Iniettore ECU VAZ 2107: marchi, funzioni, diagnostica, errori
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Oggi non sorprenderai nessuno con dispositivi e meccanismi elettronici. Anche il buon vecchio VAZ 2107 dei nostri tempi non può essere immaginato senza un computer di bordo. Perché questo dispositivo è necessario nella progettazione dei "sette", quale ruolo svolge e perché i conducenti sono abituati a fare affidamento sulle sue prestazioni - parliamo più in dettaglio.
Computer di bordo VAZ 2107
Un computer di bordo è un dispositivo digitale "intelligente" che esegue determinate operazioni di calcolo, ricevendo dati da vari sensori. Cioè, una "scheda" è un dispositivo che raccoglie tutte le informazioni necessarie sul "benessere" dei sistemi dell'auto e le converte in segnali comprensibili al guidatore.
Oggi, su auto di tutti i tipi sono installati due tipi di computer di bordo:
- Universale, che include sia dispositivi tecnici specifici che un sistema multimediale, gadget Internet e altre funzioni per la comodità e il comfort del conducente.
- Ristrettamente mirato (diagnostico, percorso o elettronico): dispositivi responsabili di un numero rigorosamente definito di sistemi e meccanismi.
I primi computer di bordo apparvero alla fine degli anni '1970. L'introduzione attiva di "bortovik" nel design dell'auto è iniziata negli anni '1990. Oggi questi dispositivi sono semplicemente chiamati ECU, un'unità di controllo elettronica.
Quale ECU è sul VAZ 2107
Inizialmente, il VAZ 2107 non era dotato di dispositivi di bordo, quindi i conducenti erano privati \uXNUMXb\uXNUMXbdella possibilità di ricevere dati operativi sullo stato dei sistemi del veicolo. Tuttavia, le versioni successive dei "sette" con un motore a iniezione devono già installare questo dispositivo.
I modelli di fabbrica del VAZ 2107 (iniettore) non erano dotati di ECU, ma avevano una presa di montaggio speciale per il dispositivo e opzioni di connettività.
Il modello di iniettore dei "sette" ha molti componenti elettronici diversi. Qualsiasi guidatore sa che prima o poi uno di questi componenti potrebbe iniziare a funzionare male o guastarsi. Allo stesso tempo, l'autodiagnosi di un guasto in questi casi è molto difficile, sempre a causa della complessità dei sistemi elettronici del VAZ 2107. E l'installazione anche di un modello ECU standard ti consentirà di ricevere tempestivamente i dati sui guasti modo e risolvere rapidamente i malfunzionamenti con le tue mani.
Pertanto, sul VAZ 2107, è possibile installare qualsiasi tipico computer di bordo che si adatti al design e ai connettori:
- "Orione BK-07";
- "Stato X-23M";
- "Prestige V55–01";
- UniComp - 400L;
- Multitronics VG 1031 UPL e altre varietà.
Le principali funzioni dell'ECU per VAZ 2107
Qualsiasi computer di bordo installato su VAZ 2107 deve svolgere le seguenti funzioni:
- Determina la velocità attuale del veicolo.
- Determina la velocità media di guida per il segmento selezionato del viaggio e per l'intero viaggio.
- Impostare il consumo di carburante.
- Controlla il tempo di funzionamento del motore.
- Calcola la distanza percorsa.
- Calcola l'ora di arrivo a destinazione.
- In caso di guasto ai sistemi dell'auto, segnalare immediatamente il problema all'autista.
Qualsiasi ECU ha uno schermo e indicatori che sono inseriti nella console centrale dell'auto. Sullo schermo, il conducente vede un display delle prestazioni attuali della macchina e può controllare determinati componenti.
Il computer di bordo del VAZ 2107 si trova immediatamente dietro il cruscotto, collegandosi ai sensori dell'auto. Lo schermo o gli indicatori vengono visualizzati direttamente sul cruscotto per comodità del conducente.
Connettore diagnostico
La centralina del "sette", così come di altre vetture, è dotata anche di connettore diagnostico. Oggi tutti i connettori sono prodotti secondo un unico standard OBD2. Cioè, il "di bordo" può essere verificato per errori e malfunzionamenti utilizzando uno scanner convenzionale con un cavo standard.
Cosa serve
Il connettore diagnostico OBD2 è dotato di un certo numero di contatti, ognuno dei quali svolge la propria funzione. Collegando lo scanner al connettore ECU, è possibile eseguire diverse modalità diagnostiche contemporaneamente con elevata precisione:
- visualizzare e decodificare i codici di errore;
- studiare le caratteristiche di ciascun sistema;
- pulire le informazioni "non necessarie" nell'ECU;
- analizzare il funzionamento dei sensori automatici;
- connettersi ai meccanismi di esecuzione e scoprire la loro risorsa rimanente;
- Visualizza le metriche di sistema e la cronologia degli errori precedenti.
Dov'è
Il connettore diagnostico sul VAZ 2107 si trova nel posto più comodo per il lavoro: sotto il vano portaoggetti nella cabina sotto il cruscotto. Pertanto, non è necessario smontare i meccanismi del vano motore per collegare lo scanner alla ECU.
