Veicoli elettrici con gancio di traino, che scelta hai?

Un gancio di traino per il tuo veicolo elettrico. Questo argomento non è molto sexy, ma per molti è rilevante. Dopotutto, ci sono molte persone che vogliono portare con sé un portabiciclette o anche una roulotte. Ma tutto questo è possibile su un'auto elettrica?

Se si guardano le caratteristiche di un veicolo elettrico, spesso sono molto adatte per il traino di una roulotte. Prendi MG ZS EV, uno dei SUV elettrici più economici oggi disponibili. Ha un prezzo di partenza di poco meno di 31.000€ e un motore elettrico da 143 CV. e (cosa più importante) 363 Nm di coppia. Questa coppia è disponibile anche subito e non devi remare nel cambio. Sulla carta è britannico L'auto cinese è già molto adatta per il traino di roulotte.

C'è solo un piccolo problema: questo veicolo elettrico non ha un gancio di traino. Anche questa non è un'opzione. E l'installazione di un gancio di traino con le tue mani potrebbe non essere la decisione più ragionevole. In altre parole, questa MG cade immediatamente.

Nessun gancio di traino con veicoli elettrici

La mancanza di un gancio di traino è ciò che si vede più spesso nella fascia bassa del mercato delle auto elettriche. Anche la Peugeot e-208, ad esempio, non ha il gancio di traino. Un dettaglio importante: sia la Peugeot 208 che la MG ZE, dotate di motore a scoppio, hanno il gancio di traino (optional). Perché non c'è un tale gancio nelle auto elettriche?

Ciò è probabilmente dovuto al poligono di tiro. Del resto il gancio di traino serve principalmente per le lunghe distanze: ad esempio per portare in vacanza bici e/o roulotte. L'E-208 ha un'autonomia WLTP di 340 chilometri, la MG ancora meno: 263 chilometri. Se poi appendi un furgone dietro di lui, questi chilometri diminuiranno rapidamente.

Ciò è dovuto principalmente alla resistenza e al sovrappeso. Partiamo dalla resistenza: i caravan non sono sempre molto aerodinamici. Dopotutto, il trailer ha bisogno di molto spazio all'interno, ma all'esterno è compatto. Quindi riceverai presto una scatola di blocchi. Sì, il fronte è spesso in pendenza, ma resta un mattone che tiri con te. Questo effetto sarà minore per MG che per Peugeot: poiché la MG è più grande (e ha un'area frontale più ampia), meno vento contrario "rombolerà" attraverso la roulotte. Inoltre, le ruote extra del rimorchio forniranno ovviamente anche una maggiore resistenza al rotolamento.

peso

Tuttavia, il peso della roulotte è più importante. Ci sono caravan leggeri come il Knaus Travelino da 750 kg, ma un modello a due assi può pesare più del doppio. Lo stesso vale per i veicoli elettrici, proprio come un motore a combustione convenzionale: più ne trasporti, più il motore deve lavorare per raggiungere una certa velocità.

Alla fine, tuttavia, l'impatto della carovana è imprevedibile. Dipende dal tuo stile di guida, strada, condizioni meteorologiche, roulotte, carico ... Su Caravantrekker.nl, un numero di trattori per rimorchi indica l'effetto del traino di un rimorchio sul consumo (motore a combustione). Come previsto, le impressioni variano, ma un aumento del consumo di circa il 30 percento è abbastanza realistico.

Per questo quadro semplificato, assumiamo che un aumento del 30 percento dei consumi si traduca anche in una diminuzione del 30 percento dell'autonomia. Se poi prendiamo le suddette Peugeot e MG elettriche, entreremo nella gamma successiva. Nel caso dell'e-208 con rimorchio, avrai un'autonomia di 238 chilometri. Con MG, questo scenderebbe addirittura a 184 chilometri. È ora importante notare che lo standard WLTP non è mai un riflesso perfetto della realtà. Pertanto, queste cifre sono valutate come sopravvalutate piuttosto che sottostimate.

Infine, non ci sono mai esattamente 184 chilometri tra tutte le stazioni di ricarica, quindi non puoi mai utilizzare la massima autonomia. Quindi, anche se la MG elettrica avesse un gancio di traino, il viaggio nel sud della Francia richiederebbe molto tempo. Pertanto, non sorprende che un veicolo elettrico con una piccola riserva di carica non sia dotato di gancio di traino.

Che ne dici di un portabiciclette?

Ma non tutti usano un gancio di traino per trainare una roulotte. Ad esempio, anche un portabiciclette sul retro di un'auto può precedente essere. Perché, allora, i veicoli elettrici non vengono venduti con un gancio di traino? Buona domanda. Presumibilmente, si trattava di un'analisi dei costi del produttore. "Quante persone userebbero un gancio di traino se non puoi agganciarci un furgone o un rimorchio?" Potrebbero essere giunti alla conclusione che i veicoli elettrici sono consegnati meglio senza un gancio di traino.

