Fumo dal tubo di scarico di un motore a benzina quando si preme il gas: perché compare, le conseguenze
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È normale che appaia un vapore traslucido o biancastro quando fuori fa freddo. Se stiamo parlando di una calda giornata estiva, l'aspetto del vapore non può essere giustificato dai fattori descritti.
Il sistema di eliminazione dei gas soddisfatti è previsto in ogni vettura. Un motore a combustione interna emette prodotti di decomposizione nell'atmosfera, quindi quando dal tubo di scarico di un motore a benzina appare del fumo bianco quando si preme il gas, questa è una variante della norma. Un'altra cosa è se l'emissione diventa di colore scuro o ha un odore tossico pronunciato.
Cos'è il fumo nero da un tubo di scarico
Dalla natura dell'emissione della marmitta, un guidatore esperto può determinare se tutto è in ordine con l'auto. Tonalità, frequenza di scarico, la sua densità sono criteri che aiutano a diagnosticare il problema.
Odore pungente dal tubo di scarico
La marmitta, o tubo di scarico, è un elemento chiave del sistema di scarico. Il vapore del trattamento della condensa passa attraverso il dispositivo, così come il fumo nero, che indica un malfunzionamento.
L'emissione nera appare come risultato di:
- reflusso di petrolio;
- formazione di residui di combustibile incombusto.
Ognuno di questi motivi è una conseguenza dell'usura di alcuni elementi all'interno del motore.
Fumo nero dallo scarico in caso di avviamento difficile
Se inizi bruscamente da un luogo e la marmitta emette una cortina fumogena di una tinta nera persistente, dovresti diagnosticare i sistemi di manutenzione della tua auto.
Perché appare
Potrebbero esserci diversi motivi per cui del fumo nero fuoriesce dal tubo di scarico di un'auto che funziona a benzina. Quando si preme bruscamente il pedale dell'acceleratore, il carburante viene espulso rapidamente.
Un altro motivo potrebbe essere l'ingresso di olio nel cilindro o l'uso di materie prime di bassa qualità per il rifornimento del motore.
La sostituzione delle parti usurate aiuta a risolvere il problema. Oltre a controllare la viscosità dell'olio motore, utilizzando benzina di alta qualità.
Cause di fumo quando si preme il gas
Un brusco rigassamento o partire da un luogo aiuta a vedere i problemi esistenti. L'ombra di fumo proveniente dal tubo di scarico è uno dei criteri per la diagnostica esterna.
bianco
In effetti, il fumo bianco dal tubo di scarico di un motore a benzina quando si preme il gas è una variante della norma. Appare quando si inizia a riscaldare il motore a una temperatura dell'aria di -10 ° C e inferiore. Ma in questo caso, il rilascio è più correttamente chiamato vapore acqueo.
Quando la macchina è parcheggiata all'esterno, alcune parti vengono raffreddate in base alle condizioni atmosferiche. Quando si preme il pedale del gas, viene rilasciato vapore, poiché all'interno del tubo si è formata della condensa. Le gocce rimanenti dopo l'inizio sul taglio del tubo di scarico ti aiuteranno a confermare questo fenomeno.
Fumo nero dal tubo di scarico
È normale che appaia un vapore traslucido o biancastro quando fuori fa freddo. Se stiamo parlando di una calda giornata estiva, l'aspetto del vapore non può essere giustificato dai fattori descritti.
A te
Il fumo grigio o blu viene spesso definito oleoso. Dopo il degasaggio, sul taglio del tubo possono rimanere macchie di grasso. Ciò significa che l'olio è entrato negli spazi vuoti del motore, si è depositato sul cilindro o sui pistoni. Il fenomeno è tipico in due casi:
- se hai un vecchio motore con un elevato chilometraggio;
- oppure stai usando olio liquido.
Durante la diagnosi, dovresti considerare le relazioni causali:
- il fumo smette di provenire dal tubo dopo l'allineamento del motore - un problema con i tappi stretti;
- il fumo grigio aumenta al minimo: il motore è usurato, sono necessarie riparazioni costose.
