Classe G elettrica, ultima hot hatch Cupra e gatto cinese: le novità e i concept più importanti del Salone di Monaco 2021

L'EQG Concept introduce la prossima versione completamente elettrica dell'iconico SUV Classe G di Mercedes-Benz.

I concessionari di auto possono essere un lontano ricordo in Australia, ma sono ancora popolari nel resto del mondo. Il Salone dell'automobile di Monaco questa settimana ha dato alle case automobilistiche l'opportunità di mostrare i veicoli di nuova generazione con la consueta gamma di nuove stock car e concept sfrenati.

Ma non tutti i concetti sono creati con lo stesso scopo. Alcuni, come l'Audi Grandsphere, stanno immaginando un modello di produzione futuro (la prossima A8), ma con un aspetto selvaggio e esagerato per farlo risaltare. Inoltre, ce ne sono altri, come la BMW Vision Circular, che non prevedono nulla per lo showroom in futuro.

Quindi, con questo in mente, ti offriamo una breve panoramica dei nuovi modelli e concetti più importanti di Monaco.

Mercedes-Benz Concept EQG

Mercedes ha impiegato 39 anni per introdurre una nuovissima Classe G, ma ora, solo tre anni dopo, il colosso tedesco è pronto a muoversi rapidamente verso un futuro elettrico. Sebbene ufficialmente conosciuta come EQG "Concept", è un'auto di produzione leggermente camuffata.

Ciò che conta davvero è che l'EQG è montato su un telaio a scala e ha quattro motori elettrici controllati individualmente che dovrebbero aiutare a mantenere la capacità del modello attuale di "andare ovunque".

Mantiene anche lo stesso aspetto squadrato che ha reso così famoso il G-Wagen, il che dovrebbe aiutarlo a rimanere uno dei modelli più popolari del marchio, soprattutto nel cruciale mercato statunitense.

Mercedes-AMG EQS53

Daimler ha recentemente annunciato che prevede di convertire tutti i modelli Mercedes-Benz all'energia elettrica e AMG è stata inclusa in questo. Abbiamo dato uno sguardo al futuro a breve e lungo termine di AMG a Monaco con la GT 63 SE Performance 4 Door Coupé ibrida e la EQS53 completamente elettrica.

La nuova GT 63 S combina un motore V4.0 biturbo da 8 litri con un motore elettrico da 620 kW/1400 Nm montato posteriormente. Ma ciò aiuterà solo a colmare il divario prima che arrivino più AMG completamente elettrici come l'EQS53.

L'EQS53 è dotato di un doppio motore (uno per ogni asse per 484WD) con due stati di impostazione. Il modello entry-level eroga 950kW/560Nm, ma se ciò non bastasse, puoi acquistare il pacchetto AMG Dynamic Plus che aumenta quei numeri a 1200kW/XNUMXNm.

Cupra Urban Rebel

Concetto Cupra Urban Rebel

Questo è un classico esempio di un concetto dall'aspetto selvaggio e accattivante che ha un futuro di produzione più modesto. Mentre Cupra si è concentrata sulle sue prestazioni e ha dato forma a una calda berlina oltraggiosa ispirata ai rally, è ciò che si nasconde sotto la superficie che conta davvero: la nuova piattaforma del Gruppo Volkswagen per i piccoli veicoli elettrici.

Nota come MEB Entry, questa nuova architettura costituirà la base della prossima generazione di modelli urbani del Gruppo Volkswagen. La stessa Volkswagen ha fornito una versione più pronta per la produzione di ciò che significherebbe sotto forma del concetto ID.Life, che dovrebbe diventare l'ID.2 in pochi anni.

Le versioni per veicoli elettrici urbani di Audi e Skoda sono previste anche al di fuori della piattaforma MEB Entry.

Hyundai Vision FC

Il marchio sudcoreano non ha nascosto il suo interesse nella costruzione di un'auto sportiva alimentata a idrogeno e il concept Vision FK ne è la prova più convincente. Ma ciò che dice del più ampio impegno di Hyundai Motor Group per l'idrogeno è ciò che lo rende così importante.

I veicoli a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) hanno perso terreno rispetto ai veicoli elettrici a batteria (BEV) negli ultimi anni, ma Hyundai, Kia e Genesis inizieranno a lanciare FCEV come parte del piano Hydrogen Wave del Gruppo.

Entro il 2028, il Gruppo Hyundai vuole che tutti i suoi veicoli commerciali dispongano di una variante FCEV, che potrebbe essere la chiave per un maggiore utilizzo della rete delle stazioni di servizio.

Tecnologia elettronica Renault Megan

La fine della berlina come la conosciamo è vicina. Il marchio francese ha rimosso le coperture dalla sua sostituzione della berlina Megane e non è più una berlina.

Invece, si è evoluto in un crossover che competerà direttamente con Hyundai Kona e Mazda MX-30 piuttosto che con Hyundai i30 e Mazda3.

Mentre il passaggio dalla benzina all'elettrico è importante, è la forma del corpo che fa davvero la dichiarazione. Questo è il segno più chiaro che il segmento delle berline un tempo dominante ha un futuro incerto davanti a sé.

Ora Cat

Ora è il prossimo brand cinese a sfidare l'Australia? Assomiglia sicuramente alla nuova piccola berlina Ora Cat presentata a Monaco e dovrebbe essere offerta con guida a destra per il mercato del Regno Unito e, infine, per l'Australia.

Come riportato in precedenza, Ora è una sussidiaria di Great Wall Motors (GWM) ed è un marchio completamente elettrico rivolto a un pubblico giovanile. Sta anche considerando il SUV compatto Ora Cherry Cat, quindi l'aggiunta di un portello Cat potrebbe fare la formazione australiana iniziale.