Errori emessi dalla ECU
Il computer elettronico di bordo è un dispositivo complesso e allo stesso tempo molto sensibile. È considerato una sorta di "cervello" nella progettazione di qualsiasi auto, poiché è responsabile di tutti i processi che si verificano nei sistemi. Pertanto, è molto importante diagnosticare periodicamente il "benessere" del proprio "veicolo di bordo" in modo da non ignorare tutti gli errori da esso emessi.
Che cos'è un errore della ECU
Come accennato in precedenza, le moderne unità di controllo determinano una varietà di errori: dalla mancanza di tensione nella rete al guasto dell'uno o dell'altro meccanismo.
In questo caso, la segnalazione del malfunzionamento viene data al conducente in forma crittografata. Tutti i dati di errore vengono immediatamente inseriti nella memoria del computer e lì memorizzati fino a quando non vengono cancellati tramite uno scanner nella stazione di servizio. È importante che gli errori esistenti non possano essere rimossi fino a quando non viene eliminata la causa del loro verificarsi.
Codici di errore di decodifica
L'ECU VAZ 2107 può rilevare diverse centinaia di un'ampia varietà di errori. L'autista non ha bisogno di conoscere la decodifica di ciascuno di essi, è sufficiente avere a portata di mano un libro di riferimento o un gadget connesso a Internet.
Tabella: elenco dei codici di errore VAZ 2107 e loro interpretazione
| Codice di errore | Valore |
| R0036 | Circuito del riscaldatore del sensore dell'ossigeno difettoso (banco 1, sensore 2). |
| R0363 | Cilindro 4, rilevata mancata accensione, carburante interrotto nei cilindri a vuoto. |
| P0422 | L'efficienza del neutralizzatore è al di sotto della soglia. |
| P0500 | Segnale sensore velocità veicolo errato. |
| P0562 | Tensione ridotta della rete di bordo. |
| P0563 | Aumento della tensione della rete di bordo. |
| P1602 | Perdita di tensione della rete di bordo nel controller. |
| P1689 | Valori di codice errati nella memoria degli errori del controller. |
| P0140 | Il circuito del sensore di ossigeno dopo il convertitore è inattivo. |
| P0141 | Il sensore di ossigeno dopo il convertitore, il riscaldatore è difettoso. |
| P0171 | Il sistema di alimentazione del carburante è troppo scadente. |
| P0172 | Il sistema di alimentazione del carburante è troppo ricco. |
| P0480 | Relè ventola, circuito di controllo aperto. |
| P0481 | Malfunzionamento del circuito della ventola di raffreddamento 2. |
| P0500 | Il sensore di velocità del veicolo è difettoso. |
| P0506 | Sistema minimo, basso regime del motore. |
| P0507 | Sistema minimo, regimi motore elevati. |
| P0511 | Controllo dell'aria al minimo, il circuito di controllo è difettoso. |
| P0627 | Relè pompa carburante, circuito di controllo aperto. |
| P0628 | Relè pompa carburante, circuito di comando in corto a massa. |
| P0629 | Relè pompa carburante, circuito di comando in cortocircuito verso la rete di bordo. |
| P0654 | Contagiri del quadro strumenti, circuito di controllo difettoso. |
| P0685 | Relè principale, circuito di controllo aperto. |
| P0686 | Relè principale, circuito di controllo in corto a terra. |
| R1303 | Cilindro 3, rilevata mancata accensione critica del convertitore catalitico. |
| P1602 | Controller del sistema di gestione del motore, interruzione di corrente. |
| P1606 | Circuito sensore strada dissestata, segnale fuori portata. |
| P0615 | Verificare la presenza di circuito aperto. |
Sulla base di questa tabella, è possibile determinare con precisione la causa del segnale di errore. È importante che il computer di bordo commetta raramente errori, quindi puoi tranquillamente fare affidamento sui codici ricevuti.
Video: come rispondere a un errore di controllo
Firmware della centralina
Il firmware dell'unità di controllo elettronica è un'opportunità per espandere le capacità del tuo "veicolo di bordo" e rendere più efficiente il suo lavoro. Devo dire che le prime versioni dei programmi per il firmware (o l'ottimizzazione dei chip) VAZ 2107 sono apparse nel 2008.
Per la maggior parte dei possessori dei "sette", l'ottimizzazione del chip software è semplicemente necessaria, poiché questa operazione consente di:
- migliorare le prestazioni della macchina sotto tutti gli aspetti;
- ottimizzare le funzioni del computer;
- ridurre il consumo di carburante;
- prolungare la vita del motore.
Il firmware della centralina deve essere eseguito esclusivamente presso un centro di assistenza e dopo un'ispezione tecnica completa del motore da parte di specialisti. Per questa procedura, viene fornita un'attrezzatura di servizio speciale. L'auto-firmware può essere eseguito solo con esperienza e dispositivi moderni.
Video: come eseguire il flashing di una ECU su un VAZ 2107 da soli
L'ECU VAZ 2107 può essere considerata un dispositivo che consentirà di monitorare rapidamente il funzionamento di tutti i sistemi del veicolo e di risolvere tempestivamente i problemi. Certo, non è necessario installare un veicolo di bordo sulla propria auto: il "sette" adempie già in modo abbastanza tollerabile a tutti gli obblighi ad esso assegnati. Tuttavia, l'ECU aiuta il conducente a rilevare in tempo i malfunzionamenti e l'usura dei meccanismi ea reagire rapidamente.
