Motori Suzuki serie J
La famiglia di motori a benzina Suzuki J-series è stata introdotta per la prima volta nel 1996 e durante il rilascio i motori hanno già cambiato due generazioni, che sono abbastanza diverse. Nel nostro mercato, queste unità sono principalmente conosciute per il crossover Escudo o Grand Vitara.
- Generazione A
- Generazione B
Motori Suzuki serie J generazione A
Nel 1996, Suzuki ha introdotto i primi propulsori della nuova linea della serie J. Si trattava di motori a 4 cilindri in linea dotati di iniezione del carburante distribuita, un moderno blocco in alluminio con manicotti in ghisa e camicia di raffreddamento aperta, una testata a 16 valvole senza compensatori idraulici, il gioco delle valvole è regolato da rondelle, una trasmissione della distribuzione costituito da 3 catene: una collega l'albero motore con un ingranaggio intermedio, la seconda trasmette il momento da questo ingranaggio a due alberi a camme e la terza fa ruotare la pompa dell'olio.
Inizialmente, la linea comprendeva motori da 1.8 e 2.0 litri, quindi è apparsa un'unità da 2.3 litri:
| J18A (121 CV / 152 Nm) | Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT) |
| J20A (128 CV / 182 Nm) | Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT) |
| J23A (155 CV / 206 Nm) | Suzuki Aero 1 (ER) |
Motori Suzuki serie J generazione B
Nel 2006 sono stati introdotti i motori della serie J aggiornati, spesso chiamati generazione B. Hanno ricevuto un sistema di fasatura variabile delle valvole del tipo VVT sull'albero a camme di aspirazione, una trasmissione di distribuzione da due catene: una va dall'albero motore al alberi a camme, e il secondo alla pompa dell'olio e una nuova testata, dove il gioco delle valvole è regolato non da rondelle, ma da pulsanti interamente in metallo.
La seconda linea comprende una coppia di propulsori ancora in fase di assemblaggio da parte dell'azienda:
| J20B (128 CV / 182 Nm) | Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT) |
| J24B (165 CV / 225 Nm) | Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT) |
