Motori Peugeot 806

La Peugeot 806 fu presentata per la prima volta al grande pubblico al Salone di Francoforte nel 1994. La produzione in serie del modello iniziò nel marzo dello stesso anno. Il veicolo è stato progettato e sviluppato dall'associazione di produzione Sevel (Lancia, Citroen, Peugeot e Fiat). Gli ingegneri di queste aziende hanno lavorato alla creazione di una station wagon monovolume con capacità maggiorata.

L'auto è stata creata come veicolo polivalente per tutta la famiglia. La Peugeot 806 aveva un grande interno decappottabile. Completamente equipaggiata con tutti i sedili, la vettura poteva ospitare fino a 8 passeggeri. Il pavimento piatto e liscio della berlina ha permesso di riconfigurare gli interni e trasformare la Peugeot-806 in un ufficio mobile o in una zona notte.

Peugeot 806

L'ergonomia del posto di guida era ben sviluppata. Un soffitto alto e un sedile regolabile in altezza consentivano a persone alte fino a 195 cm di sedersi comodamente al volante di un'auto. Il selettore delle marce integrato nel pannello frontale e il freno di stazionamento a sinistra del conducente hanno consentito agli specialisti di creare condizioni confortevoli per spostarsi all'interno della cabina dalla prima fila di sedili.

Per il 1994, una soluzione ingegneristica originale è stata l'introduzione nel design dell'auto delle porte scorrevoli posteriori di tipo coupé (la larghezza della porta è di circa 750 mm). Ciò ha reso più facile per i passeggeri salire a bordo della 2a e 3a fila di sedili, oltre a facilitarne lo sbarco nel traffico cittadino intenso.

Tra le caratteristiche del design si può individuare un servosterzo, a seconda della velocità del motore a combustione interna. Cioè, quando si percorrono tratti rettilinei della strada a velocità significative, il guidatore avvertirà uno sforzo significativo sul volante. Ma durante le manovre di parcheggio, la manovrabilità dell'auto sarà leggera e reattiva.

Quali motori sono stati installati su diverse generazioni di auto

Dal 1994 al 2002, i minivan potevano essere acquistati sia con motori a benzina che con propulsori diesel. In totale, sulla Peugeot-806 sono stati installati 12 motori:

Centraline a benzina
Numero di fabbrica	модификация	Tipo motore	Potenza sviluppata hp/kW	Volume di lavoro, vedi cubo.
XUD7JP	1.8 iniettore	In linea, 4 cilindri, V8	99/73	1761
XU10J2	2,0 iniettore	In linea, 4 cilindri, V8	123/98	1998
XU10J2TE	2,0 turbo	In linea, 4 cilindri, V16	147/108	1998
XU10J4R	2.0 turbo	In linea, 4 cilindri, V16	136/100	1997
EW10J4	2.0 turbo	In linea, 4 cilindri, V16	136/100	1997
XU10J2C	2.0 iniettore	In linea, 4 cilindri, V16	123/89	1998
Motori diesel
Numero di fabbrica	модификация	Tipo motore	Potenza sviluppata hp/kW	Volume di lavoro, vedi cubo.
XUD9TF	1,9 TD	In linea, 4 cilindri, V8	92/67.5	1905
XU9TF	1,9 TD	In linea, 4 cilindri, V8	90/66	1905
XUD11BTE	2,1 TD	In linea, 4 cilindri, V12	110/80	2088
DW10ATED4	2,0 HD	In linea, 4 cilindri, V16	110/80	1997
DW10ATED	2,0 HD	In linea, 4 cilindri, V8	110/80	1996
DW10TD	2,0 HD	In linea, 4 cilindri, V8	90/66	1996

Tutte le centrali elettriche sono state aggregate con 3 riduttori:

• Due cambi manuali meccanici a 5 marce (MESK e MLST).
• Un cambio automatico a 4 marce con classico trasformatore idromeccanico e funzione Lock-up per tutte le marce (AL4).

Sia le trasmissioni meccaniche che quelle automatiche hanno un margine sufficiente di sicurezza e affidabilità. Con un cambio d'olio tempestivo, un cambio automatico a 4 velocità non può causare difficoltà al proprietario del veicolo per diverse centinaia di migliaia di chilometri.

Quali motori sono i più popolari

Tra l'abbondanza di motori installati sulla Peugeot 806, tre motori erano i più utilizzati in Russia e nei paesi della CSI:

• 1,9 turbodiesel da 92 cavalli.
• Motore a benzina atmosferico da 2 litri con 16 valvole con una capacità di 123 cavalli.
• 2,1 litri motore a combustione interna diesel turbocompresso con una capacità di 110 CV

Peugeot 806 sotto il cofano

I proprietari esperti dell'806 consigliano di acquistare un veicolo solo con cambio manuale. Nonostante l'affidabilità relativamente elevata del cambio automatico, non è in grado di fornire una dinamica sufficiente per un'auto con un peso a vuoto totale di 2,3 tonnellate.

Quale motore è meglio scegliere un'auto

Quando si sceglie una Peugeot 806, è necessario prestare attenzione alle modifiche diesel dell'auto. I modelli con motore da 2,1 litri sono molto popolari nel mercato secondario. Il motore con l'indice XUD11BTE fornisce al veicolo una dinamica soddisfacente, nonché una buona trazione a basse e medie velocità. Allo stesso tempo, il motore a combustione interna ha un basso consumo di carburante (nel ciclo combinato, non più di 8,5 l / 100 km con uno stile di guida moderato).

Peugeot 806

Con un tempestivo cambio dell'olio, il motore può funzionare fino a 300-400 tonnellate Km. Nonostante l'elevata, soprattutto per gli standard dei motori moderni, la durata dell'unità presenta una serie di caratteristiche di progettazione a cui prestare molta attenzione durante il suo funzionamento:

• 1) Posizione bassa del vaso di espansione. Quando una parte è danneggiata, si perde una grande quantità di refrigerante. Di conseguenza, il motore si surriscalda e, nella migliore delle ipotesi, la guarnizione del blocco cilindri è danneggiata.
• 2) Filtro carburante. A causa della scarsa qualità del carburante nei paesi della CSI, è estremamente importante sostituire tempestivamente il filtro del carburante. Non lesinare su questo dettaglio.
• 3) Vetro filtrante. La parte è realizzata in materiale fragile e molto spesso si rompe durante la manutenzione.
• 4) Qualità dell'olio motore. Il motore Peugeot 806 è esigente per la qualità dell'olio. La minima discrepanza, in questo caso, influirà immediatamente sul funzionamento dei sollevatori idraulici.

Tra le "malattie" croniche si possono distinguere perdite d'olio dalla pompa del carburante ad alta pressione. Su motori 2,1 litri. Sono installate le pompe di iniezione rotative Lucas Epic. Il malfunzionamento viene eliminato sostituendo il kit di riparazione.