Porsche elettrica: emozioni senza un grammo di gas di scarico

Sapevi che la prima auto progettata da Ferdinand Porsche era elettrica? Ovviamente, quella Porsche elettrica non era per niente come l'attuale Taycan su strada, per esempio. Non cambia il fatto che la storia sia appena tornata al punto di partenza. Tuttavia, il punto attuale è tecnologicamente lontano anni luce dall'origine. Quindi, quali innovazioni ha portato il produttore tedesco? Scoprilo dal nostro testo!

La nuova Porsche elettrica è un concorrente di Tesla?

Per qualche tempo, ogni auto elettrica di nuova creazione verrà inconsapevolmente confrontata con i suoi modelli offerti da Elon Musk. Anche la Porsche elettrica non è sfuggita a confronti simili. Di quali modelli stiamo parlando? Esso:

• TaykanTurbo;
• TaycanTurbo S;
• Taycan CrossTurismo.

È una lega completamente diversa rispetto alle auto dei pionieri dell'elettrificazione. Sebbene il primo modello su carta condivida le prestazioni con la Tesla Model 5, qui le cose sono quasi completamente diverse.

Specifiche del veicolo elettrico Porsche Taycan

Nella versione base, l'auto ha una potenza di 680 CV. e 850 Nm di coppia. La versione Taycan Turbo S è da 761 CV. e più di 1000 Nm, il che è ancora più impressionante. Sfortunatamente, è difficile descrivere la sensazione del sangue che scorre dalla testa e viene premuto sui sedili dalla forma incredibilmente precisa. Bisognerebbe provarlo almeno una volta e poi ripeterlo, perché la Porsche elettrica può essere paragonata alle droghe più assuefacenti disponibili sul mercato. È molto meglio di loro: puoi acquistarlo legalmente e vantartene sempre. A patto, ovviamente, di avere un portafoglio abbastanza ricco...

L'ultima Porsche elettrica e la sua gamma

Versione base del modello da 680 CV. ha una riserva di carica teorica di circa 400 km. Non è male considerando la potenza disponibile e il peso di 2,3 tonnellate. Tuttavia, come accade per le teorie, accade che non siano coperte dalle prove su strada. Tuttavia, non differiscono dalle previsioni. Quando si guida fuoristrada senza brusche accelerazioni, la Porsche elettrica percorre poco più di 390 km con una singola carica. La modifica della modalità di guida e delle sue caratteristiche non riduce in modo significativo questa distanza, che si riduce a 370 km. Si tratta di valori sorprendenti, soprattutto rispetto a quelli dichiarati dal produttore. E tutto questo da due batterie con una capacità totale di 93 kWh.

Gamma di veicoli elettrici Porsche e relativo cambio

Un altro punto riguarda la portata massima in questo modello. Questo è un cambio. Questo può sembrare piuttosto strano, perché i motori elettrici di solito non funzionano in tandem con gli ingranaggi. Qui, invece, la Porsche elettrica sorprende perché abbina un motore a un cambio a due marce per risparmiare energia alle velocità più elevate. Questo perché l'unità sviluppa una velocità massima di 16 giri al minuto, che è un risultato abbastanza buono anche per gli elettricisti.

Nuova Porsche elettrica e maneggevolezza

L'automobilista di Stoccarda-Zuffenhausen è abituato al comfort di guida e all'emozione in curva. In questo caso, è completamente diverso. Come mai? Grazie all'utilizzo di un motore elettrico e di un baricentro insolitamente basso, la Porsche Taycan è in grado di gestire curve e chicane come colla senza rilasciare il gas. Allo stesso tempo, non c'è un rollio particolarmente pronunciato durante la guida, irraggiungibile anche per modelli come l'ultima 911.

Accelerazione dell'ultima Porsche elettrica

Considerando la loro incredibile potenza e coppia, possono sbiadire un po' con un peso a vuoto di 2,3 tonnellate. Tuttavia, ciò non impedisce al guidatore di sparare questo proiettile e di raggiungere i primi cento in soli 3,2 secondi. Nella versione Turbo S, la Porsche elettrica lo riduce a 2,8 secondi, il che è abbastanza realizzabile. Non senza importanza qui è il sistema Launch Control, che esegue il processo di espulsione fino a 20 volte di seguito.

Auto elettrica Porsche Taycan e interni

Se prendiamo in considerazione il comfort e la finitura di questa vettura all'interno, non c'è assolutamente spazio per commenti. I sedili sono bassi, ma non c'è la sensazione di un profondo abbassamento. Ti siedi solo a un'altezza ridotta, come dovrebbe essere per i modelli sportivi. Tuttavia, questa è un'auto molto pratica, che è particolarmente evidente nei due bauli. Il primo (anteriore) ha spazio sufficiente per i cavi di alimentazione. Il secondo è così spazioso che puoi caricare in sicurezza i bagagli più necessari. Puoi anche mettere molte cose negli scomparti adattati per questo.

Porsche Taycan e i primi glitch 

Cosa può infastidire il proprietario di questa limousine sportiva? Possibilmente touch screen. In linea di principio, a parte alcuni pulsanti sul volante e una levetta del cambio accanto, non ci sono altri pulsanti di controllo manuale a disposizione del guidatore. Puoi controllare media, ricevitori e tutto il resto con il tocco e la voce. Mentre il primo metodo richiede di distogliere lo sguardo dalla strada, il secondo richiede un po' di pazienza. Per un potenziale proprietario di una Porsche elettrica abituato al controllo manuale, questo può essere un passo insormontabile.

Porsche elettrica: il prezzo dei singoli modelli

La versione base della Porsche elettrica, ovvero la Taycan, costa 389 euro, in cambio si ottiene un'auto da 00 CV in grado di percorrere poco più di 300 km con una singola carica. La variante Taycan Turbo è molto più costosa. Pagherai 408 euro. La versione Taycan Turbo S si avvicina già al milione e costa 662 euro. Ricorda che stiamo parlando di versioni base. Dovrai pagare un ulteriore PLN 00 per ruote in fibra di carbonio da 802 pollici con un profilo speciale. Il sistema audio Burmester costa altri 00 euro. Pertanto, puoi facilmente raggiungere il livello di 21 mila.

Brillanti soluzioni di guida e una gamma molto ampia significano che non dovrebbero mancare le persone che desiderano acquistare nuovi veicoli elettrici Porsche. Un certo problema nel nostro Paese possono essere i caricabatterie veloci, o meglio la loro assenza. Insieme allo sviluppo dell'infrastruttura elettrica, le vendite dovrebbero aumentare gradualmente. La Porsche elettrica, tuttavia, è ancora un'auto sportiva premium che ha un prezzo.