Questa formazione dovrebbe essere obbligatoria!
È noto da tempo che i corsi di guida non ti insegnano a guidare un'auto, ma prima di tutto ti preparano all'esame. Sfortunatamente, questo vale anche per le patenti di guida professionali, inclusa la categoria C + E, che dà il diritto di guidare set del peso di 40 tonnellate.
Le conseguenze di questo stato di cose sono facili da prevedere. I conducenti acquisiscono esperienza attraverso prove ed errori o imparano dai loro colleghi. Sfortunatamente, questo non porta sempre i risultati sperati, le cui conseguenze sono incidenti stradali o guida di un camion in un modo che aumenta la probabilità di un guasto o aumenta il consumo di carburante, il che ha un enorme impatto sul bilancio dei profitti delle aziende e perdite. nel settore dei trasporti.
Gli organizzatori dell'azione hanno deciso di colmare la lacuna nel processo di formazione dei conducenti professionalnikierowcy.pl. Ma non solo. Lo scopo della joint venture tra Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia e Michelin è anche quello di creare un'immagine positiva del settore e offrire un'opportunità ai conducenti che hanno cambiato temporaneamente la loro professione o hanno qualifiche, ma non le utilizzano professionalmente per vari motivi. Per una due giorni di formazione gratuita nell'ambito della promozione"Autisti professionisti“Possono essere raggiunti da persone che hanno una patente di guida di categoria C+E, ma non lavorano in un'azienda di trasporti.
Le lezioni si tengono, anche nei locali degli ambasciatori di Volvo Trucks e Renault Trucks. Grazie a ciò, i futuri conducenti possono conoscere la flotta di vettori a loro disposizione, nonché avere l'opportunità di comunicare con i propri conducenti. La formazione a Malbork si è svolta presso Alegre Logistic Sp. z oo, che è un ambasciatore di Volvo Trucks. - Acquistiamo solo auto nuove, le gestiamo per circa 4-5 anni, quindi le auto vanno sul mercato interno. Li utilizziamo per il trasporto nazionale o li vendiamo ai nostri subappaltatori. Le auto Volvo danno al nostro autista una completa soddisfazionem, - afferma Jaroslav Bula, presidente del consiglio di amministrazione di Alegre. Data l'attuale carenza di personale, stimata in 60-100mila persone, la cura di un dipendente affidabile sta diventando sempre più importante, riducendo il turnover del personale e affidandosi a personale affidabile ed esperto nell'interesse del datore di lavoro.
È opinione diffusa che i polacchi si considerino maestri del volante e gli allenamenti e i corsi per migliorare la tecnica di guida non vengono ignorati. Grande interesse per l'azione"Autisti professionisti“Dimostra il contrario: ci sono più persone che vogliono migliorare le proprie qualifiche rispetto ai posti vacanti. Sebbene gli allenamenti si svolgano nelle città di tutto il paese, le più vicine a Zielona Gora (7-10 agosto), Petshikovice (21-24 agosto), Pinchuv (12-15 settembre) e Karpina (19-22 settembre), i detentori del record decidono rompere anche 300-500 chilometri per sfruttare lo spazio libero. Altrettanto importante è che i conducenti tornino a casa ricchi di preziose conoscenze e con il sorriso sulle labbra.
Le lezioni non sono tenute da teorici ben preparati, ma da persone che spesso hanno lavorato professionalmente per più di 20 anni alla guida di autocarri, per poi iniziare a formare autisti sulla base della propria esperienza ed esperienza maturata nei migliori centri di perfezionamento alla guida all'estero. (ad esempio, in Svezia). Grazie a questo, i formatori possono fornire molti esempi di vita reale. Ad esempio, come trainare correttamente un camion sepolto nella sabbia o nel fango, oppure come muoversi con carichi instabili come mezzene, ghiaia o liquidi, riducendo al minimo sobbalzi e sovraccarichi. Gli istruttori ricordano di fare attenzione anche in frenata. Particolarmente piccante. Anche se il kit è riuscito a fermarsi davanti a un ostacolo, ciò non significa che tra un attimo non verrà spinto in avanti di un metro dal liquido che si riversa nel serbatoio. È positivo che tu possa imparare queste cose dagli errori degli altri.
