ehm... cosa c'è in una macchina? Foto e video

Un esempio di potenza sono le auto dotate di sistemi di turbocompressione. A causa del fatto che il turbocompressore pompa più aria nei cilindri, il carburante si esaurisce quasi completamente e tutto si trasforma in energia, che è ciò che proviamo quando ci sediamo al volante di famose auto turbo come la Porsche 911 Turbo S, Audi TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG e altri.

Ma, come si suol dire, è un'arma a doppio taglio. In un turbocompressore, l'aria proveniente dall'esterno viene compressa e, quando viene compressa, la temperatura di qualsiasi sostanza aumenta. Di conseguenza, il gas entra nel motore, riscaldato a una temperatura di circa 150-200 gradi, a causa della quale la risorsa del propulsore viene notevolmente ridotta.

C'è solo un modo per sbarazzarsi di questo problema: installando uno scambiatore di calore, che assorbirà il calore in eccesso dall'aria riscaldata. Questo scambiatore di calore è l'intercooler, di cui parleremo su Vodi.su in questo articolo.

Dispositivo e principio di funzionamento

Questo è un dispositivo abbastanza semplice, nel suo aspetto ricorda un radiatore di raffreddamento nei motori a combustione interna. Anche il principio di funzionamento non è complicato: l'aria riscaldata viene raffreddata passando attraverso un sistema di tubi e nido d'ape, dove viene influenzata da un liquido o da un controflusso di gas raffreddato.

Pertanto, secondo il principio del raffreddamento, si distinguono due tipi principali:

• aria - acqua;
• l'aria è aria.

Il radiatore intercooler è installato in vari punti sotto il cofano: dall'ala sinistra o destra, direttamente dietro il paraurti davanti al radiatore di raffreddamento principale, sopra il motore. La maggior parte delle case automobilistiche installa una griglia intercooler sul lato vicino al parafango o dietro il paraurti, poiché l'area di raffreddamento sarà più grande e il dispositivo funzionerà in modo più efficiente.

Vale la pena notare che anche quando l'ossigeno atmosferico in ingresso viene raffreddato di 10 gradi, è possibile ottenere un miglioramento delle prestazioni di trazione del propulsore del 5 percento. Inoltre, secondo la ricerca, l'aria raffreddata può essere ulteriormente compressa, per cui aumenta il suo volume che entra nei cilindri.

Intercooler raffreddato ad aria

Questa è l'opzione più semplice e popolare. Il raffreddamento avviene a causa del flusso di flussi aggiuntivi di aria atmosferica attraverso la presa d'aria. I tubi dello scambiatore di calore sono realizzati in rame o alluminio e sono inoltre dotati di piastre del dissipatore di calore.

L'intercooler dell'aria funziona al meglio a velocità superiori a 30 km/h. Viene spesso installato anche su camion e autobus passeggeri con motori diesel. Vale la pena notare che lo scambiatore di calore ad aria non può essere miniaturizzato all'infinito, quindi praticamente non viene utilizzato su auto di piccole dimensioni con motori a bassa potenza.

raffreddamento a liquido

Un intercooler raffreddato a liquido è molto più compatto. Il gas si raffredda a causa del fatto che passa attraverso i tubi, le cui pareti vengono lavate con antigelo, antigelo o acqua normale. In apparenza, praticamente non differisce dal radiatore di una stufa e ha le stesse piccole dimensioni.

Tuttavia, questo sistema presenta una serie di difetti di progettazione:

• il liquido stesso si riscalda;
• ci vuole tempo per raffreddarsi;
• è necessario installare una pompa aggiuntiva per garantire una circolazione ininterrotta del reagente.

Pertanto, un intercooler a liquido costerà più di uno ad aria. Ma i conducenti spesso non hanno scelta, dal momento che semplicemente non c'è un posto dove installare uno scambiatore di calore ad aria sotto il cofano di una piccola auto di classe compatta.

Installazione di un intercooler

Se il dispositivo funziona correttamente, riduce la temperatura dell'aria del 70-80%, in modo che il gas venga compresso meglio in un volume limitato. Di conseguenza, una grande quantità di aria entra nelle camere di combustione e la potenza del motore aumenta, nel senso letterale della parola, di 25 cavalli.

Questo indicatore, prima di tutto, attrae i proprietari di auto sportive. Se l'intercooler non è stato installato di serie sulla tua auto, puoi farlo da solo. Nella scelta, considerare i seguenti parametri:

• area dello scambiatore di calore: più è grande, meglio è;
• sezione circolare ottimale dei tubi per evitare perdite di carico;
• il numero minimo di curve - è nelle curve che si verificano perdite di flusso;
• i tubi non dovrebbero essere troppo spessi;
• forza.

Installare un intercooler da solo è abbastanza alla portata di qualsiasi automobilista che comprende la struttura della sua auto. Puoi ordinarne la consegna direttamente dalla fabbrica, il kit comprende staffe, elementi di fissaggio e tubi per la posa del percorso dalla turbina alla valvola a farfalla. Potrebbe esserci un problema con una mancata corrispondenza nel diametro degli ugelli, ma viene risolto installando gli adattatori.

Per evitare che l'intercooler si intasi di polvere, è necessario sostituire tempestivamente il filtro dell'aria. All'interno puoi versare benzina, sciacquare bene il dispositivo e soffiarlo con aria compressa. Aumentare la potenza del tuo motore diesel e prolungarne la durata è il premio finale che ottieni con un intercooler.

Intercooler

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