Il costo di riparazione o sostituzione di parti è direttamente correlato alla marca della macchina. Più l'auto è costosa, maggiore è l'investimento richiesto.
Grigio
Se viene emesso un anello di fumo grigio durante un brusco avviamento, questo è un segnale di problemi all'interno del sistema di alimentazione del motore.
Possibili ragioni:
- usura delle fasce elastiche o dei cappucci;
- guide valvole danneggiate o usurate.
Quando il sottile fumo grigio si trasforma in denso fumo bianco, i problemi sono legati a malfunzionamenti all'interno del motore o all'uso di olio di riempimento di bassa qualità.
Possibili ragioni:
- Guarnizione usurata all'interno della testata.
- Penetrazione dell'olio attraverso il modulatore di vuoto.
- Il blocco cilindri si è rotto o si è formato un burnout in qualche area.
Questi fattori richiedono un'attenta ispezione e la sostituzione delle parti usurate con nuove.
La comparsa di fumo durante il rigassificazione: cause e conseguenze
La marmitta svolge il ruolo di canale di uscita per i gas di scarico. Il colore del fumo caratteristico di un'emissione può dire molto al proprietario su come sta funzionando il motore. Questi sono i tipi di segnali che dà la tua auto. Se rispondi tempestivamente, puoi evitare conseguenze come riparazioni costose.
I motivi principali per la comparsa di fumo colorato dalla marmitta:
- violazioni nel sistema di alimentazione del carburante;
- nel funzionamento del sistema di raffreddamento;
- parti soggette ad usura.
Di solito, i malfunzionamenti possono essere giudicati dalla manifestazione di sintomi concomitanti:
- se avvii il motore "a freddo", riscontri costantemente difficoltà;
- al minimo e sotto carico, il motore è instabile;
- le letture del contagiri non sono costanti;
- si nota un aumento del consumo di benzina o olio motore;
- durante i viaggi si ha una diminuzione della potenza complessiva.
Se perdi i segnali e non rispondi ad essi in modo tempestivo, il motore si consumerà più velocemente. In breve tempo si arriverà a uno stato che richiederà una profonda revisione.
Se non hai riscontrato alcun cambiamento durante il cambio dell'olio o il passaggio a un beopa di alta qualità, mostra urgentemente l'auto agli specialisti o affronta tu stesso il problema.
Cosa fare se il fumo appare con una sfumatura quando si preme bruscamente il gas
Un brusco inizio da un luogo provoca una nuvola di gas di scarico: questa è una variante del normale sviluppo degli eventi. Quando il fumo non si ferma, accompagna costantemente i tuoi viaggi, sia ai carichi minimi che massimi, allora si parla di malfunzionamenti.
È particolarmente pericoloso ignorare la comparsa di fumo denso bluastro o nero. Tali fenomeni possono indicare l'usura di parti: ugelli, pistoni, cilindri. Per questo motivo, oli o antigelo possono fluire attraverso le fessure, creando un ambiente ottimale per lo sviluppo della fuliggine.
L'odore di fumo dallo scarico
Se il fumo ha un carattere oleoso e stai pensando al burnout, prova a controllare la versione con un semplice strumento. Dopo aver avviato il motore, attendere che si scaldi completamente e valutare lo stato del taglio del tubo di scarico.
Se l'olio non ha il tempo di bruciare, sul metallo rimangono delle gocce. Quando si forma un fumo all'interno, sul tubo appariranno particelle di fuliggine. Con queste conclusioni è possibile contattare la stazione di servizio o condurre una diagnostica interna indipendente.
Il fumo dal tubo di scarico durante una forte accelerazione può essere una delle varianti della norma o la prova di un malfunzionamento. Dipende dalle caratteristiche dell'emissione: dall'ombra della nuvola al grado di densità e frequenza di occorrenza.