Un problema urgente sulle strade polacche è il basso livello di sicurezza. Non sorprende che gli organizzatori dell'azione "Autisti professionisti“Prestare particolare attenzione al miglioramento delle capacità di chiamare tempestivamente i servizi di emergenza e fornire il primo soccorso a un conducente professionista che trascorre centinaia di ore al mese sulla strada. Un'enfasi altrettanto forte è stata posta sulle strategie di guida sicura. Mentre gli errori degli altri utenti della strada non possono essere eliminati, puoi ridurre i tuoi. Ad esempio, superando il limite di velocità di 10 km/h. I conducenti sanno bene che la polizia non è interessata a tali reati minori e la multa per loro è simbolica (50 PLN, esclusi i punti di demerito). Affinché i partecipanti alla formazione fossero consapevoli delle conseguenze di un apparentemente piccolo eccesso di velocità, gli organizzatori dell'azione hanno condotto un esperimento in cui un'autovettura e un'unità da 60 tonnellate sono state frenate in caso di emergenza a una velocità di 40 km . / h. Il primo si è fermato dopo 9,9 m Il camion doveva percorrere 15,5 m e si è fermato dietro il passaggio pedonale. A una velocità di 50 km / h, la distanza di arresto era rispettivamente di 6,9 e 8,5 m, il che potrebbe salvarti dalla tragedia.
Contrariamente alla credenza popolare, le infrastrutture stradali non sono la principale causa di incidenti. Di solito il fattore chiave è il fattore umano: il conducente che ha avviato e accelerato l'auto, quindi ha commesso un errore o ha avuto un incidente causato dall'errore di un altro automobilista o pedone. Ad esempio, una violazione della regola chiave di sicurezza "Non vedo, non andrò". Allenatori di formazione »Autisti professionistiSottolineiamo che in molti casi, una guida più veloce non porta alcun risparmio di tempo - poiché si "incontreranno" comunque al semaforo rosso, dietro un'auto che svolta a un incrocio o un convoglio che si muove allo stesso ritmo, infrangere la legge non funzionerà . Altrettanto illusorie sono le economie di non voler rendere più facile per gli altri entrare o bloccare il traffico dove le corsie si intersecano. Sono pochi metri quadrati, e questa è un'auto media, vale gesti maleducati, ostili e insulti?
Diverse ore di formazione sono state dedicate agli aspetti legati al rimorchio - sottovalutati nei corsi di guida, durante l'esame, e successivamente da molti conducenti professionisti che non sono soliti azionare il freno di stazionamento sul rimorchio, mettere i cunei e non sempre hanno dimestichezza con il procedura per agganciare e scollegare in sicurezza il kit . Sfortunatamente, la routine, l'ignoranza e gli errori sono le cause di tragici incidenti. Non esisterebbero se i piloti conoscessero l'ordine di legatura del kit presentato durante la sessione di allenamento - un po' più lungo, ma dando un margine di sicurezza, o sapessero che il modo più sicuro e spesso più veloce per fermare il tuo kit che ha iniziato a rotolare nel parcheggio non è un freno in cabina, ma un freno di stazionamento fuori dal rimorchio.
Una parte importante della parte pratica della formazione è la guida con un istruttore che ti spiegherà come utilizzare il freno motore, il cruise control intelligente e il peso del kit: le trasmissioni automatiche utilizzate nei camion moderni sono disattivate in determinate situazioni per consentire l'uso di uno slancio pesante. Tutto ciò è utile per i conducenti professionisti nel loro lavoro. Il loro scopo non è solo quello di trasportare merci, ma anche di eseguire l'operazione nel modo più economico possibile. La riduzione del consumo di carburante da circa 30 l/100 km a 25-27 l/100 km, moltiplicato per il numero di chilometri percorsi e per il numero di auto in azienda, si traduce in un enorme risparmio. Non è un caso che sempre più imprenditori premino i conducenti per una guida efficiente. Ogni anno sono in gioco anche diverse migliaia di zloty, che possono essere raggiunti guidando abilmente un'auto e utilizzando la sua attrezzatura.
Pertanto, una delle componenti del successo è la conoscenza che si può ottenere durante la formazione.Autisti professionisti“. Certo, 16 ore di lezione non bastano per perfezionare la tua tecnica di guida e trovare risposta a tutte le domande. Tuttavia, questo è sufficiente per sollevare le domande più importanti e convincere i conducenti ad analizzare il proprio comportamento di guida. E questa è una parte importante del successo.
È noto da tempo che i corsi di guida non ti insegnano a guidare un'auto, ma prima di tutto ti preparano all'esame. Sfortunatamente, questo vale anche per le patenti di guida professionali, inclusa la categoria C + E, che dà il diritto di guidare set del peso di 40 tonnellate.
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