Questi driver non dovrebbero essere seguiti! Parte IV

Le cattive abitudini di guida sono ciò che fa battere forte il cuore agli altri conducenti e improvvisamente aguzza la lingua. Quale comportamento su strada ci infastidisce di più?

Nella sezione precedente, mi sono concentrato su un extender che ama le gare parallele estreme dove impone le proprie regole; Proattivo, che utilizza ogni rotatoria sempre allo stesso modo; Un uomo lento che ha sempre tempo per festeggiare la sua trasferta, e un portiere che si rinfresca al bivio. Oggi, un'altra dose di comportamento riprovevole...

PROTECTOR - cavalca sulla coda

La professione di guardia giurata è una professione molto difficile e pericolosa. Deve avere gli occhi intorno alla testa, cercare le minacce, essere vicino al suo “reparto” e, se necessario, sacrificare la propria salute o vita per il bene della persona di cui vigila sull'incolumità. Cosa c'entra questo con i driver? E il fatto che sulle strade ci siano anche delle guardie del corpo che ci “proteggono” la schiena, anche se per ragioni completamente diverse rispetto alle persone con gli occhiali scuri citate prima. Piuttosto, sono più vicini agli assassini pagati ...

Come fai a sapere che hai a che fare con una guardia del corpo di razza? Se ci guardiamo allo specchio e vediamo un'auto così vicina al nostro paraurti posteriore da poter leggere il nome della compagnia di assicurazioni su un albero profumato sotto lo specchietto al suo interno, allora la Guardia di Sicurezza ci sta seguendo.

Può essere trovato in varie situazioni e ogni volta un tale delinquente può avere motivi diversi per sedersi nella "stanza dietro le quinte" di qualcuno. Durante la guida normale, c'è chi lo fa perché si diverte, perché si "accende" tenendo gli altri sotto pressione e un po' di adrenalina prima di rallentare improvvisamente "depresso". Alcune persone lo fanno per motivi economici e "dinamici", perché hanno letto della galleria del vento dietro l'auto che precede, che riduce la resistenza dell'aria. Ciò si traduce in un minor consumo di carburante e sorpassi più facili, di cui beneficiano, tra le altre cose. corridori, ma ciò che funziona ed è relativamente sicuro in pista non sarà necessariamente lo stesso sulla strada pubblica.

Tuttavia, molto spesso c'è un tipo speciale di guardia del corpo che si trova su strade a più corsie e principalmente al di fuori dei centri abitati. Oltre a minacciare con la sua presenza, è principalmente impegnato a "perseguitare" altri utenti della strada. Basta entrare nella corsia di sinistra per sorpassare un'altra macchina o un gruppo di camion, e in un attimo - di punto in bianco - può essere dietro di noi ad alta velocità. E non importa se stiamo guidando secondo il regolamento e abbiamo tutto il diritto di usare la corsia di sinistra, la guardia del corpo deve andare più veloce. Non è raro che tali velocità meritino una multa di 500 PLN, 10 punti di demerito e una "separazione" dalla patente di guida per 3 mesi. Così inizia il suo "terrorismo", si avvicina il più possibile, inizia a lampeggiare al semaforo, accende il segnale di svolta a sinistra, segnalando le sue intenzioni e necessità e, in casi estremi, può anche iniziare a suonare il clacson. È così concentrato sull'andare avanti che se avesse una lama apripista davanti a sé, ci porterebbe sicuramente fuori strada. E tutto questo a velocità abbastanza elevate e molto vicine a noi. Non ci vuole molta fantasia per prevedere cosa accadrà se, ad esempio, a una velocità di 100 km/h dobbiamo frenare bruscamente e un metro dietro di noi è 1,5 tonnellate di massa accelerata alla stessa velocità... la guardia non saprà nemmeno quando "parcheggerà" sul nostro sedile posteriore.

