Fiat Stilo 1.4 16V Attivo

Affrontiamolo. La Fiat non ha davvero sorpreso con il suo stile dopo i primi risultati di vendita. Se la Punto è l'ammiraglia nella maggior parte dei paesi e, naturalmente, nella nativa Italia, la Stilo è il tipo di auto che è così tanto necessaria in un campo di vendita che un marchio come Fiat deve pensare per tenere il passo con la concorrenza.

Nei nostri test, Stilo ha ottenuto una media finora, non si distingue molto, non ha errori fatali e non ha ricevuto molti elogi. Pertanto, la sorpresa nell'incontrare questo stile è stata ancora maggiore. Non è molto diverso dagli altri, ha forme armoniose, riconoscibili, lavorazioni solide, ... come tutti gli stili fino ad ora.

Perché era al test con noi? Il motivo è il nuovo motore. Il rinomato motore a benzina da 1 litro con tecnologia a 4 valvole e 95 CV. da qualche tempo ha colmato il divario tra i motori a benzina da 1 litro troppo deboli e più costosi e solidamente potenti da 2 litri.

Nel nostro test, il motore si è rivelato una trasmissione molto adatta per questo particolare veicolo. Sembra avere solo 1368 pollici cubi di cilindrata, ma è sufficiente per il normale uso quotidiano. La prima cosa che abbiamo notato è stata la leggera rotazione del motore a regimi più alti.

Nella parte più bassa della potenza del motore, non vanta una coppia che fa coccolare e consente una guida leggermente più confortevole, anche quando la leva del cambio è bloccata in una marcia o anche due marce troppo alte. Ok, ok... siamo entrati nel regno dei motori diesel, quindi preferiamo tornare alla benzina.

In effetti, l'unica cosa che ci mancava davvero di questo motore era un accenno di coppia troppo bassa. Non è stato fino all'inizio che lo Stilo 1.4 16V ha accolto rapidamente la nostra indulgenza per lo spin vivace e il potere che potevano essere spudoratamente attribuiti a motori più grandi. Il motore accelera dolcemente e silenziosamente al punto che ogni volta che aggiungi benzina non sembra di essere nel bel mezzo di una gara. Poi con moderazione! Che apprezzeranno anche gli acquirenti di una macchina del genere.

Si muove agevolmente per la città senza problemi, ma quando la strada diventa più aperta, c'è un po' più di lavoro con il cambio, ma questo non interferisce. Non abbiamo avuto problemi con la precisione del cambio in questa Fiat. Questo cambio è migliore di quello che Fiat ha dedicato al suo stile.

Vi informiamo inoltre che si tratta di una trasmissione a sei velocità che segue rigorosamente le tendenze del settore. Poiché i rapporti del cambio sono ben calcolati, non ci sono inconvenienti in potenza o coppia, quindi puoi trovare facilmente la marcia giusta per qualsiasi ritmo di viaggio. Non dobbiamo dimenticare che la potenza del motore è leggermente inferiore a 100 cavalli.

La velocità dell'autostrada supera il limite legale di 20 km / h e la sua velocità finale era di 178 km / h, sufficiente per un'auto del genere (familiare). Faresti meglio a non cercare uno spirito sportivo in questa macchina, perché non lo otterrai. Per questo ci sono altri stili al mondo (che ne dite Abarth?!), ma che sono più cari, molto più cari!

Chiunque cerchi una guida confortevole, un'auto di famiglia che non infrange i record di curva in campagna, può trovare un'auto fantastica con questo motore in stile ad un prezzo molto conveniente. Se osserviamo la concorrenza, scopriamo che il migliore Stilo è molto più economico (anche poco meno di un milione).

Consigliamo un'auto del genere con la coscienza pulita come un buon acquisto. Con questo veicolo risparmierai almeno due fughe tropicali di lusso. Per il modello base devono essere sottratti solo 2.840.000 3.235.000 tolar, e per il modello di prova, che era equipaggiato secondo tutti i criteri odierni per una buona auto (aria condizionata, ABS, airbag, elettricità, ecc.) e aveva un attivo apparecchiature per etichette, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.

Considerando che i servizi di Fiat sono tra i più convenienti nella nostra esperienza e nella nostra analisi, questo è un prezzo equo. A proposito di economia: a suo favore consideriamo anche il consumo di carburante, il test medio è stato di 6 litri di benzina ogni 5 chilometri. Puoi persino risparmiare denaro su questa macchina. Eppure i vicini non saranno così gelosi come se avessero portato a casa una nuova Golf.

Petr Kavchich

Foto di Alëša Pavletich.

Fiat Stilo 1.4 16V Attivo

dati di base

Saldi:	Avto Triglav doo
Prezzo del modello base:	11.851,11 €
Costo del modello di prova:	13.499,42 €
Calcola il costo dell'assicurazione auto
Potenza:	70kW (95 km)
Accelerazione (0-100 km/h):	12,4 con
Velocità massima:	178 km / h
Consumo ECE, ciclo misto:	6,7l / 100km

Техническая информация

motore:	4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1368 cm3 - potenza massima 70 kW (95 CV) a 5800 giri/min - coppia massima 128 Nm a 5800 giri/min
Trasferimento di energia:	trazione anteriore - manuale 6 marce - pneumatici 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
capacità:	velocità massima 178 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 12,4 s - consumo carburante (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km
Maso:	veicolo vuoto 1295 kg - peso totale consentito 1850 kg
Dimensioni esterne:	lunghezza 4253 mm - larghezza 1756 mm - altezza 1525 mm - bagagliaio 370-1120 l - serbatoio carburante 58 l

Le nostre misure

T = 16°C/p = 1010 mbar/rel. vl. = 43% / Stato del contachilometri: 4917 km
Accelerazione 0-100 km:	13,8 secondi
402m dalla città:	18,7 anni ( 120 chilometri all'ora)
1000m dalla città:	34,4 anni ( 152 chilometri all'ora)
Flessibilità 50-90 km/h:	14,0 / 16,0s
Flessibilità 80-120 km/h:	23,3 / 25,6s
Velocità massima:	178 km/h (V.)
consumo di prova:	6,5 l/100 km
Distanza di frenata a 100 km/h:	53,1m
Tabella AM:	40m

Lodiamo e rimproveriamo

osservanza

comfort (sedili, guida)

cruscotto trasparente

cambio a sei marce

il motore deve ruotare in modo significativo per raggiungere la potenza netta

distanze di frenata