Tuttavia, i veicoli elettrici possono essere dotati di un gancio di traino, anche se spesso sono leggermente più costosi. Di seguito descriveremo diversi veicoli elettrici. In fondo all'articolo c'è una panoramica di tutti i veicoli elettrici disponibili con gancio di traino.

Prima di iniziare con le auto, ecco una rapida lezione di sicurezza. Con ogni auto incontrerai il peso massimo del muso, se noto. Questa pressione è la forza verso il basso esercitata dal gancio di traino sulla sfera di traino. O, più semplicemente, quanto poggia il rimorchio/roulotte/portabici sul gancio di traino. Nel caso di un portabiciclette, è semplicemente quanto può essere pesante il tuo portabiciclette. La situazione è leggermente diversa con roulotte e rimorchi.

Quando si traina una roulotte, è importante bilanciare adeguatamente il peso della prua. Se viene applicato troppo peso al gancio di traino, può essere danneggiato. E non vuoi arrivare alla conclusione nel sud della Francia che non puoi portare a casa la tua roulotte. Tuttavia, questo non significa che devi mettere tutto il peso sul retro della roulotte. Se lo fai, il tuo gancio di traino sarà troppo piccolo. Quindi la tua auto potrebbe improvvisamente iniziare a oscillare sull'autostrada, portando a situazioni pericolose. Tesla afferma che questo peso del naso non dovrebbe mai essere inferiore al quattro percento del peso del rimorchio. E vuoi sapere esattamente quanto può trainare il tuo veicolo elettrico? Questo è sempre indicato sul certificato di registrazione.

Modello Tesla 3

La prima auto che esamineremo è l'auto più popolare del 2019: la Tesla Model 3. È disponibile con gancio di traino. Si prega di selezionare la variante corretta al momento dell'ordine: il retrofit non è possibile. Questa variante costa 1150 euro, è adatta per un peso di traino fino a 910 kg e ha un peso massimo del muso di 55 kg. A meno che tu non abbia cinque persone in macchina e opti per cerchi da 20 pollici, il muso pesa solo 20 chilogrammi. La Tesla Model 3 più economica è Standard Plus. Questo ti dà un'autonomia di 409 chilometri secondo lo standard WLTP. Questa auto elettrica costa 48.980 euro senza il gancio di traino.

Jaguar I-Pace

Un passo avanti rispetto alla Tesla economica è la Jaguar I-Pace. Nella Business Edition costa 73.900 euro e ha un'autonomia WLTP di 470 chilometri. Più importante per questo articolo è che puoi installare un gancio di traino rimovibile o un portabiciclette presso il tuo rivenditore. Tutti i modelli I-Pace sono adatti per questo come standard. A differenza del modello 3, non è necessario pensare in anticipo se è necessario un gancio di traino sul proprio veicolo elettrico. Questo gancio di traino costa 2.211 euro e ha un peso massimo al traino di 750 kg. Per quanto riguarda il peso dell'arco, questo gancio di traino può supportare un massimo di 45 kg. Jaguar sottolinea che questo gancio di traino è più adatto al trasporto di biciclette o di un piccolo rimorchio. Se stai cercando di trainare una roulotte o un rimorchio per cavalli, è meglio cercare altrove.

Tesla Model X

Tesla torna nell'elenco per la seconda volta, questa volta con la Model X. Potrebbe benissimo essere un veicolo da traino elettrico. Se hai un portafoglio grande allora. I prezzi per il SUV elettrico partono da 93.600 euro, ma la versione Long Range si presenta subito con un'autonomia WLTP di 507 chilometri. Di tutte le auto in questo elenco, Tesla sarà probabilmente la più avanti.

In termini di peso rimorchiato, anche il SUV elettrico è vincente. Il modello X può trainare fino a 2250 kg. Questo è bijna proprio peso! Sebbene quest'ultimo possa dire di più sul peso del modello di punta Tesla che sulla capacità di traino ... Anche il peso massimo del muso è maggiore di quello dei concorrenti, non inferiore a 90 kg.

Una nota sul gancio di traino Model X, perché secondo il manuale richiede un pacchetto di traino. Questa opzione non può essere selezionata durante l'installazione. Questo pacchetto potrebbe essere di serie sul nuovo modello Xs.

Audi e-tron

Concludiamo questo elenco con due tedeschi, il primo dei quali è l'Audi e-tron. Come la Jaguar I-Pace, questa ha la predisposizione per il gancio di traino standard. Il gancio di traino rimovibile può essere ordinato al momento dell'installazione per € 953 o successivamente dal concessionario per € 1649. Il portabici da gancio traino Audi costa 599 euro.

