Le auto elettriche si stanno guastando? Che tipo di riparazioni hanno bisogno?
Nei forum di discussione, la domanda sul tasso di guasto delle auto elettriche appare sempre più spesso: si rompono? Le auto elettriche devono essere riparate? Vale la pena acquistare un'auto elettrica per risparmiare sul servizio? Ecco un articolo redatto sulla base delle dichiarazioni dei titolari.
Sommario
- Le auto elettriche si rompono?
- Cosa si può rompere in un'auto elettrica
SÌ. Come ogni elettrodomestico, anche un'auto elettrica può guastarsi.
NO. Dal punto di vista del proprietario di un'auto a combustione, le auto elettriche praticamente non si rompono. Non hanno tiranti, coppe olio, scintille, silenziatori. Lì non esplode nulla, non brucia, non si arroventa, quindi è difficile trovare condizioni estreme.
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Le auto elettriche sono alimentate da un semplice motore elettrico (inventato nel XIX secolo, sostanzialmente invariato fino ad oggi) ad alta efficienza, che gli specialisti dicono che può percorrere 10 milioni (!) di chilometri senza guasti (si veda la dichiarazione del professore del politecnico):
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Cosa si può rompere in un'auto elettrica
La risposta onesta è praticamente qualsiasi cosa. Dopotutto, questo dispositivo è come un altro.
Tuttavia, grazie al lavoro in condizioni meno estreme e 6 volte in meno di parti, c'è davvero poco che può andare storto in un'auto elettrica.
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Ecco le parti che a volte si guastano e devono essere sostituite:
- pastiglie dei freni - a causa della frenata rigenerativa si consumano 10 volte più lentamente, la sostituzione non prima di circa 200-300 mila chilometri,
- olio per ingranaggi - secondo le istruzioni del produttore (di solito ogni 80-160 mila chilometri),
- liquido lavavetri - alla stessa velocità di un'auto a combustione,
- lampadine - alla stessa velocità di un'auto a combustione,
- batterie - non dovrebbero perdere più dell'1 percento della loro capacità per ogni anno di guida,
- un motore elettrico - circa 200-1 volte meno (!) di un motore a combustione interna (vedi nota su olio, giunti e condizioni estreme di combustione esplosiva).
C'è anche una raccomandazione per il liquido di raffreddamento della batteria nei manuali di alcune auto elettriche. Si consiglia di ispezionarlo e sostituirlo dopo 4-10 anni dalla data di acquisto, a seconda della marca. Ma questa è la fine delle raccomandazioni.
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Pertanto, nel caso di un'auto elettrica, rispetto a un'auto a combustione interna, il risparmio annuo sui servizi è di almeno 800-2 PLN in condizioni polacche.
Nella foto: il telaio di un'auto elettrica. Il motore è contrassegnato in rosso, il pavimento è pieno di batterie. (c) Williams
Da leggere: alcune domande per i proprietari di veicoli elettrici, punto 2
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