Motori Volkswagen Scirocco
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La Volkswagen Scirocco è una berlina compatta dal carattere sportivo. L'auto ha un peso ridotto, che contribuisce a una guida dinamica. Un'ampia gamma di propulsori ad alta potenza conferma il carattere sportivo della vettura. L'auto si sente sicura sia in città che in autostrada.
Breve descrizione della Volkswagen Scirocco
La prima generazione della Volkswagen Scirocco apparve nel 1974. L'auto è stata costruita sulla base delle piattaforme Golf e Jetta. Tutti gli elementi di Scirocco sono stati realizzati nella direzione del design sportivo. Il produttore ha prestato attenzione all'aerodinamica dell'auto, che ha permesso di migliorare significativamente le caratteristiche di velocità.
La seconda generazione apparve nel 1981. Nella nuova vettura, la potenza del propulsore è stata aumentata e la coppia è aumentata. L'auto è stata prodotta negli Stati Uniti, in Canada e in Germania. La produzione della seconda generazione terminò nel 1992.
Dopo il completamento della produzione della seconda generazione, apparve una pausa nella produzione della Volkswagen Scirocco. Solo nel 2008 la Volkswagen ha deciso di restituire il modello. La terza generazione non ha adottato praticamente nulla dai suoi predecessori, ad eccezione del nome. Il produttore ha deciso di sfruttare la buona reputazione della prima Volkswagen Scirocco.
Panoramica dei motori su varie generazioni di auto
Una vasta gamma di motori è installata sulla Volkswagen Scirocco. Il mercato interno riceve principalmente modelli con motori a combustione interna a benzina. In Europa, le auto con unità diesel sono diventate molto diffuse. Puoi conoscere i motori utilizzati sulla Volkswagen Scirocco nella tabella sottostante.
Propulsori Volkswagen Scirocco
| modello di auto | Motori installati |
|---|---|
| Volkswagen Scirocco 1974 | FA FJ GL GG |
| Volkswagen Scirocco 1981 | EP EU FZ GF |
| Volkswagen Scirocco 2008 | CMSB SCATOLA CFHC CBDB CBBB CFGB CFGC TAXI CDLA CNWAPiù Cthd CTKA CVD CCZB |
Motori popolari
Sulle auto Volkswagen Scirocco, il motore CAXA ha guadagnato un'immensa popolarità. Questo motore è distribuito in quasi tutte le auto del marchio. Il propulsore vanta turbocompressori KKK K03. Il monoblocco CAXA è fuso in ghisa grigia.
Un altro motore popolare per la Volkswagen Scirocco per il mercato interno è il motore CAVD. Il propulsore può vantare una buona efficienza e una buona potenza in litri. È conforme a tutti i moderni standard ambientali. La potenza del motore è abbastanza facile da aumentare con l'aiuto della messa a punto del chip.
Popolare sulla Volkswagen Scirocco era il potente motore CCZB. È in grado di fornire le migliori dinamiche. Il motore a combustione interna si è rivelato molto richiesto tra i proprietari di auto domestiche, nonostante l'aumento del consumo di petrolio. Il motore è sensibile ai programmi di manutenzione.
In Europa, la Volkswagen Scirocco con centrali diesel CBBB, CFGB, CFHC, CBDB è piuttosto popolare. Il motore CFGC si è rivelato particolarmente richiesto tra i proprietari di auto. Vanta l'iniezione diretta di carburante common rail. ICE mostra un'efficienza eccellente, ma pur mantenendo prestazioni dinamiche accettabili.
Quale motore è meglio scegliere Volkswagen Scirocco
Quando si sceglie una Volkswagen Scirocco, si consiglia di prestare attenzione alle auto con motore CAXA. La leggerezza dell'auto contribuisce a una guida abbastanza dinamica, nonostante la potenza non eccezionale del motore a combustione interna. Il propulsore ha un design riuscito ed è praticamente privo di punti deboli. I principali problemi del motore CAXA includono:
- allungamento della catena di distribuzione;
- la comparsa di vibrazioni eccessive al minimo;
- formazione di fuliggine;
- perdita di antigelo;
- danni da urto del pistone.
Per chi desidera avere un'auto con un rapporto ottimale tra consumo di carburante e prestazioni dinamiche, si consiglia di scegliere una Volkswagen Scirocco con motore a benzina CAVD. Il motore non ha gravi errori di progettazione. I guasti sono piuttosto rari e la risorsa ICE supera spesso i 300mila km. Durante il funzionamento, l'unità di potenza può presentare i seguenti malfunzionamenti:
- l'aspetto del merluzzo dovuto al danneggiamento del tenditore di temporizzazione;
- un forte calo della potenza del motore;
- la comparsa di tremori e vibrazioni.
Se vuoi avere una potente Volkswagen Scirocco, non dovresti considerare un'auto con un motore CCZB. L'aumento dello stress termico e meccanico influisce in modo significativo sulla risorsa di questo motore. Pertanto, è meglio dare la preferenza a un'unità di potenza CDLA più potente. Si trova sugli Scirocco destinati all'Europa.
