Motori Toyota serie K

I motori della serie K sono stati prodotti dal 1966 al 2007. Erano motori a quattro cilindri in linea a bassa potenza. Il suffisso K indica che il motore di questa serie non è un ibrido. I collettori di aspirazione e scarico erano situati sullo stesso lato del monoblocco. La testata (testata) su tutti i motori di questa serie era in alluminio.

storia

Nel 1966, per la prima volta, fu rilasciato un nuovo motore Toyota. È stato prodotto con il marchio "K" per tre anni. Parallelamente, dal 1968 al 1969, un KV leggermente modernizzato uscì dalla catena di montaggio: lo stesso motore, ma con un doppio carburatore.

Motore Toyota K

Ha installato:

• Toyota Corolla;
• Toyota Pubblica.

Nel 1969 fu sostituito dal motore Toyota 2K. Ha diverse modifiche. Ad esempio, per la Nuova Zelanda è stato prodotto con una potenza di 54 CV / 5800 giri / min e 45 CV sono stati forniti in Europa. Il motore è stato prodotto fino al 1988.

Installato su:

• Toyota Pubblica 1000 (KP30-KP36);
• Toyota Stellina.

Parallelamente, dal 1969 al 1977, fu prodotto il motore 3K. Era un po' più potente di suo fratello. È stato anche prodotto in diverse modifiche. È interessante notare che il modello 3K-V era dotato di due carburatori. Questa innovazione ha permesso di aumentare la potenza dell'unità a 77 CV. In totale, il motore ha subito 8 modifiche, ma i modelli non differivano per una grande diffusione di potenza.

I seguenti modelli Toyota erano equipaggiati con questo propulsore:

• Corolla
• Cervo;
• LiteAce (KM 10);
• stellina;
• TownAce.

Oltre a Toyota, il motore 3K è stato installato sui modelli Daihatsu: Charmant e Delta.

Il motore Toyota 4K ha segnato l'inizio dell'uso dell'iniezione di carburante. Così, dal 1981, l'era dei carburatori ha lentamente cominciato a volgere al termine. Il motore è stato prodotto in 3 modifiche.

motore toyota 4k

Il suo posto era sulle stesse marche automobilistiche di 3K.

Il motore 5K differisce dal motore 4K per le prestazioni migliorate. Si riferisce alle unità di potenza a bassa potenza.

In varie modifiche, ha trovato applicazione sui seguenti modelli Toyota:

• Furgone Carina KA 67V Furgone;
• Corolla Furgone KE 74V;
• Corona Furgone KT 147V Furgone;
• LiteAce KM 36 Furgone e KR 27 Furgone;
• Cervo;
• tamarù;
• Furgone TownAce KR-41.

Il motore Toyota 7K ha un volume maggiore. Di conseguenza, il potere è aumentato. Dotata di cambio manuale e cambio automatico. È stato prodotto sia con carburatore che con iniettore. Aveva diverse modifiche. È stato installato negli stessi modelli di auto del suo predecessore, inoltre - sulla Toyota Revo.

Il produttore non ha indicato la risorsa dei motori della serie K, ma ci sono prove che, con una manutenzione tempestiva e corretta, curano tranquillamente 1 milione di km.

caratteristiche tecniche

Le caratteristiche dei motori Toyota serie K presentate nella tabella aiutano a tracciare visivamente il percorso del loro miglioramento. Va ricordato che ogni motore aveva diverse varietà che cambiavano i valori digitali. Le discrepanze possono essere, ma piccole, entro ± 5%.

К	2K	3K	4K	5K	7K
fabbricante	Toyota Kamigo
Anni di rilascio	1966-1969	1969-1988	1969-1977	1977-1989	1983-1996	1983
Blocco cilindri	ghisa
Cilindri	4
Valvole per cilindro	2
Diametro del cilindro, mm	75	72	75	75	80,5	80,5
La corsa del pistone, mm	61	61	66	73	73	87,5
Cilindrata del motore, cc (l)	1077 (1,1)	993	1166 (1,2)	1290 (1,3)	1486 (1,5)	1781 (1,8)
Rapporto di compressione	9,0	9,3
Potenza, cv/giri	73/6600	47/5800	68/6000	58/5250	70/4800	80/4600
Coppia, Nm / giri/min	88/4600	66/3800	93/3800	97/3600	115/3200	139/2800
Cronometraggio	catena
Sistema di alimentazione carburante	carburatore					Carb/ing
combustibile	AI-92					AI-92, AI-95
Consumo di carburante, l / 100 km	4,8	7,7	9,6-10,0

Affidabilità

Tutti i motori della serie K sono caratterizzati da estrema affidabilità, con un ampio margine di sicurezza. Ciò è confermato dal fatto che detengono il record di longevità. In effetti, non esiste un solo modello che sia stato prodotto per così tanto tempo (1966-2013). L'affidabilità è dimostrata dal fatto che i motori Toyota della serie K sono stati utilizzati in attrezzature speciali e su minivan cargo e passeggeri. Ad esempio, Toyota Lite Ace (1970-1996).

Monovolume Toyota Lite Ace

Non importa quanto sia affidabile il motore, possono sempre sorgere problemi. Il più delle volte ciò è dovuto alla scarsa manutenzione. Ma ci sono anche altri motivi.

Per tutti i motori della serie K, è caratteristico un problema comune: l'allentamento automatico del supporto del collettore di aspirazione. Forse questo è un difetto di progettazione o un difetto del collettore (cosa improbabile, ma ...). In ogni caso, stringendo più spesso i dadi di fissaggio, questa disgrazia è facile da evitare. E non dimenticare di sostituire le guarnizioni. Quindi il problema passerà alla storia per sempre.

In generale, secondo le recensioni degli automobilisti che sono entrati in stretto contatto con i motori di questa serie, la loro affidabilità è fuori dubbio. Fatte salve le raccomandazioni del produttore per il funzionamento di queste unità, sono in grado di curare 1 milione di km.

Possibilità di riparazione del motore

Gli automobilisti che hanno motori a combustione interna di questa serie sulle loro auto praticamente non conoscono problemi con loro. La tempestiva manutenzione, l'utilizzo dei fluidi operativi consigliati rendono questa unità "indistruttibile".

Motore 7K. Unità di temporizzazione

Il motore è adatto a qualsiasi tipo di riparazione, anche capitale. I giapponesi però non ce la fanno. Ma non siamo giapponesi! In caso di usura del CPG, il blocco cilindri viene annoiato alla misura di riparazione. Anche l'albero motore viene sostituito. I cuscini delle fodere sono annoiati alla dimensione desiderata e rimane solo l'installazione.

I pezzi di ricambio per il motore sono disponibili in quasi tutti i negozi online in qualsiasi assortimento. Molti servizi automobilistici hanno dominato la revisione dei motori giapponesi.

Pertanto, si può affermare con sicurezza che non solo i motori della serie K sono affidabili, ma sono anche assolutamente manutenibili.

Gli automobilisti chiamano i motori della serie K "bassa velocità e coppia elevata". Inoltre, notano la loro elevata resistenza e affidabilità. La buona notizia è che non ci sono problemi nemmeno con la riparazione. Alcune parti sono intercambiabili con parti di altri modelli. Ad esempio, le pedivelle 7A sono adatte per 7K. Ovunque sia installato il motore Toyota serie K, su un'autovettura o un minivan, con una corretta manutenzione, funziona perfettamente.