Recensione Fiat Frimont 2015
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Incontra Fiat Freemont Crossroad. È probabile che tu non abbia idea di cosa sia Freemont, per non parlare della versione Crossroad.
Sarebbe utile aggiungere che è strettamente imparentato (quasi identico, in effetti) al Dodge Journey, un altro sconosciuto virtuale.
Prova questo: il Freemont Crossroad è un vagone a sette posti che sembra un SUV ed è ricco di funzionalità, con un motore V6 che guida le ruote anteriori.
Non è nuovo - il Journey su cui si basa è stato introdotto nel 2008 - ma il Freemont Crossroad è così bello che vale la pena dare un'occhiata.
disegno
Il Freemont non attirerà una folla, ma il suo design è intelligente e muscoloso con linee pulite. Certamente sembra buono per un sette posti. Piccoli tocchi, come una striscia argentata sul paraurti anteriore e sullo spoiler, così come i cerchi da 19 pollici grigi lucidi e i finestrini oscurati, aiutano a far sembrare la Crossroad più costosa di quanto non sia in realtà.
L'interno non è niente di spettacolare, ma il design è moderno ei comandi sono facilmente accessibili.
Al centro della plancia è presente un touchscreen da 8.4 pollici che visualizza la navigazione satellitare (di serie).
Lo spazio per le gambe nella seconda e nella terza fila è ampio, con un po' di spazio per le gambe sotto la seconda fila che può scorrere avanti o indietro. La terza fila si piega a terra.
Di serie anche due articoli indispensabili per le famiglie: una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio posteriori.
C'è abbastanza spazio per lo shopping o un passeggino con tutti i posti. Ci sono prese d'aria separate nella terza fila, così come luci e portabicchieri nella parte posteriore.
Sulla città
L'ingresso senza chiave standard e l'avvio della configurazione semplificano l'accesso e l'avanzamento.
Di serie anche due articoli indispensabili per le famiglie: una telecamera per la retromarcia e sensori di parcheggio posteriori.
I sedili sono parzialmente in pelle e il tessuto può sporcarsi quando i bambini fanno quello che stanno facendo. Due sedili della seconda fila hanno amplificatori integrati.
Sulla strada per
Non aspettarti una manovrabilità dura perché il Crossroad è qualcosa come un autobus. La sospensione è morbida, quindi sguazza quando viene premuta e tendi a scivolare via dai sedili non supportati.
La guida è buona, l'auto assorbe bene gli urti. Lo sterzo è vago ma anche leggero, quindi entrare e uscire da spazi ristretti è facile.
La trasmissione automatica a sei velocità può cambiare marcia lentamente e le cambiate non sono così lisce.
Производительность
Ciò che distingue la Crossroad dagli altri modelli Freemont, a parte tutti gli extra, è il potente motore V6 (206kW/342Nm). Le versioni più piccole ottengono un motore a quattro cilindri, turbodiesel o benzina.
Il limite di traino del Crossroad è di 1100 kg, il che non è molto.
Il sei è alla pari con i sei a benzina più potenti della concorrenza, ma a volte è un po' troppo forte considerando che tutta la potenza passa solo attraverso le ruote anteriori. In condizioni di forte accelerazione, i pneumatici potrebbero cinguettare e il volante potrebbe sussultare leggermente (coppia sterzante).
La cifra ufficiale del risparmio di carburante è di 10.4 l/100 km, ma è stato un po' più avido nei test.
Nonostante la potenza del V6, il limite di traino del Crossroad è di 1100 kg, il che non è molto.
Non è il coltello più affilato o più nuovo nel cassetto, ma il Crossroad ha sette slot, un sacco di attrezzi e un motore potente a un buon prezzo. Alcuni potrebbero essere scoraggiati dalla valutazione di incidente a quattro stelle della Fiat e dal profilo basso.
Che ha
Accesso e avviamento senza chiave, telecamera per la retromarcia, navigazione satellitare, climatizzatore a tre zone, seggiolini per bambini integrati.
Cosa non è
Sicurezza a cinque stelle - ne ottiene solo quattro - o opzioni high-tech come l'assistenza per gli angoli ciechi. Anche l'opzione di trazione integrale è sufficiente.
proprietà
Nessun prezzo fisso per il servizio, cosa rara di questi tempi. Garanzia 100,000 53 km o tre anni. La vendita secondaria è del XNUMX percento.
Scelta dall'assortimento
Il modello base opportunamente chiamato a $ 27,000, con ingranaggi limitati e un motore a benzina a quattro cilindri, è molto per i soldi.
Tieni anche conto
Dodge Journey 3.6 RT - $ 36,500 - Praticamente la stessa attrezzatura in una confezione leggermente diversa. Vale la pena dare un'occhiata.
Ford Territory TX 2WD – $ 39,990 – Migliore maneggevolezza e prestazioni, ma meno marce. I posti in terza fila sono a pagamento.
Kia Sorento Si 2WD – $ 38,990 – Molte auto per i soldi, anche se non tanto equipaggiamento standard come Crossroad. Anch'io ho sete.
