilmente i getti sono intasati. Basta pulirli.

Il resto dei motori ha difetti standard. Tutti loro possono piegare la valvola quando la cinghia si rompe. Inoltre, su una corsa di 200-300mila chilometri, molto probabilmente la centrale richiederà una revisione completa.

Le riparazioni complete sono costose. Se c'è un compito per risparmiare denaro, puoi utilizzare il motore a contratto Subaru ef 12. Si adatta perfettamente in termini di supporti e praticamente non richiede alcuna impostazione aggiuntiva.

Quali motori sono più comuni

Non ci sono praticamente statistiche sulla prevalenza dei motori in Russia. Le auto non sono state consegnate ufficialmente nel nostro paese. Pertanto, è impossibile dire esattamente quali versioni siano più popolari.

Modifica con quale motore scegliere

Se guardi le recensioni dei conducenti, è meglio utilizzare Liberos turbo. Hanno una potenza sufficiente, pur non avendo praticamente problemi particolari. L'unica eccezione è il 4D68 turbo, qui in inverno potrebbero esserci problemi con l'avviamento.

Si consiglia inoltre, se possibile, di acquistare vetture prodotte dopo il restyling. Di solito le loro sospensioni e altri componenti strutturali sono in condizioni migliori.