Motori Renault serie D
La gamma di motori a benzina Renault serie D è stata prodotta dall'azienda dal 1996 al 2018 ed è stata installata su modelli compatti dell'azienda come Clio, Twingo, Kangoo, Modus e Wind. C'erano due diverse modifiche di tali propulsori con testate per 8 e 16 valvole.
- Unità a 8 valvole
- Unità a 16 valvole
Motori Renault serie D a 8 valvole
All'inizio degli anni '90 del secolo scorso, la Renault aveva bisogno di un propulsore compatto per il nuovo modello Twingo, poiché il motore della serie E non poteva stare sotto il cofano di un bambino del genere. Gli ingegneri si trovarono di fronte al compito di realizzare un motore a combustione interna molto stretto, quindi ricevette il soprannome di Dieta. Dimensioni a parte, questo è un motore piuttosto classico con un blocco in ghisa, una testa SOHC a 8 valvole in alluminio senza punterie idrauliche e una trasmissione a cinghia di distribuzione.
Oltre al popolare motore a benzina D7F da 1149 cc in Europa, il mercato brasiliano ha offerto un motore D999D da 7 cc con una corsa del pistone ridotta. Lì, le unità con un volume di lavoro inferiore a un litro hanno notevoli vantaggi fiscali.
La famiglia dei propulsori 8 valvole comprendeva solo un paio dei motori sopra descritti:
| D7D (54 – 58 CV / 81 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D7F (54 – 60 CV / 93 Nm) | Renault Clio 1 (X57), Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
Motori Renault serie D a 16 valvole
Alla fine del 2000 apparve una modifica di questo propulsore con una testata a 16 valvole. La stretta testata del cilindro non poteva ospitare due alberi a camme ei progettisti hanno dovuto creare un sistema di bilancieri a forcella in modo che un albero a camme controllasse tutte le valvole qui. E per il resto c'è lo stesso blocco in ghisa in linea per quattro cilindri e trasmissione a cinghia di distribuzione.
Come nel caso precedente, sulla base del motore europeo D1.2F da 4 litri, è stato realizzato un motore per il Brasile con una corsa del pistone ridotta di 10 mm e una cilindrata di poco inferiore a 1 litro. C'era anche una modifica di questo motore turbo sotto il suo indice D4Ft.
La famiglia dei propulsori a 16 valvole comprendeva solo i tre motori sopra descritti:
| D4D (76 – 80 CV / 95 – 103 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Kangoo 1 (KC) |
| D4F (73 – 79 CV / 105 – 108 Nm) | Renault Clio 2 (X65), Clio 3 (X85), Kangoo 1 (KC), Modus 1 (J77), Twingo 1 (C06), Twingo 2 (C44) |
| D4Ft (100 – 103 CV / 145 – 155 Nm) | Renault Clio 3 (X85), Modalità 1 (J77), Twingo 2 (C44), Vento 1 (E33) |