Purtroppo questo tipo di comportamento non può essere regolamentato, anche se nel comune circolano voci secondo cui sono in preparazione opportune modifiche legislative, volte a chiarire la clausola che informa sul mantenimento della distanza di sicurezza dal veicolo che precede, grazie alla quale sarà possibile penalizzare per questo tipo di “avvicinamento” al nostro paraurti posteriore. Nel frattempo, puoi solo provare a ripagare la meravigliosa guardia del corpo con la gentilezza e ad aumentare il suo battito cardiaco, utilizzando la tecnica di Jacek Zhytkiewicz della serie Swap, ovvero le luci dei freni si accendono. Ciò può far prendere dal panico la guardia del corpo e, se tutto va bene, si allontanerà un po '- letteralmente e figurativamente - anche se, ovviamente, questo non è del tutto ragionevole e sicuro. Quindi è meglio prevenire che curare, e prima di sorpassare, guarda nello specchietto retrovisore e assicurati che qualcuno non si stia avvicinando a noi troppo velocemente sulla corsia di sinistra. Se è così, è meglio aspettare un po' e poi lasciarlo andare avanti. Potrebbe essere "fortunato" a "proteggere" una pattuglia di polizia anonima che si prenderebbe cura di lui adeguatamente.

SIGNORE DELLA VITA E DELLA MORTE - evitare che i veicoli si fermino davanti a un passaggio pedonale

Gli incidenti accadono sulla strada, la cui vista può raffreddare il sangue nelle vene e lasciare il segno nella psiche dell'autista. Colpire un pedone è senza dubbio uno spettacolo del genere, poiché è sempre in una posizione perdente quando si scontra con un'auto. E se la nostra buona volontà potesse indirettamente contribuire a una simile tragedia? Questa è una situazione poco invidiabile, che, purtroppo, accade abbastanza spesso.

Cosa sta causando questo? Chi esattamente? Il signore della vita e della morte che può decidere se qualcuno attraverserà un passaggio pedonale sicuro o meno.

Di solito tutto inizia allo stesso modo. Un'auto si ferma davanti a un vicolo, lascia il posto ai pedoni e all'improvviso un'altra macchina esce da dietro, schiantandosi contro l'incrocio ad alta velocità. In una frazione di secondo, il viandante e padrone della vita e della morte può decidere se sarà solo l'avventura di una vita o una tragedia. La cosa peggiore è la situazione sulle strade a più corsie.

Certo, tutti possono accidentalmente diventare padroni della vita e della morte, a volte basta un momento di distrazione, un camion o un autobus restringe il campo visivo e... i guai sono pronti.

Sfortunatamente, ci sono quelli che considerano di evitare gli altri nelle "corsie" perché li renderà più intelligenti degli altri, li farà sentire meglio o arriveranno prima al semaforo successivo. Ma questo è lo stesso pericoloso "divertimento" di battere un martello su una cosa inesplosa trovata da qualche parte nel giardino della seconda guerra mondiale. E sono proprio questi arroganti e sconsiderati Signori della vita e della morte che sono in cima alla mia lista delle più grandi stupidaggini commesse per strada. È interessante che tale comportamento non sia molto "valutato" nella tariffa obbligatoria, cosa di cui personalmente sono molto sorpreso.

Oltre ai gravi peccati dei conducenti, purtroppo, va anche chiarito che spesso i pedoni si mettono nei guai anche loro... Penso soprattutto a chi non ha la patente, perché ricorda che mentre tutti i conducenti sono pedoni, non tutti i pedoni sono conducenti. Ci sono persone che non sono mai state "dall'altra parte", che non hanno idea di quanta concentrazione e attenzione ci vuole per guidare un'auto in sicurezza, anche se dall'esterno sembra "divertente". Non sanno quante informazioni e con quale rapidità - data la velocità dell'auto - il conducente deve assorbire durante la guida. Non conoscono i "difetti" di un'auto, che non ha lo slancio di un pedone, il che significa che ogni manovra richiede tempo e spazio, o che la velocità e il peso le impediscono di fermarsi a una distanza di 20 cm, come può fare un pedone.

Perché sto menzionando questo? Poiché ho l'impressione che la loro conoscenza del traffico e dei pedoni derivi dai media, chiamiamola informazione generale. Questi media pongono i pedoni, così come i ciclisti, in modo negativo nei confronti dei conducenti e li convincono che, secondo le nuove regole, hanno la priorità assoluta su un passaggio pedonale rispetto a tutti i tipi di veicoli. Ma questa è conoscenza trasferita frettolosamente e nelle famigerate "teste". I pedoni devono prestare particolare attenzione prima e durante gli attraversamenti stradali, ovunque lo facciano. E in corsia - sì - ha la priorità, ma su di lui, non davanti a lui. Purtroppo la maggior parte delle persone non si accorge di questa differenza e interpreta l'avvicinamento alle “corsie” come il diritto di violare sfacciatamente la carreggiata davanti a un'auto in arrivo, perché alla fine hanno detto in TV e scritto sul giornale e su Internet che è possibile... punibile.

