Siamo andati: Porsche Panamera Sport Turismo o Mrs. Panamera Lopez.
Sono trascorsi ben cinque anni dalla presentazione del concept Panamera Sport Turismo, quando Porsche annunciò la station wagon più veloce al mondo. Ovviamente, la Panamera avrebbe dovuto essere rinnovata e ora è finalmente disponibile il primo design della carrozzeria del furgone nella storia della flotta Porsche.
Guardando le dimensioni nei dati tecnici, si dubita della loro correttezza, ma il fatto è che la versione caravan della Panamera non è molto diversa dalla sorella "normale". Nonostante il passo e la lunghezza complessiva siano gli stessi, la Sport Turismo differisce solo per la forma della parte posteriore dal montante B. Anche l'aumento di peso è minimo e in media solo circa 30 chilogrammi.
Si tratta di flessibilità
Ma l'essenza è ancora nella flessibilità del tronco e della panca posteriore. In Sport Turism, la disposizione dei posti segue il sistema 4 + 1, dove +1 significa in realtà un posto di emergenza sul colmo centrale. Tuttavia, anche lì, il bambino si godrà il viaggio ultraveloce dall'asilo a casa. Gli adulti generalmente notano un aumento dell'altezza sopra la testa, poiché non c'è senso di costrizione a causa della caduta tardiva dei glutei. A un costo aggiuntivo sono disponibili anche sedili separati riscaldati, raffreddati e massaggianti.
Ma i vantaggi della versione station wagon non finiscono qui. Il vano bagagli stesso non è molto più grande rispetto alla classica Panamera: con la solita disposizione dei sedili, è aumentato di 20 litri e, nei sedili ripiegati, il volume è aumentato di 50 litri. La differenza principale è un più facile accesso al bagagliaio, in quanto il portellone è molto più grande e il bordo inferiore del bagagliaio è completamente abbassato.
La stessa motorizzazione
Per il resto, la Panamera Sport Turismo è motorizzata in tutte le versioni allo stesso modo della classica Panamera. Ciò significa che è disponibile come modello entry-level con un motore a benzina da 330 cavalli seguito da un motore a benzina biturbo da 440 cavalli, il sistema ibrido da 462 cavalli è già Seriamente, mentre il top della gamma sono i modelli Turbo con 550 "cavalli. " e Turbo S E-Hybrid con una potenza di sistema di 680 "cavalli".
E mentre l'essenza della Sport Turismo è nascosta nei sedili posteriori, abbiamo scelto di metterci al volante per vedere gli "effetti" del sollevamento dietro i passeggeri. Siamo riusciti a fare in modo che la novità non si discostasse troppo dalla sorella classica in termini di dinamica di guida su belle strade da Trogir a Pag. Non c'è sensazione di goffaggine o aumento di peso in nessuna parte della corsa, anche alle alte velocità la stabilità è eccezionale. La versione station wagon vanta anche la cosiddetta aerodinamica adattiva, poiché sono riusciti a nascondere un altro spoiler nello spoiler del tetto. È mobile, si adatta al programma di marcia e velocità selezionato ed è in grado di generare fino a 50 chilogrammi di trazione aggiuntiva al suolo.
In termini di prezzo, la Panamera Sport Turismo costerà, in media, quattro millesimi in più rispetto alla classica Panamera, ma è irrisorio per un'auto in cui la maggior parte degli articoli nell'elenco secondario sono più costosi di quella cifra.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
La Panamera Turbo S E-Hybrid è la prima Porsche in cui la versione ibrida rappresenta la versione più prestigiosa del modello. Dopo una breve comunicazione, siamo riusciti ad assicurarci che soddisfi tutte le condizioni per questo campionato.
Rispetto alla "normale" Panamera Turbo, la vettura ha aggiunto 310 kg di peso, ma la trasmissione classica (motore V8 da 550 "cavalli") è ora affiancata da un motore elettrico da 100 kW, supportato da una batteria da 14 kWh. Combinato, crea un'impressionante "potenza" di 680 "cavalli" di potenza del sistema e un'incredibile coppia di 850 Newton-metri, che sono disponibili appena sopra il minimo.
Possiamo solo immaginare quanto sia duro il lavoro del cambio a doppia frizione PDK a 8 velocità, e ancora più impressionato dai freni in ceramica, che non sembrano mai per un momento come se fossero giù sui 2.400 kg. automobile. Ma se la mente verde ti travolge per un momento, una Porsche del genere sarà in grado di coprire la distanza di 50 chilometri solo in modalità elettrica.
testo: Sasha Kapetanovich foto: Porsche
