Fan di HSV contro fan di FPV

• “Avevamo circa 20 Ford – diversi modelli, non solo Falcon – dopo alcuni Holden. Abbiamo avuto molte Ford, da allora una ha seguito l'altra e non cambieremo campo.
• Il signor Watson considera la rivalità tra i rossi e i blu come qualcosa che ora passa di generazione in generazione. "Quando è iniziato era Moffat contro Brock e da allora le persone sono diventate rosse o blu, ora parliamo di fan di seconda e terza generazione mentre i bambini seguono i loro genitori".
• La famiglia ha un FPV GT da aprile - una versione sovralimentata da 335kW - e ora non avrà nient'altro. "Mi piace molto, il V8 sovralimentato ha molta potenza: lo usiamo per i normali lavori su strada, non per i giorni in pista, non lo spingiamo così forte, ma ha abbastanza potenza per sorpassare".
• "Stiamo anche restaurando una vecchia XB Falcon - un restauro completamente in metallo nudo - con un 393 V8 che starà con orgoglio al fianco della nuova GT".
• Il signor Liquor non ha sempre posseduto la Holden da solo - la Mitsubishi Pajero ha recentemente sostituito il Territorio Ford - ma l'equilibrio di potere è sempre stato con il generale, risalendo agli anni della sua formazione quando il venditore di Holden era il padre.
• "Ho un grande fienile per tutti loro, mi è sempre piaciuto Holden perché mio padre era un venditore di Holden, quindi immagino che sia nel loro sangue".
• "È stato fantastico quando papà vendeva Holden, guidavo GTR XU-1 e 327 Monaros quando erano nuovi di zecca", dice. "Quando ho compiuto 21 anni mi sono comprato una coupé GTS HQ e ho ottenuto uno sconto tramite mio padre, vorrei avere anche quella macchina".
• L'HSV condivide lo spazio del baldacchino con il VN SS Group A e HSV Statesman, così come l'argento HDT VK Brock Commodore SS e l'HJ Monaro a quattro porte.

• “Avevamo circa 20 Ford – diversi modelli, non solo Falcon – dopo alcuni Holden. Abbiamo avuto molte Ford, da allora una ha seguito l'altra e non cambieremo campo.
• Il signor Watson considera la rivalità tra i rossi e i blu come qualcosa che ora passa di generazione in generazione. "Quando è iniziato era Moffat contro Brock e da allora le persone sono diventate rosse o blu, ora parliamo di fan di seconda e terza generazione mentre i bambini seguono i loro genitori".
• La famiglia ha un FPV GT da aprile - una versione sovralimentata da 335kW - e ora non avrà nient'altro. "Mi piace molto, il V8 sovralimentato ha molta potenza: lo usiamo per i normali lavori su strada, non per i giorni in pista, non lo spingiamo così forte, ma ha abbastanza potenza per sorpassare".
• "Stiamo anche restaurando una vecchia XB Falcon - un restauro completamente in metallo nudo - con un 393 V8 che starà con orgoglio al fianco della nuova GT".
• Il signor Liquor non ha sempre posseduto la Holden da solo - la Mitsubishi Pajero ha recentemente sostituito il Territorio Ford - ma l'equilibrio di potere è sempre stato con il generale, risalendo agli anni della sua formazione quando il venditore di Holden era il padre.
• "Ho un grande fienile per tutti loro, mi è sempre piaciuto Holden perché mio padre era un venditore di Holden, quindi immagino che sia nel loro sangue".
• "È stato fantastico quando papà vendeva Holden, guidavo GTR XU-1 e 327 Monaros quando erano nuovi di zecca", dice. "Quando ho compiuto 21 anni mi sono comprato una coupé GTS HQ e ho ottenuto uno sconto tramite mio padre, vorrei avere anche quella macchina".
• L'HSV condivide lo spazio del baldacchino con il VN SS Group A e HSV Statesman, così come l'argento HDT VK Brock Commodore SS e l'HJ Monaro a quattro porte.

Sposato con una figlia (che è anche una fan della Ford), il signor Watson possiede attualmente una berlina FPV GT 335, l'ultima di una lunga serie di prodotti Ford.

“Avevamo circa 20 Ford – diversi modelli, non solo Falcon – dopo alcuni Holden. Abbiamo avuto molte Ford, una ha seguito l'altra da allora e non abbiamo in programma di cambiare campo", dice.

Il signor Watson considera la rivalità tra i rossi e i blu come qualcosa che ora passa di generazione in generazione. "Quando è iniziato era Moffat vs Brock e da allora le persone sono diventate rosse o blu, ora parliamo di fan di seconda e terza generazione mentre i bambini seguono i loro genitori", dice.

La famiglia ha un FPV GT da aprile - una versione sovralimentata da 335kW - e ora non avrà nient'altro. "Mi piace molto, il motore V8 sovralimentato ha abbastanza potenza: lo usiamo per i normali lavori su strada, non per i giorni in pista, non lo spingiamo troppo, ma ha abbastanza potenza per i sorpassi", dice.

"Stiamo anche restaurando una vecchia XB Falcon - un restauro completamente in metallo nudo - con un 393 V8 che sarà orgogliosamente al fianco della nuova GT", afferma.

Un grande fienile e una moglie tollerante sono due ingredienti chiave nell'impressionante prodotto Daryl Liquor di Holden. L'HSV Senator Signature 1998i del 220 condivide lo spazio del garage con diverse macchine Holden, HSV e HDT.

"Ho un fienile molto grande per tutti loro, mi è sempre piaciuto Holden perché mio padre era un venditore di Holden, quindi immagino che sia nel loro sangue", dice.

Il signor Liquor non ha sempre posseduto la Holden da solo - la Mitsubishi Pajero ha recentemente sostituito il Territorio Ford - ma l'equilibrio di potere è sempre stato con il generale, risalendo agli anni della sua formazione quando il venditore di Holden era il padre.

"È stato fantastico quando papà vendeva Holden, guidavo GTR XU-1 e 327 Monaros quando erano nuovi di zecca", dice. "Quando ho compiuto 21 anni mi sono comprato una coupé GTS HQ e ho ottenuto uno sconto tramite mio padre, vorrei avere anche quella macchina".

L'HSV condivide lo spazio del baldacchino con il VN SS Group A e HSV Statesman, così come l'argento HDT VK Brock Commodore SS e l'HJ Monaro a quattro porte.

"Sarò sempre un fan di Holden - penso che morirei di shock se mia moglie tornasse a casa con una FPV GT", dice.