Peggio ancora, in molti casi i pedoni non si guardano nemmeno intorno prima di entrare, e prima ai bambini piccoli veniva insegnato ad attraversare la strada secondo il principio "guarda a sinistra, a destra, ancora a sinistra e ancora in mezzo alla strada". " È così semplice e potrebbe salvarti la vita. Ma i pedoni "adulti" spesso non sono nemmeno interessati al fatto che qualcuno stia camminando o meno, e se avrà il tempo di rallentare davanti a loro o portarli a pochi metri lungo il cofano ... Allo stesso tempo, molti di loro - soprattutto quelli che sono genitori - insegnano ai propri figli ad andare in luoghi proibiti oa luci rosse, cioè instillano cattive abitudini e li mettono in pericolo mortale.

Un altro gruppo di irresponsabili sono i pedoni, che hanno un campo visivo limitato a causa di un cappuccio o di un berretto troppo stretto in testa. C'è anche chi - che è la vera piaga del mondo moderno - che, trascinato guardando il proprio cellulare, esce in strada ... Oltre a tutto questo - la depravazione dei pedoni, che, per quanto densamente posizionano punti di attraversamento, attraverseranno comunque la strada in un luogo proibito - quindi la situazione è nella mia città, dove in alcuni punti ci sono "corsie" ogni 30-50 metri ei pedoni sono ovunque, ma non su di essi.

Quindi l'unico modo per evitare la tragedia è non cedere il passo ai pedoni? Si tratta di una soluzione piuttosto estrema, anche se sicuramente efficace. Tuttavia, quando un pedone attraversa la strada, è sufficiente controllare negli specchietti retrovisori ciò che sta accadendo dietro di noi e, in caso di comparsa del Signore della vita e della morte, avvisare il pedone anche con un segnale acustico, che attirerà sicuramente la sua attenzione e gli darà il tempo di reagire.

La seconda misura preventiva dovrebbe essere l'educazione degli adulti, in particolare dei bambini. Ho creduto a lungo che nelle scuole delle classi elementari dovrebbero esserci classi sotto forma di una sorta di educazione stradale. In ogni caso, tutti, giovani e meno giovani, dovrebbero conoscere i primi 15 articoli del codice della strada, che riguardano sia regole e principi generali, sia la circolazione pedonale. Solo armati di tale conoscenza diventeranno utenti coscienziosi della strada, agendo secondo le regole che garantiscono l'incolumità propria e degli altri. Inoltre, non dimentichiamo la regola d'oro, che dice che l'ignoranza delle regole non esonera nessuno dal seguirle. E l'ignoranza e l'incolpare solo i conducenti non possono essere una scusa, soprattutto perché potrebbe costare la vita a qualcuno.

CONVOY - un giro d'oca dopo l'altro

Ricordo quando, da ragazzino, io e alcuni miei amici sognavamo di diventare camionisti. Viaggia attraverso l'Europa, e forse anche il mondo su "diciotto ruote". Allora, film come "Master of the Wheel Away", "Convoy" o "Black Dog" erano per noi una sorta di visione del nostro futuro. Soprattutto l'ultimo, rivolto alla comunità dei conducenti “multi-tonnellaggio”. Certo, non ci sognavamo di litigare e scappare dalla polizia, ma la vista di una lunga colonna di camion mi ha fatto e mi fa ancora una grande impressione. E, guardando le strade, penso che non solo questo tipo funzioni per me, e non solo sognavo di diventare un "esploratore" in un convoglio, perché i convogli non mancano ...

Sono caratterizzati dal fatto che quando la colonna si muove - che si tratti di auto o camion - si muovono quasi uno dopo l'altro da paraurti a paraurti. Si potrebbe dire che questo è un raduno locale delle guardie del corpo precedentemente discusse, solo che qui si reprimono a vicenda con il consenso del grande pubblico, perché lo fanno per divertimento e - soprattutto con "alto tonnellaggio" - l'economia legata alla minore aria resistenza e consumo di carburante .

