F-35 Lightning II

Lo Squadrone RAF 617, il primo ad essere riequipaggiato con l'F-35B, ha raggiunto la prontezza operativa iniziale all'inizio di gennaio 2019, nei mesi successivi di quest'anno l'unità aumenterà il numero di aeromobili e inizierà l'addestramento intensivo, anche nell'Europa continentale .

Il Lockheed Martin F-5 Lightning II, l'aereo da combattimento multiruolo di 35a generazione, ha evocato, evocato ed evocherà emozioni per gli anni a venire. Ciò è dovuto a problemi relativi al suo sviluppo, al costo del programma, all'esportazione o al funzionamento in corso e all'uso in combattimento. Tutto ciò significa che già quest'anno ci sono tanti nuovi eventi legati a questo programma che meritano un più ampio approfondimento sulle pagine di Wojska i Techniki.

A causa dei numerosi argomenti che devono essere discussi, sono organizzati per continente: l'F-35 è già un prodotto globale con la possibilità di dominare il mercato degli aerei da combattimento multiruolo del mondo occidentale negli anni a venire.

Europa

Il 10 gennaio, il Ministero della Difesa britannico ha annunciato che l'aereo Lockheed Martin F-35B Lightning II della Royal Air Force aveva raggiunto la prontezza operativa iniziale. La RAF è la quinta forza aerea ad annunciare finora una decisione del genere (dopo US Air Force, US Marine Corps, Hel HaAvir e Aeronautica Militare). La cerimonia si è svolta presso la Markham Air Base, dove sono attualmente schierati nove velivoli di questo tipo, appartenenti al 617 Squadron della Royal Air Force. Nel corso dei prossimi anni, l'F-35B è destinato a diventare uno dei due principali velivoli da combattimento della RAF - insieme all'Eurofighter Typhoon - colmando il vuoto lasciato dal velivolo d'attacco Panavia Tornado GR.4, attualmente in pensione. Nei prossimi mesi, i British Lightning II opereranno principalmente da basi a terra. Solo il prossimo anno si prevede di adattarli completamente per essere basati su portaerei, anche attraverso la formazione continua di piloti e personale tecnico. Per questo motivo, il viaggio inaugurale di combattimento della HMS Queen Elizabeth, previsto per gli oceani Mediterraneo, Indiano e Pacifico, sarà effettuato con a bordo un aereo USMC.

Gli F-35B di stanza a Marham hanno già completato le loro prime esercitazioni con i loro alleati: americani e francesi. Quest'anno, man mano che vengono consegnati più veicoli, si prevede di espandere i progetti di formazione, principalmente attraverso la partecipazione ad esercitazioni nell'Europa continentale. A gennaio, l'Air Force ha ufficialmente operato 16 F-35B. Nove di loro si trovano a Marham e il resto negli Stati Uniti, dove vengono utilizzati per la formazione, la ricerca e lo sviluppo.

Il 25 gennaio è diventato chiaro che la Svizzera era la nuova direzione per l'avanzata dell'F-35 nel Vecchio Continente. Le autorità del Paese hanno pubblicato un elenco di offerenti che, insieme ai loro governi (formula G2G), hanno presentato offerte preliminari per la vendita di aerei da combattimento multiuso di nuova generazione. Contrariamente alla procedura precedente, che si è conclusa con l'annullamento dei piani per l'acquisto del JAS-39E/F Gripen nel 2014, Lockheed Martin ha lanciato il suo ultimo prodotto F-35A per lottare per l'ordine svizzero. Il requisito è stimato in un massimo di 40 aeromobili e la selezione di un fornitore dovrebbe avvenire a metà del 2020. I test operativi, nonché una valutazione delle prestazioni, un sistema logistico proposto o proposte di cooperazione con l'industria locale dovrebbero essere un elemento importante della selezione. I test dell'F-35 in Svizzera sono previsti per giugno.

Quest'anno vede anche una significativa accelerazione del programma F-35A per i Paesi Bassi. Entro la fine dello scorso anno, Koninklijke Luchtmacht disponeva di due veicoli di prova, mentre le linee di montaggio a Fort Worth e Camery stavano costruendo velivoli operativi. Il primo di essi (AN-3) è stato ufficialmente consegnato il 30 gennaio di quest'anno. Nelle settimane successive, cinque F-35A olandesi hanno volato a Fort Worth (lo scorso 21 febbraio): tutti i veicoli per questo utente saranno assemblati negli Stati Uniti. A partire da An-8, tutti saranno consegnati da Cameri. Finora gli olandesi, nonostante gli annunci dei media, non hanno osato annunciare un'estensione del contratto per l'F-35 oltre le 37 copie già ordinate.

Asia

Si avvicina rapidamente il giorno in cui gli F-35A voleranno permanentemente verso la penisola coreana. Cosa è collegato al volo previsto per marzo alla base delle prime due macchine per l'Aeronautica della Repubblica di Corea. In totale, nel marzo 2014, Seoul ha ordinato 40 velivoli - al momento Lockheed Martin ne ha prodotti sei, che si trovano nella base di Luke, dove vengono utilizzati per l'addestramento. I primi piloti sudcoreani sono arrivati ​​negli Stati Uniti alla fine del 2017 e i primi voli sono stati effettuati a luglio 2018. Secondo i piani attuali, due F-35A saranno consegnati alla Repubblica di Corea ogni mese. I loro voli saranno forniti da aeromobili di rifornimento appartenenti alla US Air Force e lungo il percorso sono previste due fermate: alle Hawaii e Guam. Una volta dispiegati per uso operativo, diventeranno una componente importante del sistema di deterrenza e primo attacco della Repubblica popolare democratica di Corea.

Il 18 gennaio, i media asiatici hanno riferito di nuovi sviluppi relativi all'F-35 in altri paesi asiatici, inclusi Giappone e Singapore. Il primo paese ha ancora in programma di aumentare il numero di auto ordinate. Il nuovo contratto dovrebbe coprire anche 105 aeromobili nelle versioni A (65) e B (40). Quest'ultimo entrerà a far parte del gruppo aereo di cacciatorpediniere di classe Izumo, rendendo il Giappone il più grande cliente di esportazione per l'F-35 con 147 ordini. È interessante notare che i rappresentanti delle forze di autodifesa giapponesi hanno riferito che tutti i veicoli del nuovo lotto saranno consegnati da Fort Worth e non dalla catena di montaggio in Giappone (38 dei 42 F-35A ordinati finora verranno assemblati su di esso) . La ragione di ciò è il prezzo più alto degli aerei con licenza rispetto agli aerei di Fort Worth. Secondo alcuni comunicati stampa, la differenza di prezzo raggiungerà i 33 milioni di dollari per copia!

Anche il 18 gennaio di quest'anno. Il Ministero della Difesa di Singapore ha annunciato di voler acquistare una versione non rivelata dell'F-35. Le perdite finora indicano che i singaporiani sono interessati a una versione a decollo corto e atterraggio verticale dell'F-35B. Il passaggio sopra descritto avvierà il processo di sostituzione dell'F-16C/D Block 52, il cui funzionamento (nonostante l'ammodernamento in corso) dovrebbe concludersi negli anni '30. Il primo lotto coprirà quattro veicoli con la possibilità di altri otto da utilizzare per scopi di ricerca e test. I singaporiani, molto probabilmente, non credono pienamente alle informazioni sulle caratteristiche dell'auto, fornite ufficialmente dagli americani. Non è chiaro come l'amministrazione statunitense risponderà al requisito di cui sopra, il cui consenso è un requisito formale della procedura FMS.