Bici elettrica: come funziona?

La bici elettrica funziona come un ibrido, combinando la forza umana e la motorizzazione elettrica, consentendo all'utente di pedalare con meno sforzo. Dalla normativa riguardante la bici elettrica alle sue varie componenti, spieghiamo nel dettaglio come funziona.  

Quadro giuridico ben definito

In Francia, la bici elettrica è regolamentata da una legislazione rigorosa. La sua potenza nominale non deve superare i 250 W e la velocità di assistenza non deve superare i 25 km/h. Inoltre, la legge richiede che l'assistenza sia subordinata alla pressione del pedale dell'utente. Unica eccezione sono i dispositivi di start assist offerti da alcuni modelli, che consentono di accompagnare la partenza della bici per i primi metri, ma ad una velocità che non deve superare i 6 km/h.

Condizioni "sine qua none" affinché la bici elettrica rimanga assimilata come VAE agli occhi della legge francese. Inoltre, esiste una legislazione specifica per i ciclomotori, che si applica con molte restrizioni fondamentali: l'obbligo di indossare il casco e l'assicurazione obbligatoria.

Filosofia: un concetto che unisce energia umana ed energia elettrica.

Promemoria importante: una bici elettrica è un dispositivo di pedalata assistita che integra la forza umana, l'intensità dell'elettricità trasmessa dipende sia dal tipo di bici elettrica scelta che dalla modalità di guida utilizzata. In generale, vengono offerte da tre a quattro modalità, consentendo all'utente di regolare la potenza di assistenza in base alle proprie esigenze.

In pratica, alcuni modelli funzionano come un sensore di forza, cioè l'intensità dell'assistenza dipenderà dalla pressione applicata al pedale. Altri modelli, invece, utilizzano un sensore di rotazione e l'uso del pedale (anche con tritatura a vuoto) è l'unico criterio di assistenza.

Motore elettrico: una forza invisibile che ti muove

È una piccola forza invisibile che ti "spinge" a pedalare con poco o nessun sforzo. Un motore elettrico situato nella ruota anteriore o posteriore o nella staffa inferiore per i modelli di fascia alta fornisce l'assistenza necessaria.

Per i modelli di fascia medio-alta, il motore è nella maggior parte dei casi integrato nella guarnitura, dove OEM come Bosch, Shimano e Panasonic fungono da punti di riferimento. Per i modelli entry-level, è più impiantato nella ruota anteriore o posteriore. Alcuni modelli hanno anche motori telecomandati come gli azionamenti a rulli. Tuttavia, sono molto meno comuni.

Accumulatore di energia

È lui che funge da serbatoio e immagazzina gli elettroni utilizzati per alimentare il motore. La batteria, solitamente integrata o sopra il telaio o situata sotto la cappelliera, è nella maggior parte dei casi rimovibile per una facile ricarica a casa o in ufficio.

Più aumenta la sua potenza, solitamente espressa in wattora (Wh), migliore è l'autonomia che si osserva.

Caricatore per la raccolta di elettroni

In rare occasioni a bordo della bici, il caricabatterie può alimentare la batteria dalla presa di corrente. Di solito sono necessarie dalle 3 alle 5 ore per caricarsi completamente, a seconda della capacità della batteria.

Controller per controllare tutto

Questo è il cervello della tua bici elettrica. È lui che regolerà la velocità, spegnendo automaticamente il motore non appena verranno raggiunti i 25 km/h consentiti dalla legge, condividendo le informazioni relative all'autonomia residua, o modificando l'intensità dell'assistenza in base alla modalità di guida selezionata.

Solitamente è associato ad una casella posta sul volante, che consente all'utente di visualizzare facilmente le informazioni e personalizzare i diversi livelli di assistenza.

Il ciclo è altrettanto importante

Freni, sospensioni, gomme, deragliatore, sella... sarebbe un peccato concentrarsi solo sulle prestazioni elettriche senza tenere conto di tutti i componenti associati al telaio. Altrettanto importante, possono variare notevolmente in termini di comfort ed esperienza di guida.