Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Prova su strada
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Fiat 500X 1.4 MultiAir Turbo Test – Prova su strada
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Fiat 500X completa la famiglia 500 e la rende elegante: buon design, finiture sofisticate e grande versatilità. L'altezza da terra non è eccessiva per il crossover, e per questo si comporta notevolmente su strada.
È cresciuto di dimensioni, ma non ha perso il suo fascino: Fiat 500X nasce per sedurre chi apprezza lo stile Cinquecento, senza contare che puoi scegliere tra un'opzione più urbana, come abbiamo provato, o quella fuori strada con paraurti, protezione sottoscocca e altezza da terra maggiore di 20 mm. La nostra versione prova su strada installare il motore 1.4 MultiAir da 140 cv è vivace, ma non particolarmente economico.
città
Come abbiamo visto alla presentazione della 500X, le dimensioni compatte e la posizione di guida rialzata fanno del crossover torinese un veicolo versatile in ogni condizione, compresa la giungla urbana. Nonostante la forma arrotondata del case, la visibilità non è affatto male e la percezione delle dimensioni non crea particolari problemi, anche se la fotocamera posteriore - che si trova su un ricco Disposizione della sala Tuttavia, deve essere aggiunto separatamente: è quasi obbligatorio per chi vive in città. Ampia gamma di usi1.4 MultiAir questo limita l'utilizzo del cambio: il motore non "soffre" ai bassi regimi, anche se la spinta diventa significativa intorno ai 2.500 giri/min.
Fuori città
Se fossimo negli anni Sessanta, lo presenteremmo lì 500X il protagonista di uno spot con a bordo una famiglia che, dopo aver percorso diversi tornanti di una strada collinare, si ferma in mezzo a un prato fiorito e stende una coperta per un picnic. Il video pubblicitario che parla della macchina condotta è abbastanza spazioso e versatile. Insomma, "multitasking" se torni agli XNUMX anni. Accordatura solida e motore vivace 500X 1.4 MultiAir contribuire al piacere di guida, a patto che tu guidi Crossover, quindi il baricentro non è dei più bassi - e generalmente anche comodo, perché lo smorzamento degli urti rimane efficace, nonostante la posizione non così morbida. Pronta risposta in modalità di guida sportiva, attivabile tramite Selettore dell'umore, che però aumenta notevolmente i consumi.
autostrada
"Nash" si sente bene anche nei lunghi viaggi. 500X con un motore a benzina sovralimentato. Un motore che ha, tra i suoi difetti interni, quello di avere più sete di un motore diesel della stessa potenza, ma ricambia con una rumorosità di funzionamento maggiore. Ovviamente non si tratta di una versione adatta a chi percorre ogni giorno chilometri in autostrada, proprio per via dei costi di trasporto, ma in termini di prestazioni e comfort di marcia non soffre di alcun complesso di inferiorità rispetto alle versioni diesel. Secondo il computer di bordoautonomia Il serbatoio pieno offerto di 48 litri permette di percorrere più di 530 km.
La vita a bordo
Data la lunghezza di 4,25 metri, 500X Si viaggia comodi per quattro, e ancora di più per cinque. La forma arrotondata del tetto fa pensare a uno spazio limitato per i passeggeri posteriori, ma a bordo non è affatto male se non si è particolarmente alti. I sedili anteriori, invece, accolgono molto bene persone di tutte le taglie grazie all'ampia regolazione del sedile. La qualità del cruscotto è uno dei punti di forza di questo. crossover compatto: Aspetto soddisfacente, tutti i controlli sono al posto giusto e la pelle di tabacco opzionale è la ciliegina sulla torta. Display dell'infotainment uConnect presente di serie e misura solo 5 pollici; per ottenere 6,5 pollici è necessario disegnare un elenco di accessori.
Prezzo e costi
Sono circa 24.400 euro a persona Fiat 500X 1.4 MultiAir nel ricco - ma non del tutto completo - Disposizione della salauno su cui è desiderabile concentrarsi per migliorarne l'aspetto e avere un equipaggiamento di tutto rispetto che include, tra gli altri, un clima bizona, navigatore GPS, chiave di accesso elettronica, cruise control, fari bi-xeno, volante in pelle, cerchi in lega e belle dotazioni di sicurezza... Saper disegnare su una lista opzionale non ci mancherebbe Sicurezza dell'imballaggio и Pacchetto Navi proposti rispettivamente a 600 e 700 euro.
Le sue linee senza tempo e il successo del debutto commerciale non sollevano alcun valore residuo o preoccupazioni di revisione, anche se da questo punto di vista versione 1.6 Multijet – che ha una differenza di prezzo di 850 euro rispetto al 1.4 MultiAir – ha sicuramente un vantaggio.
sicurezza
Ci sono 6 airbag di serie, avviso di deviazione dalla corsia e start assist; insieme a Sicurezza dell'imballaggio aggiunta telecamera posteriore, freno automatico e assistenza per il cambio di corsia.
La 500X è sicuro anche in comportamento stradale, prevedibilità e semplicità in ogni situazione, frenata potente e un sistema antislittamento efficace ma non invasivo.
I nostri risultati
DIMENSIONI
| lunghezza | 4,25 m |
| larghezza | 1,80 m |
| altezza | 1,60 m |
| tronco | 350 litri |
MOTORE
| spostamento | 2200cc |
| Alimentazione | benzina |
| Potenza | 140 CV e 5.000 pesi |
| una coppia | Ingressi da 230 Nm a 1.750 |
| trasferimento | Manuale a 6 marce |
| Trazione | precedente |
LAVORO
| Velocità Massima | 190 km / h |
| Accelerazione 0-100 km/h | secondi 9,8 |
| Consumo medio | 16,7 km/l |
| emissioni di CO2 | 139 g / km |
