Viaggiato: KTM EXC-F 350 2017

In Spagna ho avuto l'opportunità di testare cosa sa fare in campo con tutti gli elementi dell'enduro. Macadamas veloci, sentieri stretti, salite ripide, fango, rocce e cross-test. Non voglio sostenere che in quasi tutte le situazioni in questo giro di enduro complicato è stata la scelta migliore per una certa area, ma quando ho ottenuto l'intero cerchio si è rivelato molto convincente ovunque. Per l'arrampicata estrema, opterei per il 300cc a due tempi, che è più leggero, ma quando ho controllato dove può salire questo EXC-F 350 non mi ha lasciato freddo. Un nuovo telaio, nuove sospensioni (posteriore PDS, forcella anteriore WP Xplor), nuovi (ottimi) freni e nuova plastica con tutti i dettagli che ti facilitano la guida in bici, mettono KTM in cima a ciò che l'enduro ha da offrire per il momento . Hanno preso come base una moto da cross, che è stata adattata per l'enduro. La linea di fondo è un motore che, grazie a un nuovo design, combina una potenza vicina a un motore da 450 metri cubi con l'agilità di una moto da 250 metri cubi. Motore monocilindrico 350 cc Il cm a iniezione è più corto di 20 millimetri, il che aiuta a controllare il veicolo e centralizzare le masse, che si traduce nella stessa agilità dell'intera moto. Inoltre, sono stati in grado di ridurre il peso del motore di 1,9 chilogrammi con l'aiuto di nuove tecnologie. Che bici versatile è questa, me ne sono reso conto quando ero in grado di guidare per 12 miglia quasi interamente in terza marcia. Con un motore potente e flessibile, questo ingranaggio magico è perfetto per ogni situazione. Mi è piaciuto perché non doveva andare ad alti regimi, perché mi dava qualcosa come l'EXC-F 250 e perché non mi annoiava come l'EXC-F 450.

L'ultimo acquisto, il sistema antislittamento, mi ha colpito quando cercavo la linea perfetta nelle prove di fondo che fosse ben inzuppata e molto scivolosa in alcuni punti. Quando il sensore rileva che la ruota è in folle, riduce l'aggressività e garantisce un utilizzo ottimale della potenza del motore.

L'unico aspetto negativo è in realtà il prezzo, oltre 9.000 euro, tanto per una moto da fuoristrada, ma ovviamente non eccessivo, visto che la EXC-F 350 è una delle prime ad essere esaurita.

testo: Petr Kavčič, foto: Sebas Romero, KTM