Fiat Strada è un camion per le consegne più personale

Fiat ha potenziato la Strada modificando leggermente lo stile di questa vettura e, soprattutto, aggiungendo, tra l'altro, una versione Adventure e una cabina biposto quattro posti.

I pick-up non erano popolari in Polonia e la regolamentazione fiscale nel nostro mercato ha portato al fatto che negli ultimi anni sono apparse sulle nostre strade principalmente versioni a cinque posti costose con trazione integrale e versioni con equipaggiamento più elevato. Una delle poche auto più economiche progettate per il lavoro è la Fiat Strada. Quest'anno, la Strada ha ricevuto un po' di un restyling.

Durante l'aggiornamento sono stati compiuti sforzi per avvicinare lo stile della Strada alle sue controparti fuoristrada più potenti. Il paraurti anteriore è diventato più massiccio e due grandi prese d'aria nella griglia del radiatore sono unite da un profilo comune, simile al Singleframe utilizzato da Audi. Nuova anche la forma dei fari.

Le modifiche interne includevano il quadro strumenti con indicatori nuovi e più leggibili, nonché la tappezzeria dei sedili e dei pannelli delle porte. L'auto è offerta in tre livelli di allestimento: Lavoro, Trekking e Avventura.

La Strada è disponibile in tre versioni di carrozzeria a due porte: cabina singola, cabina lunga e cabina doppia. L'ultima versione è una novità che permette di trasportare una squadra di quattro persone con gli strumenti e i materiali necessari. La larghezza del vano di carico è di 130 cm e la sua lunghezza per le versioni con cabina separata è rispettivamente di 168,5 cm, 133,2 cm e 108,2 cm. La distanza tra i passaruota per ciascuna versione è di 107 cm Il volume del vano di carico può variare da 580 litri a 110 litri e la capacità di carico va da 630 kg a 706 kg. Il peso lordo consentito della Strada aggiornata è di 1915 kg e il peso massimo trainato del rimorchio è di 1 tonnellata.

La Strada non ha 4WD, ma una versione Adventure che ha alcuni tratti fuoristrada, o almeno fuoristrada. I passaruota in plastica sono stati ampliati, sono state aggiunte le minigonne laterali, le portiere inferiori e le coperture dei parafanghi, nonché i caratteristici paraurti anteriori con griglia nera, modanature cromate e doppi fari alogeni.

Fiat ha apportato alcune modifiche alla trasmissione per abbinare l'aspetto da combattimento della versione Adventure e ha aggiunto all'auto un bloccaggio del differenziale elettronico E-Locker, che mette tutta la coppia sulla ruota con una migliore trazione. Non c'è possibilità di sostituire la trazione 4×4, ma quando si guida su superfici scivolose si evitano alcuni problemi di trazione. Il meccanismo può essere disattivato con un pulsante sulla console centrale, che evita un aumento del consumo di carburante. Parlando della console, la versione Adventure ha tre orologi extra: una bussola e indicatori di beccheggio e rollio. L'avventura è il più alto livello di equipaggiamento della Strada ed è già di serie. condizionatore manuale.

La Strada è disponibile solo con una versione del motore. È stato scelto un turbodiesel 1,3 Multijet 16V con una potenza di 95 CV. e una coppia massima di 200 Nm. Nelle versioni Work e Trekking la vettura può raggiungere una velocità massima di 163 km/h e impiega 100 secondi per raggiungere i 12,8 km/h. Un piccolo motore ti consente di accontentarti di un basso consumo di carburante: una media di 6,5 litri nel traffico cittadino e 5,2 litri / 100 km nel ciclo combinato. La versione Adventure ha parametri leggermente peggiori: la sua velocità massima è di 159 km / h, l'accelerazione - 13,2 secondi e il consumo di carburante in città - 6,6 litri e nel ciclo combinato - 5,3 l / 100 km.

Il prezzo netto Strada parte da 47 PLN per la versione da lavoro con cabina corta e termina con la versione Adventure con cabina doppia a 900 PLN. Si tratta almeno di voci di listino, perché è possibile scegliere tra dotazioni aggiuntive, tra cui, tra gli altri, una radio MP59, il climatizzatore manuale o un volante in pelle nella versione Adventure.