Il peso massimo del muso dell'Audi e-tron 55 quattro è di 80 kg. Questo e-tron può trainare fino a 1800 kg. O 750 kg se il rimorchio non è frenato. L'Audi e-tron 55 quattro ha un prezzo consigliato al pubblico di 78.850 euro e un'autonomia WLTP di 411 chilometri. Il gancio di traino non è disponibile per la quattro, ma sono disponibili box da tetto e portabiciclette.

Mercedes-Benz EQC

Come promesso, l'ultimo tedesco. Questa Mercedes EQC è disponibile opzionalmente con una testa a sfera elettrica. Si tratta di un prezzo al consumo di 1162 euro. Mercedes non indica il peso massimo del muso. La casa automobilistica tedesca afferma che gli utenti possono trainare fino a 1800 kg con l'EQC.

La Mercedes-Benz EQC 400 è disponibile a partire da 77.935 € 408. Questo ti dà un SUV da 765 CV. e 80 Nm di coppia. La batteria ha una capacità di 471 kWh, dando all'EQC un'autonomia di XNUMX km.

conclusione

Ora che i veicoli elettrici possono guidare sempre più lontano con la batteria, non sorprende che vengano sempre più venduti con un gancio di traino. All'inizio c'era solo la Tesla Model X, che poteva davvero trainare una buona roulotte. Tuttavia, dallo scorso anno, questo include anche l'Audi e-tron e la Mercedes-Benz EQC, entrambe in grado di passare attraverso il bagagliaio.

Queste due auto costano più di diecimila euro in meno rispetto al modello Tesla di punta, quindi per un rimorchio non troppo pesante possono essere una buona scelta. Vuoi trainare solo un rimorchio leggero? Allora dovresti pensare alla Jaguar I-Pace e alla Tesla Model 3. Ma forse aspettare non è una cattiva idea. Dopotutto, nei prossimi due anni usciranno molti veicoli elettrici, il che potrebbe essere positivo per i camperisti. Pensa a Tesla Model Y, Sion di Sono Motors e Aiways U5. È già disponibile un'auto elettrica con gancio di traino, ma questa scelta non potrà che aumentare in futuro.

• Audi e-tron, max. 1800 kg, ora disponibile a 78.850 euro, autonomia di 411 km.
• Bollinger B1 e B2, max. 3400 kg, ora può essere prenotato per 125.000 $ 113.759 (in 322 2021 Euro equivalente), gamma XNUMX km EPA, consegne previste nell'anno XNUMX.
• Ford Mustang Mach-E, max. 750 kg, sarà disponibile a fine 2020 al prezzo di 49.925 450 euro, un'autonomia di XNUMX km.
• Gli Hyundai Kona Electric, gli unici portabiciclette con un carico massimo di 36.795 kg, sono ora disponibili per € 305, un'autonomia di XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, max. 750 kg, ora disponibile a 81.800 euro, autonomia 470 km.
• Kia e-Niro, max 75 kg, ora disponibile per 44.995 455 euro, riserva di carica XNUMX km
• Kia e-Soul, max 75 kg, ora disponibile per 42.985 452 euro, riserva di carica XNUMX km
• Mercedes EQC, max. 1800 kg, ora disponibile per 77.935 471 euro, autonomia di XNUMX km.
• Nissan e-NV200, max. 430 kg, ora disponibile per 38.744,20 € 200, gamma di XNUMX km
• Stella Polare 2, max. 1500 kg, disponibile da fine maggio al prezzo di 59.800 425 euro, autonomia di volo XNUMX km.
• Riviano R1T, max. 4990 kg, ora può essere prenotato per 69.000 $ 62.685 (in termini di 644 XNUMX euro), l'autonomia di volo stimata è "più di XNUMX km".
• Riviano R1S, max. 3493 km, ora possono essere prenotati per 72.500 $ 65.855 (in termini di 644 XNUMX euro), l'autonomia di volo stimata è "più di XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, max. 374 kg, ora disponibile per 33.994 € 26.099 / 270 € con noleggio batteria, autonomia di XNUMX km.
• Sono Sion Motori, max. 750 kg, ora disponibile per 25.500 255 euro, gamma XNUMX km.
• Tesla modello 3, max. 910 kg, ora disponibile per 48.980 409 euro, autonomia di XNUMX km.
• Tesla Modello X, max. 2250 kg, ora disponibile a 93.600 euro, autonomia 507 km.
• Volkswagen ID.3, max 75 kg, venduta nell'estate 2020 a 38.000 euro, autonomia 420 km, in seguito compariranno modelli più economici con autonomia inferiore
• Ricarica Volvo XC40, max. 1500 kg, venduti quest'anno a 59.900 euro, con un'autonomia minima di 400 km.