Moderno ibrido plug-in - progettato per salvare gli orsi polari?

Un ibrido plug-in non è altro che un'auto dotata di un motore a combustione interna e un motore elettrico. A differenza di un ibrido tradizionale o mild hybrid, può essere alimentato da una normale presa domestica da 230 V. Naturalmente, può anche essere ricaricato da un motore a combustione durante la guida. Il più delle volte, tuttavia, questo tipo di guida dell'auto consente di coprire una certa distanza solo con l'ausilio di un motore elettrico. I veicoli plug-in hanno in genere una capacità di guida dichiarata senza emissioni di circa 50 km. Altri veicoli dotati di motori elettrici - a parte quelli elettrici tipici, ovviamente - non possono essere guidati solo su unità a emissioni zero.

Cos'è un ibrido plug-in e perché è stato creato?

Sai già più o meno cos'è un ibrido plug-in. Tuttavia, vale la pena menzionare alcuni dettagli. Oltre a poter guidare più a lungo, gli ibridi plug-in hanno motori elettrici più potenti. Questo, ovviamente, è strettamente correlato, perché devono garantire il movimento efficiente dell'auto, in condizioni urbane o di altro tipo, solo su un'unità a emissioni zero. Se questi motori fossero deboli, non sarebbero in grado di eguagliare i progetti a combustione interna. Lo dimostra, ad esempio, l'ibrido plug-in Mercedes. Inoltre, è in realtà un'auto, creata in qualche modo da un veicolo con un motore a combustione interna e un motore elettrico. Quindi, 2 in 1.

Tuttavia, sorge una domanda perfettamente pertinente: se sul mercato esistevano già ibridi tradizionali (ad esempio, da Lexus), perché inventare un altro prodotto? È meglio caricare le batterie con un caricatore domestico o una stazione di ricarica cittadina piuttosto che affidarsi alla ricarica durante la guida? Ebbene, l'ibrido plug-in non è esattamente correlatoącomodo per te o no. Perché puoi dirlo, visto che l'esperienza di guida è molto piacevole?

Ibridi plug-in e standard di emissione

Lo scopo per cui è stato creato il veicolo ibrido plug-in è soddisfare standard di emissione sempre più severi. Nessuna automobile è completamente green, perché pur non emettendo di per sé sostanze nocive, la sua produzione e il suo smaltimento devono inquinare l'ambiente. Tuttavia, bisogna ammettere che l'ibrido plug-in dovrebbe consumare molto meno carburante, il che è una buona notizia. Almeno teoricamente, questo riduce drasticamente le emissioni di scarico. E questa è l'intera teoria.

Per non pagare ingenti multe dovute all'eccesso di standard di emissione da parte delle case automobilistiche, sono necessari prodotti che abbassino la media. Teoricamente, un sistema ibrido plug-in dovrebbe consumare al massimo 2 litri di benzina ogni 100 chilometri. Questo è tutto per quanto riguarda le affermazioni dei produttori, la realtà mostra che gli utenti non caricano le loro auto tutte le volte che i produttori hanno previsto. Da qui, ovviamente, guida più frequente a benzina e consumo di carburante significativo. E in tali momenti, le batterie con una grande massa sono una zavorra aggiuntiva che non può essere eliminata.

Auto plug-in interessanti

Ok, un po' sui pro, un po' sui contro, ora forse un po' di più sui modelli di auto stessi? L'ibrido plug-in è nei cataloghi di molte case automobilistiche. Diamo un'occhiata ad alcuni suggerimenti.

Ibrida plug-in Skoda Superb IV

La proposta del gruppo VAG prevede una combinazione di un motore 1.4 TSI e un'unità elettrica. Qual'è il risultato? La potenza totale del sistema è di 218 CV. Secondo il produttore, la Skoda Superb plug-in può percorrere 62 chilometri con un motore elettrico. Tuttavia, questi valori non sono raggiungibili. In pratica, i conducenti riescono a percorrere al massimo 50 chilometri. In generale, la differenza non è critica, ma il 20% è una notevole sproporzione. La capacità della batteria di 13 kWh contribuisce a un movimento efficiente, ma non limita troppo l'auto durante la ricarica a casa. L'intero processo dura circa 6 ore. Tuttavia, dovresti essere pronto a spendere circa 140 PLN.

Kia Niro ibrida plug-in

Questo è un veicolo disponibile solo in versioni elettrificate. Potresti cercare invano le opzioni di incenerimento nel catalogo. Naturalmente, c'è un ibrido plug-in con un motore a combustione interna 1.6 GDI da 105 CV. Inoltre, è stato installato un motore elettrico da 43 CV. e 170 Nm. La potenza totale del sistema è di 141 CV, che, in linea di principio, è sufficiente per un movimento efficiente in città e oltre.

Sebbene la velocità massima che può raggiungere l'ibrido plug-in Kia Niro non superi i 165 km / h, non c'è nulla di cui lamentarsi. Sebbene la portata dichiarata di 1,4 litri sia piuttosto irraggiungibile, valori poco superiori ai 3 litri sono abbastanza abbordabili. Tuttavia, nel ciclo combinato, i valori nella regione di 5-5,5 litri sono considerati abbastanza normali. Sebbene le auto coreane non convincano tutti, in questo caso è un'auto da consigliare.

Il plugin è il futuro nel nostro paese

Ora conosci il sistema di plug-in: cos'è e perché è stato creato.Puoi vedere che ci sono sempre più macchine simili nel nostro paese. Come cambierà la situazione nei prossimi anni? Vedremo presto. Forse vedremo un'auto polacca con un motore elettrico?