Un altro buon anno per Airbus Helicopters

Il primo prototipo dell'elicottero multiuso H160 ha volato per la prima volta il 13 giugno 2015. Le forze armate francesi intendono acquistare 160-190 elicotteri di questo tipo.

Airbus Helicopters continua a mantenere la sua posizione di leader, consegnando 2016 elicotteri nel 418, il 2015% in più rispetto al XNUMX, nonostante il calo degli ordini in un mercato sempre più difficile. La società ha rafforzato la sua posizione di leadership nel segmento degli elicotteri civili e delle forze dell'ordine, pur mantenendo l'attuale posizione nel mercato militare.

In 388, Airbus Helicopters ha ricevuto ordini lordi per gli elicotteri del 2016, un risultato stabile rispetto ai 383 ordini del 2015. elicotteri medi motorizzati della famiglia Super Puma. Alla fine del 2016, il numero totale di elicotteri ordinati era di 188 unità.

Le numerose sfide che abbiamo affrontato nel 2016 hanno rafforzato la nostra determinazione a supportare i nostri clienti aumentando il loro impegno per la qualità e la sicurezza con un'ampia gamma di prodotti e servizi all'avanguardia", ha affermato Guillaume Faury, Presidente di Airbus Helicopters. Per l'intera industria degli elicotteri, il 2016 è stato forse l'anno più difficile dell'ultimo decennio. Nonostante questo difficile contesto di mercato, abbiamo raggiunto i nostri obiettivi operativi e stiamo portando avanti il ​​nostro piano di trasformazione", ha aggiunto.

I momenti salienti del 2016 sono stati i successi nelle campagne chiave degli elicotteri militari H225M selezionati da Singapore e Kuwait, nonché delle famiglie H135 e H145 selezionate dal Regno Unito per l'addestramento dei piloti militari. Lo scorso anno sono state inoltre effettuate le prime consegne dei nuovi elicotteri offshore AS565 MBe Panther per il Messico e l'Indonesia e il primo volo dell'elicottero NH90 Sea Lion per la Marina tedesca.

Nel 2016, il primo elicottero VIP bimotore medio H175 è entrato nel mercato civile e una variante delle forze dell'ordine ha iniziato i test di volo di pre-certificazione previsti quest'anno. Un consorzio cinese ha firmato un ordine per 100 elicotteri H135; dovrebbero essere raccolti in questo paese entro i prossimi dieci anni. A novembre, l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) ha rilasciato un certificato di tipo per una versione dell'H135 dotata di avionica digitale Helionix e l'H160 di nuova generazione è stato testato in volo durante tutto l'anno.

Il 28 settembre 2016, la Marina messicana ha ricevuto il primo dei 10 elicotteri AS565 MBe Panther ordinati presso la base di Airbus Helicopters a Marignana. Altre tre auto sono state consegnate entro la fine dell'anno e le restanti sei dovrebbero essere consegnate in Messico nel 2018. Pertanto, le forze armate messicane sono diventate i primi destinatari di una nuova versione di questo tipo di elicottero. Saranno gestiti dall'aviazione navale nel Golfo del Messico e sulla costa del Pacifico per la ricerca e il salvataggio, il trasporto, l'evacuazione in caso di calamità e il contrabbando di droga. L'elicottero è equipaggiato con due motori a turbina a gas Safran Arriel 2N, che forniscono prestazioni elevate nei climi caldi e forniscono una velocità massima di 278 km/h con un'autonomia di volo di 780 km. Le prime macchine di questo tipo furono commissionate dall'aviazione navale messicana dieci anni fa.

Il 4 ottobre dello scorso anno, l'Aeronautica Militare spagnola ha ricevuto il suo primo elicottero H215M presso lo stabilimento di Albacete. L'acquisto è il risultato di negoziati tenuti nel luglio 2016 dal Ministero della Difesa spagnolo con il supporto dell'NSPA (NATO Support and Procurement Agency). È progettato per l'evacuazione del personale, operazioni di ricerca e salvataggio e soccorso, ha un'autonomia di volo aumentata fino a 560 km.