A prima vista sembra che tutto sia in ordine, ma niente potrebbe essere più sbagliato. Il problema sorge quando qualcuno tenta di sorpassare questo corteo su una strada a doppio senso. Si trova quindi di fronte a un dilemma "Tutto o niente", perché la mancanza di pause adeguate tra le scorte rende impossibile il sorpasso a rate. E sorpassare un camion su una strada media è qualcosa, due è una prova per i coraggiosi e tre o più sono una manifestazione di autodistruzione. Lo stesso vale nel caso di sorpasso di un gruppo di auto. Tuttavia, se qualcuno accetta questa sfida, deve tenere conto che in caso di problemi, può solo contare sul fatto che qualcuno avrà pietà di lui e metterà in fila i veicoli. In generale, i Convogli possono essere chiamati guardie del corpo passive, perché non fanno nulla di proposito, ma, nonostante tutto, con il loro comportamento costringono la persona precedente a prolungare la propria permanenza nella corsia di arrivo.

Questo comportamento è punibile? Sì, ma finché la scorta è su un veicolo lungo più di 7 metri, tutti quelli “più corti” restano impuniti. E ancora una volta, le regole del traffico sono impotenti contro i blocchi stradali e, nel caso dei convogli, non c'è nemmeno l'opportunità di affrontarli in qualche modo. L'unica cosa che puoi fare è prepararti in anticipo per il sorpasso, proprio come in caso di collisione con una prolunga.

SICURO - frenata improvvisa e deliberata

Come nella vita e sulla strada, tutti commettono un errore che può costringere gli altri conducenti a prendere le misure appropriate sotto forma di manovre impreviste. In tali situazioni, devi essere in grado di ammettere il tuo errore e, se possibile, scusarti semplicemente per il tuo comportamento: alza la mano o usa gli indicatori di direzione corretti.

Una di queste situazioni è il tempismo errato quando si esce da una strada secondaria o ci si immette nel traffico, nonché l'attraversamento non pianificato del diritto di precedenza davanti a un veicolo in arrivo, che di solito fa rallentare l'auto dall'altro conducente. Dopo le nostre scuse, si potrebbe concludere che la storia era finita. Sì, finché non ci siamo imbattuti in un Vendicatore che coltivava il proverbio "come Cuba è per Dio, così è Dio per Cuba". Una cosa è certa, farà una delle due cose quasi immediatamente. Se non riesce a superarci, si avvicinerà rapidamente al nostro paraurti posteriore per spaventarci e incoraggiarci a prendere velocità più velocemente, spesso usando "motivatori" aggiuntivi sotto forma di luci e clacson. Ma soprattutto vuole sorpassarci il prima possibile, e poi potrebbe o meno iniziare a rallentare forte davanti a noi. Come mai? Per darci una lezione e mostrarci che tipo di "tortura" da parte nostra è stata solo un minuto fa.

Inutile dire che si tratta di un comportamento pericoloso e rientra nelle relative clausole, in quanto è vietato frenare mettendo in pericolo la sicurezza. L'intero problema è che le regole sono regolamenti e la vita è vita. Perché, d'altra parte, bisogna mantenere una distanza dietro l'auto che precede per evitare una collisione in caso di frenata. E se nel corso di un tale briefing del Vendicatore lo abbiamo colpito alla schiena, allora in assenza di testimoni o documenti saremo responsabili penali e materiali in conformità con la legge. Non dimostreremo che l'Avenger ha deliberatamente rallentato contro di noi, ma avrà le prove della nostra colpa sotto forma della nostra macchina nel bagagliaio. Pertanto, se commettiamo un errore sulla strada e notiamo un atteggiamento ostile dietro di noi e qualcuno che ci precede a tutti i costi, saremo pronti a premere velocemente il pedale del freno, perché solo così si evitano problemi.

Continua ...

Dedicherò la parte successiva a Golia, che può fare di più perché è di più; Un ingegnere stradale che vuole rendere la vita più facile a tutti quelli che gli stanno davanti, indipendentemente da quelli che gli stanno dietro; Un cieco a cui piace vagare per le strade della città avvolto nell'oscurità; Un piedistallo con qualcosa a destra tutto il tempo e Pasha e Pshitulasny, che hanno le loro definizioni di parcheggio adeguato. Nuovo articolo su AutoCentrum.pl in arrivo.

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Questi driver non dovrebbero essere seguiti! Parte I

Questi driver non dovrebbero essere seguiti! Seconda parte

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